Portable Winch PCH1000, User Manual, Page: 47 / 60

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3.6 Déplacer une charge
La grande variété de situations rencontrées lors du treuillage nous
empêche de donner des instructions précises; cependant, vous devez
considérer les points suivants :
LE BON SENS LORS DU DÉPLOIEMENT DE LA CORDE EST
LA CLÉ D’UN USAGE SÉCURITAIRE DU TREUIL.
INSTALLEZ LA CORDE DE FAÇON À CE QU’ELLE NE FROTTE
CONTRE AUCUN OBJET LORS DU TREUILLAGE.
EN GÉNÉRAL, SI LA CORDE TOUCHE AU SOL LORS DU
TREUILLAGE,
L'INSTALLATION EST INCORRECTE .
NE PLACEZ JAMAIS VOS MAINS PRÈS DU TAMBOUR
CABESTAN, DU SYSTÈME DE RETENUE DE LA CORDE, LA
POULIE GUIDE D’ENTRÉE OU LE GUIDE CORDE LORSQUE LE MOTEUR EST EN
MARCHE.
ASSUREZ-VOUS QUE VOTRE ANCRAGE ET LA POULIE GUIDE
D’ENTRÉE DU TREUIL SONT EN LIGNE AVEC LA CORDE.
LORS DU TREUILLAGE, POSITIONNEZ-VOUS À DISTANCE DU
TREUIL DE MANIÈRE À VOIR LE TREUIL ET LA CHARGE. TIREZ
HORIZONTALEMENT SUR LA CORDE. LA TENSION EXERCÉE GARDERA LE TREUIL À
NIVEAU. N’OPÉREZ PAS LE TREUIL PENCHÉ SUR LE CÔTÉ, CAR LE SYSTÈME OIL ALERT
MD
COUPERA LE MOTEUR (VOIR SECTION 3.4).
N'ENROULEZ PAS LA CORDE AUTOUR DE VOS MAINS OU
DE VOTRE CORPS ! MÉFIEZ-VOUS ÉGALEMENT DE LA
CORDE ACCUMULÉE PRÈS DE VOUS, ASSUREZ-VOUS DE NE PAS AVOIR UN PIED
DANS CETTE ACCUMULATION.
REGARDEZ BIEN LE TAMBOUR CABESTAN DURANT
L'OPÉRATION ET ASSUREZ-VOUS QUE LA CORDE NE SE
CROISE PAS SUR CELUI-CI. SI CELA SE PRODUIT, RELÂCHEZ LA TENSION SUR LA
CORDE, ARRÊTEZ LE MOTEUR ET DÉFAITES L'ENTORTILLEMENT.
NE TIREZ PAS UNE CHARGE DANS UNE PENTE
DESCENDANTE DIRECTEMENT VERS LE TREUIL, CAR LA
CHARGE POURRAIT GLISSER VERS VOUS SANS QUE VOUS NE PUISSIEZ L'ARRÊTER.
DANS CE CAS, UTILISEZ UNE POULIE AU BAS DE LA PENTE ET POSITIONNEZ LE TREUIL
EN RETRAIT, À L’ÉCART DE L’AXE DE LA CHARGE.
NE PLACEZ JAMAIS VOS MAINS PRÈS DU TAMBOUR
CABESTAN OU LA POULIE GUIDE D’ENTRÉE LORSQUE LE
MOTEUR EST EN MARCHE.
3.6.1 Levage
3.6.1.1 Communication
Quand vous utilisez un signaleur, la communication entre l'opérateur
et le signaleur doit être maintenue tout au long des opérations de
treuillage. Si jamais la communication est interrompue ou incomprise,
l'opérateur doit arrêter le treuil jusqu'à ce que la communication soit
rétablie.
Avant de signaler les opérations de treuillage, tous les signaleurs
doivent être compétents dans les domaines suivants :
1) Compréhension de base des opérations de treuillage;
2) Connaissance des signaux manuels décrits ci-dessous lorsque
des signaux manuels sont utilisés;
3) Connaissance des signaux vocaux décrits ci-dessous lorsque
les signaux vocaux sont utilisés.
Les signaux manuels standards sont:
HISSER : Avec l’avant-bras
vertical, l’index pointant vers le
haut, la main bouge en faisant
un petit cercle horizontal
DÉPLACER LENTEMENT :
Utilisez une main pour faire
n’importe quel signal et placez
l’autre main immobile avec celle
qui donne le signal. (L’exemple
montre la commande de Hisser
lentement).
DESCENDRE : Avec le bras en
extension vers le bas, l’index
pointant vers le bas, la main bouge
en faisant un petit cercle horizontal.
ARRÊT : Le bras en extension, la paume vers le bas, bougez le bras
horizontalement en va-et-vient.
ARRÊT D’URGENCE : Les deux bras en extension, les paumes
vers le bas, bougez les bras horizontalement en va-et-vient.
Les signaux vocaux standard doivent être discutés et convenus
entre l'opérateur et le signaleur afin de débuter les opérations de
levage utilisant les signaux vocaux.
Si des signaux spéciaux sont requis, ils doivent être discutés et
acceptés d'avance par l'opérateur du treuil ainsi que par le signaleur.
Ces signaux ne doivent pas entrer en conflit avec les signaux
standards.
3.6.1.2 Charte de levage de charges
AVANT D'ESSAYER DE LEVER UNE CHARGE, IL EST
PRIMORDIAL D'ÉVALUER SON POIDS APPROXIMATIF.
Lors du levage, vous pouvez évaluer le nombre de tours de corde
minimal sur le tambour pour bouger une charge. Vous trouverez ici
des chartes en fonction de la dimension du tambour à cabestan.Ces
chartes permettent de déterminer le nombre de tours de corde à faire
pour lever et descendre une charge.
La friction sur le tambour augmente avec le nombre de tours de corde
et le poids de la charge. Un nombre trop élevé de tours peut empêcher
une charge de descendre.
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