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Manual do proprietário
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CHS
CHT
THA
As luzes indicadoras
A
–
C
indicam o estado
operacional da unidade de comando, se a limitação
de corrente de carga está definida e possíveis falhas
por meio de cores diferentes, iluminação e luzes
piscando.
f
Consulte o capítulo “Mensagens de erro
e indicadores de status da unidade de comando”
na página 73.
Carregamento
Iniciando a carga
1.
Insira o conector na tomada elétrica.
As luzes piloto acendem brevemente em
vermelho.
2.
Insira o conector do veículo na porta de carga
do veículo.
A luz piloto no botão LIGA/DESLIGA
acende
em amarelo.
Após um autoteste bem-sucedido, todas as luzes
piloto acendem em verde durante 2 segundos.
Para obter informações sobre a conexão do cabo
do veículo com a porta de carga do veículo:
f
Consulte o Manual do proprietário.
3.
O carregamento é iniciado automaticamente.
A luz piloto no botão LIGA/DESLIGA
pulsa
em verde.
O carregamento é controlado pelo veículo.
O estado de carga é exibido no veículo.
Limitação da corrente de carga
A unidade de comando detecta automaticamente
a tensão e a corrente disponível.
Usando a limitação da corrente de carga, é possível
definir se é usada a corrente de carga total ou parcial
para o carregamento (100% ou 50%). A última
corrente de carga definida é salva.
Na entrega, a corrente de carga é limitada
automaticamente a 50% para prevenir
superaquecimento da instalação elétrica.
Definindo o limite da corrente de carga
e
Pressione o botão LIGA/DESLIGA
durante pelo
menos dois segundos.
Após a limitação da corrente de carga ter sido
definida com sucesso, as luzes piloto
B
piscam
em verde uma vez.
O valor definido (50% ou 100%) é indicado à
esquerda ou à direita do botão
LIGA/DESLIGA.
Monitoramento do condutor
de proteção
PERIGO
Choque elétrico, incêndio
Risco de ferimentos sérios ou fatais devido a incêndio
ou choque elétrico.
e
Sempre observe a ordem especificada para
o procedimento de carregamento.
e
Não
desconecte o cabo do veículo da porta
de carga do veículo durante o carregamento.
Conclua o processo de carga antes de
desconectar o cabo do veículo da porta de
carga do veículo.
e
Não
desconecte o carregador da tomada elétrica
durante o carregamento.
e
Possíveis falhas são indicadas por meio de cores,
iluminação e piscadas diferentes das luzes
piloto
A
–
C
.
f
Consulte o capítulo “Mensagens de erro
e indicadores de status da unidade
de comando” na página 73.
PERIGO
Choque elétrico,
curto-circuito, incêndio,
explosão
Usar o carregador sem monitoramento do condutor
de proteção ativo pode resultar em curtos-circuitos,
choques elétricos, explosões, incêndios ou
queimaduras.
e
O carregador deverá ser preferencialmente
operado em sistemas de rede elétrica aterrados.
e
O monitoramento do condutor de proteção
deve ser
desativado
somente em sistemas de
alimentação de rede
não aterrados
(por exemplo,
redes de TI).
e
O monitoramento do condutor de proteção deve
ser
ativado
somente em sistemas de alimentação
de rede
aterrados
.
f
Consulte o capítulo “Ativando o
monitoramento do condutor de proteção”
na página 71.
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