8
– Italiano
IT
3.
2 –
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Attenzione!
– Un collegamento errato può provocare guasti o situazioni di pericolo.
–
Nell’effettuare i collegamenti elettrici è necessario prevedere un dispositivo
onnipolare di sconnessione dalla rete elettrica con una distanza tra i contatti di
almeno 3 mm (esempio: sezionatore, spina e presa, ecc.). I dispositivi di scon-
nessione non sono forniti con il prodotto.
–
Rispettare scrupolosamente i collegamenti indicati in questo manuale; in caso
di dubbio non fare tentativi inutili ma consultare le apposite schede tecniche di
approfondimento, disponibili anche nel sito
www.niceforyou.com .
Per i collegamenti fare riferimento allo schema elettrico di
fig. 8
. Il cavo per i col-
legamenti elettrici del motore tubolare possiede all’interno 4 conduttori:
– Colore Marrone:
= Fase elettrica di salita.
– Colore Nero:
= Fase elettrica di discesa.
– Colore Blu:
= Comune (di solito collegato al Neutro).
– Colore Giallo-verde:
= Terra (collegamento equipotenziale di protezione).
Al termine dei collegamenti, occorre verificare i movimenti di salita e discesa
dell’avvolgibile. Poiché a questo punto essi dipendono dal lato in cui è stato
inserito il motore nel rullo avvolgitore, se fosse necessario, è possibile modifica-
re il verso di ciascun movimento, invertendo i due conduttori
Marrone
e
Nero
(le due fasi elettriche del motore sono perfettamente intercambiabili in quanto
ciascuna lo fa ruotare in un senso).
4.
1 –
AVVERTENZE ALLA PROGRAMMAZIONE
• Segnalazioni eseguite dal motore
–
il motore esegue 1 brevissima interruzione all’inizio della manovra e poi
riprende il movimento
=
è memorizzato solo 1 finecorsa
–
il motore esegue 2 brevissime interruzioni all’inizio della manovra e poi
riprende il movimento
=
nessun finecorsa memorizzato
–
mantenendo premuto il tasto di comando (modalità “Uomo presente”) il
movimento parte ma si interrompe poco dopo, senza concludere la
manovra
=
il motore tubolare è entrato in modalità “emergenza” e si consiglia
un intervento tecnico specializzato per rimuovere il malfunzionamento
4.
2 –
PROGRAMMAZIONE DEI FINECORSA
I finecorsa “
0
” e “
1
” (
fig. 9
) sono le posizioni-base che l’avvolgibile assume al
termine del movimento di Salita (“
0
”) o al termine del movimento di Discesa
(“
1
”).
La programmazione delle posizioni di questi finecorsa può essere fatta in tre
modi diversi. La scelta opportuna deve essere fatta valutando la presenza o
meno sull’avvolgibile di dispositivi che ne limitano e “bloccano” la corsa. Nelle
tapparelle, ad esempio, questi sono rappresentati dai “tappi” di finecorsa in
Salita, che stabiliscono l’apertura massima della tapparella e/o le “molle anti-
intrusione” che impediscono di alzare manualmente la tapparella quando que-
sta è completamente chiusa.
Dunque, in funzione della presenza o meno di questi limitatori meccanici della
corsa (tappi e/o molle), è possibile eseguire la programmazione delle posizioni
“
0
” e “
1
” scegliendo una delle 3 procedure seguenti.
Attenzione!
– Eseguire solo una di queste 3 procedure. Se il sistema è
già programmato con una di queste e si desidera eseguire una procedura
diversa, occorre prima cancellare la memoria del To-Max (vedere “Can-
cellazione totale della memoria”)
M
TO-MAX
COM
FU
S
E
L
N
8
PROGRAMMAZIONE
4
