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8. Entsichern Sie die Abstandhalter und schieben Sie diese zur Fahrzeugmitte hin. Diese Halter müssen so
eingestellt sein, dass sie dicht an der Felge aufliegen und die Radklammer senkrecht ausrichten
(Vorsicht: bei Felgen aus Aluminium kann eine eventuell verschmutzte Gummiauflage die Felge verkratzen).
Sichern Sie die Halter.
9. Sichern Sie die Arretierung mit dem Absteckbolzen. Achten Sie darauf, die Arme so nah wie möglich an der
Lauffläche zu positionieren.
10. Stellen Sie sicher, dass keine Teile der Radklammer das Reifen-Luftventil berühren.
11. Wiederholen Sie die Schritte 1 – 10 für alle Räder. Nachdem alle vier Radklammern richtig positioniert
sind, werden die Gurte am Takler oder Hebegeschirr mit der entsprechenden Länge eingehängt.
12. Heben Sie das Fahrzeug soweit an, dass die Reifen gerade noch den Boden berühren. Überprüfen sie dann
noch einmal an allen Radklammern, ob:
- die Arme richtig an den Laufflächen anliegen
- die Abstandshalter dicht am Rad anliegen
- alle Laschen an den Armen richtig hinter den Reifen sitzen
- die Knebelschrauben angezogen sind
- die Sicherungen der Abstandshalter arretiert sind
13. Das Fahrzeug langsam einige Zentimeter anheben. Achten Sie währenddessen darauf, dass die
Radklammern und die Gurte nicht die Karosserie berühren.
Ist dies nicht der Fall und sitzen die Radklammern korrekt, können Sie mit dem Hebevorgang fortfahren.
Wartung
Leicht auszuwechselnde Verschleiß - und Normteile dürfen vom Betreiber nach Anweisung des Herstellers
ausgetauscht werden. Verwendet werden dürfen ausschließlich Originalteile! Nach einem Austausch von
Teilen sind Schraubverbindungen zu prüfen und erforderlichenfalls nachzuziehen!
Anderweitige Änderungen und Umbauten sind nur mit schriftlicher Genehmigung des Herstellers
durchzuführen!
Um Korrosion vorzubeugen und um die Nutzungsdauer zu verlängern, sollte die Radklammer nach dem
Einsatz in feuchter Umgebung oder nach starker Verschmutzung stets gereinigt werden.
Vor einer Einlagerung ist die Radklammer auf Schäden, die während des Gebrauchs aufgetreten sein können,
zu kontrollieren.
Defekte Radklammern dürfen nicht einlagert werden!
Beim Entfernen der Radaufnahmen aus der Radklammer (z.B. zu Reinigungszwecken) ist unbedingt darauf zu
achten, dass beim Zurückstecken die Teile nicht vertauscht werden.
Die Radaufnahmen rasten dann nicht mehr ein und die Radklammer ist dann nicht mehr gebrauchsfähig!
Instandsetzung
Die Instandsetzung von Radklammern darf nur durch sachkundige Personen durchgeführt werden!
Versuchen Sie nie, selbst Reparaturen an Anschlagmitteln auszuführen!
Sollten Zweifel am ordnungsgemäßen Zustand bestehen, ist die Radklammer für die Inspektion durch einen
Sachverständigen außer Betrieb zu nehmen.
Verwenden Sie die Radklammern außerdem nicht, bei:
- Bruch, Verformung, scharfen Kerben bzw. Rissen jeglicher Art
- Anzeichen von hoher Hitzeeinwirkung (z. B. Schwarzfärbung)
- Verschleiß und übermäßiger Korrosion
- Unkenntlicher Kennzeichnung
Wiederkehrende Prüfungen
Führen Sie vor jedem Einsatz eine Sichtprüfung durch, um eventuelle Beschädigungen festzustellen.
Beschädigte Radklammern dürfen nicht eingesetzt werden und müssen für die Inspektion durch einen
Sachverständigen außer Betrieb genommen werden.
Zudem ist eine Prüfung der Lastaufnahmeeinrichtungen durch einen Sachverständigen mindestens einmal
jährlich erforderlich. Bei häufigem Einsatz, hohem Verschleiß oder schlechtem Zustand auch häufiger
(gemäß BGR 500).
Garantie
Die Garantie erlischt bei unsachgemäßer Nutzung des Produkts und wenn die Hinweise dieser Betriebsanleitung nicht
beachtet werden. Weitergehende Garantiebestimmungen sind den AGB der ProLux Systemtechnik GmbH & Co. KG zu entnehmen.
Deutsch
Originalbetriebsanleitung - Radklammer
