Parkside 378378 2110, Translation Of The Original Instructions

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PBLG 52 A1 ■ 30
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Vibrations
AVERTISSEMENT !
► Réduisez les risques de vibrations tels que par ex. le risque d'une
maladie des doigts morts (troubles de la circulation sanguine) grâce
à des pauses de travail fréquentes durant lesquelles vous frotterez par
ex. les paumes des mains l'une contre l'autre.
■ Portez toujours des gants de protection et veillez à ce que vos mains
soient au chaud.
■ Faites régulièrement des pauses pendant le travail.
Montage de l'appareil (voir fig. A)
♦ Prenez les deux colliers de tuyau
4
+
6
et glissez-les sur les extré-
mités du tuyau flexible
5
.
♦ Glissez le plus grand côté du tuyau flexible
5
sur le tuyau coudé
3
et serrez le collier de tuyau
4
à l'aide d'un tournevis phillips
h
.
♦ Glissez le tuyau de commande
7
dans le tuyau flexible
5
et serrez
le collier de tuyau
6
à l'aide d'un tournevis phillips
h
.
♦ D‘abord, desserrez les vis de fixation s sur le levier de commande 8 .
♦ Faites glisser le levier de commande
8
sur le guide du tube de
direction
7
.
♦ Immobilisez le levier de commande
8
avec les vis de fixation
s
livrées d'origine et les écrous autobloquants
d
.
♦ Glissez la rallonge de tuyau q sur le tuyau de commande 7 .
Pour l'immobiliser, tournez la rallonge de tuyau
q
dans le sens horaire
(voir fig. A) et la sécuriser en serrant la vis insérée.
Si vous souhaitez accroître la longueur, glissez aussi la deuxième
rallonge de tuyau
sur la rallonge de tuyau
q
précédemment
montée.
Pour l'immobiliser, tournez la rallonge de tuyau
dans le sens horaire
(voir fig. A) et la sécuriser en serrant la vis insérée.
♦ Glissez le tuyau terminal (rond)
w
souhaité ou le tuyau terminal
(plat)
f
sur la rallonge de tuyau
q
ou et immobilisez-le en tour-
nant dans le sens horaire (voir fig. A) et la sécuriser en serrant la vis
insérée.
REMARQUE
► Vitesse de l‘air plus élevée = tuyau d‘échappement plat
f
► Vitesse normale de l‘air = tuyau d‘échappement circulaire
w
Le démontage s'effectue dans l'ordre inverse.
Mélanger le carburant
Le moteur nécessite un mélange 2 temps composé d'essence et d'huile
moteur.
AVERTISSEMENT !
► Éviter tout contact cutané direct avec le carburant, et de respirer les
vapeurs de carburant.
■ Utilisez uniquement un mélange à base d'essence sans plomb
(min. SP 95) et d'une huile spéciale pour moteur 2 temps (JASO
FD/ISO-L-EGD). Préparez le mélange carburant/huile en respectant
le tableau des mélanges carburant/huile.
■ Versez la quantité correcte d’essence et d’huile 2 temps dans les
ouvertures prévues à cet effet dans le récipient de mélange
g
(voir
le « Tableau des mélanges carburant/huile »).
■ Inclinez le bol de mélange g sur le côté afin que l‘huile remplie puisse
s‘écouler dans la chambre avec l‘essence.
■ Ensuite, secouez bien le bidon de mélange
g
.
Tableau des mélanges carburant/huile
Procédure de mélange : 40 parts d'essence pour 1 part d'huile
Essence
Huile 2 temps
0,5 litre 12,5 ml
Faire l'appoint de carburant
AVERTISSEMENT !
► Ne faites l'appoint de carburant qu'après avoir éteint et laissé
refroidir le moteur. Risque d'incendie !
♦ Nettoyez toujours la périphérie du bouchon
u
du réservoir de carbu-
rant avant de faire l'appoint afin qu'il ne tombe pas d'impuretés dans
le réservoir de carburant
i
.
Utilisez pour cela un chiffon sec ne peluchant pas.
♦ Placez l'appareil sur un support plan afin que le bouchon u du
réservoir de carburant pointe vers le haut.
♦ Tournez le bouchon
u
du réservoir de carburant dans le sens anti-
horaire pour l'ouvrir.
Le bouchon
u
du réservoir de carburant est relié de manière imper-
dable au réservoir de carburant et ne risque ainsi pas de chuter.
♦ Remplissez le mélange de carburant dans le réservoir de carburant i
à l’aide de l’entonnoir j .
Pendant que vous faites l'appoint, ne renversez pas de carburant et ne
remplissez pas le réservoir de carburant
i
à ras-bord.
♦ Essuyez immédiatement le carburant renversé.
♦ Tournez le bouchon
u
du réservoir de carburant dans le sens horaire
pour le fermer.