Pilote 540G 2019, User Manual

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Spegnere l’alimentazione 12 V non appena il veicolo non è più abitato.
La batteria della cellula abitativa è munita di un tubo di sfiato che non deve essere ostruito e deve rimanere libero
verso l’esterno.
Come ricaricarla?
Per ricaricare la batteria, collegare il veicolo all’alimentazione di rete 230 V per 24 ore, dopo aver verificato che il fusibile F1 di protezione
della batteria della cellula abitativa sia montato in sede.
Rimessaggio
• Spegnere l’interruttore principale 12 V sul quadro di controllo.
• Togliere il fusibile 50 A (F2) sul blocco elettrico per scollegare la batteria motore.
• Spegnere tutti gli apparecchi e tutte le lampade.
• Togliere il fusibile 50 A (F1) sul blocco elettrico per scollegare la batteria della cellula abitativa dopo aver verificato che sia carica
(una batteria scarica è sensibile al gelo).
• Scollegare i morsetti della batteria.
Seguire le istruzioni della guida per l’utente del blocco elettrico per quanto riguarda altre misure relative al rimessaggio.
Se il veicolo deve restare immobilizzato per un lungo periodo in condizioni di freddo intenso, smontare le batterie e conservarle in un
ambiente con temperatura media.
La batteria è pericolosa. Mentre si interviene sulla batteria non fumare e non provocare scintille. L’elettrolita è un prodotto
corrosivo. In caso di contatto, sciacquare abbondantemente con acqua corrente.
Rimessaggio della batteria della cellula abitativa :
Se lasciate inattive, le batterie cariche con elettrolita che contiene acido sono soggette al fenomeno di autoscarica. Questo fenomeno
chimico consiste nella trasformazione progressiva delle materie attive delle piastre in solfato di piombo. La tecnologia attualmente
utilizzata per la produzione delle nostre batterie cariche permette di limitare il rischio che si verifichi questo fenomeno. Tuttavia, se le
batterie rimangono inutilizzate a lungo (oltre sei mesi), la carica diminuisce di oltre il 20% e la solfatazione delle piastre può diventare
irreversibile, rendendo difficile la ricarica, con il rischio di compromettere definitivamente le prestazioni e la longevità delle batterie.
La prima regola da rispettare quindi è di evitare che la batteria resti scarica a lungo. Per scongiurare questo fenomeno occorre evitare che
la carica della batteria rimanga a lungo sotto il voltaggio di 11,9 V. In caso di scarica profonda la garanzia della batteria non è più valida.
La principale causa del danneggiamento delle batterie è la solfatazione (80% dei casi). In stato di solfatazione avanzato appare una polvere
bianca sui poli della batteria.