Oxybul FREE bul, User Manual

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MONOP
ATÍN
ESP
AÑOL
6. Mantenimiento
El monopatín debe considerarse un equipo técnico y deportivo
y puede ser propenso al desgaste por su utilización continua.
Por tanto, es necesario un mantenimiento regular como garantía
de seguridad.
6.1 Tabla
Controle las eventuales roturas, daños, o mellas que se produz-
can en la tabla. Compruebe también que la tabla no esté rota.
Siga las instrucciones de seguridad que figuran en la etiqueta
de cada tabla para verificar si su monopatín está indicado o
no para saltos. Si su tabla está dañada, debe sustituirla por
seguridad propia y ajena. Podrá adquirir una tabla nueva en
tiendas especializadas.
6.2 Sustitución de las ruedas
Es normal que las ruedas muestren signos de desgaste después
de algún tiempo. Estos signos hacen su aparición con el tiempo
según las distintas condiciones de uso del monopatín. El tipo de
empleo, la superficie en la que se practica, la altura y el peso
del usuario, las condiciones atmosféricas, los materiales y la
resistencia de las ruedas (duras o flexibles) son condiciones que
pueden influir en el deterioro del monopatí.
Cuando las ruedas muestren un desgaste irregular o estén
completamente gastadas, deben reemplazarse. Las ruedas
nuevas pueden comprarse en cualquier tienda especializada.
Para sustituirlas, es necesario aflojar la tuerca de cada rueda,
extraer las antiguas ruedas de su eje y sustituirlas por nuevas
(eventualmente con nuevos rodamientos, o con los viejos
insertados en las ruedas nuevas), volver a poner la tuerca de la
rueda, comprobando que la anilla de autobloqueo de la tuerca
esté completamente cerrada alrededor del eje. Ponga atención
en no dañar el sistema de autobloqueo de la tuerca en esta fase
de la operación. Por razones de seguridad, le recomendamos
sustituir también las tuercas de autobloqueo.
6.3 Sustitución de los rodamientos de las ruedas
La calidad y el mantenimiento de los rodamientos son aspectos
que determinan los resultados del monopatín.
En nuestro caso empleamos sólo rodamientos cerrados y pre-
lubricados. La grasa se funde durante el empleo del monopatín,
haciendo que el rodamiento sea más rápido. Además, no es
necesario volver a lubricar los rodamientos.
Los rodamientos deben limpiarse con un trapo seco cuando sea
necesario. Evite las superficies polvorientas, grasientas o mojadas.
Si los rodamientos se mojan, deben limpiarse con un trapo húme-
do. Los rodamientos desgastados deben sustituirse.
Después de haber retirado las ruedas, retire los rodamientos con
un destornillador (procure no dañar la anilla espaciadora colo-
cada entre los dos rodamientos). Tras la limpieza o sustitución
de los rodamientos, inserte primero un rodamiento en la rueda,
haga rodar la rueda, inserte la anilla espaciadora y finalmente
inserte el segundo rodamiento.
7. Solución de problemas
7.1 Las ruedas y los rodamientoschirrían
Retire los rodamientos de las ruedas y límpielos. Frótelos
con un trapo seco. Controle la anilla espaciadora y el eje del
rodamiento. Si es necesario, sustituya los antiguos rodamientos
por unos nuevos.
7.2 Las ruedas no giran libremente
Pruebe por separado la rotación de las ruedas y de los roda-
mientos; pruebe después la rotación de las ruedas con los
rodamientos insertados.
Coloque el conjunto (rodamientos) en el truck.
Con los rodamientos prelubricados, la grasa debe fundirse (es
necesario hacerlos rodar durante un tiempo para que se caliente
la grasa), para que el rodamiento sea más rápido.
Compruebe también el (excesivo) bloqueo de las ruedas.
7.3 Las ruedas se desgastan demasiado rápido
El tipo de superficie, la forma de practicar y el peso del usuario
influyen en la duración de las ruedas. Intente utilizar ruedas de
dureza diferentes para saber cuáles se adaptan mejor al peso
del usuario, estilo y superficie.
7.4 Problema de fijación de la tuerca de las ruedas
Apriete las tuercas de las ruedas firmemente para
que no oscilen en el eje, intentando a la vez no
bloquearlas.
Atención: la anilla de autobloqueo de la tuerca de la rueda debe
estar completamente fija en el eje.
8. Normas básicas de seguridad
1. Compruebe regularmente el estado de su monopatín.
2. Compruebe que todos los tornillos, tuercas y otros sistemas
de bloqueo estén bien apretados.
3. Compruebe y limpie la tabla, las ruedas y los rodamientos
regularmente.
4. Compruebe que todos los tornillos, tuercas y otros sistemas
de bloqueo estén bien apretados contra aflojamientos acci-
dentales (propiedad de autobloqueo).
5. No realice modificaciones en el monopatín que puedan afec-
tar a la seguridad del usuario.
6. Retire los bordes agudos causados por un empleo constante
del monopatín.
7. En el caso de los principiantes, utilizar sólo superficies ade-
cuadas a su nivel. Elegir pendientes suaves para empezar
y luego pendientes mas inclinados pero siempre asegúrese
de que su velocidad le permitirá saltar del monopatín sin caer.
8. Evite las velocidades demasiado elevadas. En general, no
supere nunca la velocidad de una carrera a pie.
9. No patine nunca empujado por otros vehículos.
10. Lleve siempre protecciones de seguridad.
11. Antes de patinar en un “skate park”, aprenda las normas bási-
cas de la práctica del monopatín.
12. Esté siempre atento.
13. Practique siempre de una manera controlada.
14. Practique siempre por el lado correcto de la carretera y
de la acera.
15. Adelante a los peatones, ciclistas y otros patinadores por
el lado correcto.
16. Evite el agua, el aceite, los agujeros y las superficies muy
ásperas.
17. Respete siempre las normas de la carretera y las leyes
locales.
18. Evite las zonas de gran tráfico de automóviles o peatones.
19. Respete siempre la prioridad de los peatones.
20. Recuerde que generalmente está prohibido circular en
monopatín en las carreteras públicas principales. Al contrario,
puede circular por aceras y otros espacios/terrenos públicos
sólo si no molesta a otras personas. Les recomendamos
utilizar los “skate park”.
21. Inscribirse a un club cerca de su casa para mejorar su nivel.
9. Material de primeros auxilios
Podrá comprar los elementos de primeros auxilios en cualquier
tienda especializada.