18
9. Assicurare il blocco con perni di bloccaggio. Posizionare le braccia il più vicino possibile alla superficie.
10. Assicurarsi che nessuna parte della graffa per ruote entri in contatto con la valvola d’aria delle gomme.
11. Ripetere i passaggi 1 - 10 per tutte le ruote. Dopo che tutte e quattro le ruote saranno correttamente
posizionate, le cinghie verranno attaccate al dispositivo di sollevamento con la lunghezza corrispondente.
12. Sollevare il veicolo così che le ruote possano ancora toccare appena il suolo. Verificare nuovamente tutte
le graffe per ruote:
- se le braccia aderiscono correttamente alla superficie
- se i distanziatori aderiscono completamente alla ruota
- se le linguette delle braccia sono posizionate correttamente dietro alle ruote
- se le viti a testa cilindrica con traversino sono inserite
- se i dispositivi di sicurezza dei distanziatori sono in posizione di blocco
13. Lentamente, sollevare il veicolo di alcuni centimetri. Contemporaneamente, fare attenzione affinché le
graffe e la cinghia non entrino in contatto con la carrozzeria.
Se questo non avviene e le graffe per ruote sono in posizione corretta, potete allora proseguire il processo di sollevamento.
Manutenzione
Componenti normali o soggette a usura e di semplice sostituzione possono essere sostituite secondo le istruzioni del
produttore. Possono essere utilizzate esclusivamente componenti originali! Dopo la sostituzione di componenti è neces-
sario verificare i collegamenti a vite e se necessario riavvitare!
Qualsiasi altra modifica e sostituzione può avvenire solamente con autorizzazione scritta del produttore!
Per prevenire la corrosione e prolungare la durata di utilizzo, la graffa da ruota in seguito all’utilizzo in un ambiente umido
o ogni volta in cui questa è molto sporca, deve essere pulita.
Prima di un eventuale immagazzinaggio è necessario verificare l’eventuale presenza di danni alla graffa, i quali potrebbero
essersi determinati durante l’utilizzo.
Graffe difettose non possono essere immagazzinate!
Rimuovendo i supporti per le ruote dalle graffe (ad esempio per pulitura), è assolutamente necessario assicurarsi che al
momento di inserire nuovamente i supporti, le parti non vengano scambiate.
I supporti per le ruote non riuscirebbero a venire inseriti fino in fondo e le graffe non sarebbero utilizzabili!
Manutenzione correttiva
La manutenzione correttiva delle graffe per ruote può essere eseguita esclusivamente da esperti e la decisione spetta al
produttore stesso!
Non provare mai a eseguire riparazioni del dispositivo di sollevamento!
In caso di dubbi circa le condizioni regolamentari delle graffe per ruote, queste dovranno essere messe fuori servizio e
ispezionate da un esperto.
Inoltre, non utilizzare le graffe nei seguenti casi:
- Rottura, deformazione, incavature o crepature di qualsiasi tipo
- Segni di elevato surriscaldamento (ad esempio colorazione nera)
- Usura o corrosione eccessiva
- targhetta non leggibile
Verifiche ricorrenti
Prima di ogni utilizzo eseguire un esame visivo, per individuare eventuali danni.
Se la graffa per ruote presenta danni, questa non può essere utilizzata e dovrà essere dismessa e ispezionata da un
esperto.
Inoltre, la struttura di sollevamento di carichi deve essere verificata almeno una volta l’anno da un esperto. In caso di
utilizzo frequente, elevata usura o cattive condizioni anche più frequentemente (conformemente alla BGR 500).
Istruzioni d’uso originali - Graffa per ruota
Italiano
