Pegasolift PL13, Maintenance & User'S Manual

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MANTENIMIENTO DE LA CENTRALITA HIDRAULICA
Es necesario controlar periodicamente el nivel del aceite de la centralita hidráulica que
realiza las operaciones de elevación del conjunto elevador; para ejecutar esta
operación, seguir las indicaciones siguientes:
1. Bajar el conjunto elevador hasta la mínima altura posible.
2. Desconectar el contacto de puesta en marcha (véase página 17 “Cuadro de mando”,
n°5) y el interruptor de desconexión de batería (1).
3. Desatornillar los tornillos (2) y sacar el cárter trasero (3).
4. Controlar el nivel del aceite en el depósito de plástico semitrasparente (4); si fuera
necesario, desatornillar el tapón (5) y ejecutar el rellenado con aceite para circuitos
oleodinámicos de viscosidad ISO VG 46.
5. Atornillar bien el tapón del depósito, evitando esmeradamente que el aceite sea
contaminado por impurezas .
6. Volver a montar el cárter trasero.:
BAJADA DE EMERGENCIA DEL CONJUNTO HORQUILLAS
En caso de que ocurra una avería eléctrica con la carga
levantada, proceder como sigue para obligar el descenso:
1. Desatornillar el protector (1) y abrir la válvula de emergencia
(2), hasta que el conjunto de horquillas empieze el descenso.
2. Esperar que la carga llegue a la mínima altura posible.
3. Cerrar bien la válvula de emergencia (2) y atornillar el
protector.
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MANTENIMIENTO DEL GRUPO MOTOR-RUEDA
SUSTITUCIÓN DEL ANILLO DE LA RUEDA
Al menos una vez al año es necesario controlar el estado de desgaste del bandaje del
grupo motriz; para sustituirlo hay que:
1) Desconectar el contacto de desconexión de batería (1).
2) Poner la carretilla sobre caballetes en seguridad estática.
3) Desmontar el capo (3) y la banda inferior trasera (4) actuando sobre los tornillos (2).
4) Volver el timón para posicionar el grupo tracción como está indicado.
5) Aflojar los 8 tornillos de cabeza cilíndrica con hexágono encajonado indicados con
(5).
6) Sacar el bandaje (6) del grupo de tracción y sustituirlo por un bandaje nuevo.
7) Atornillar los tornillos indicados con (5) y volver a montar el capo protector.
Cada 500 horas de trabajo es necesario
controlar el estado de las escobillas del motor;
si fuera necesario sustituirlas, hay que:
1. Desconectar el contacto de puesta en
marcha (véase página 17 “Cuadro de
mando”, n°5) y el interruptor de
desconexión de batería (véase página 17
“Instrumentos”, n°1).
2. Abrir la faja cubre-escobillas (1).
3. Levantar el muelle que apreta las
escobillas (3) y sacar la escobilla (4) con
delicadeza.
4. Desatornillar los tornillos de ajuste de los
cables de las escobillas (2).
5. Después de haber limpiado con esmero la zona del conjunto portador de escobillas,
introducir las nuevas escobillas asegurandose de que se escurran libremente en los
cajones.
NOTA: Durante estas operaciones poner atención a no dejar caer tornillos, rondanas u
otro material adentro del motor.
SUSTITUCIÓN DE LAS ESCOBILLAS DEL MOTOR :
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