Nice Mindy A924, Instructions And Warnings For The Fitter

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Terminati i collegamenti è opportuno fare una verifica generale, ovvero:
• Alimentare la centrale e verificare immediatamente che sui morsetti 1-2 ci sia tensione di rete e che sui morsetti 15-16 (uscita servizi) sia
presente una tensione di circa 28 Vcc. Se i valori non corrispondono togliere subito l’alimentazione e verificare con maggiore attenzione
i collegamenti e la tensione di alimentazione.
• Dopo circa due secondi dall’accensione, il led “OK” deve lampeggiare con cadenza regolare di un secondo ad indicare il corretto
funzionamento della centrale.
• Verificare che i led relativi agli ingressi con contatti di tipo Normalmente Chiuso (“Alt”, “Foto” e “Foto2”) siano accesi (sicurezze attive)
mentre i led relativi ad ingressi di tipo Normalmente Aperto siano spenti (nessun comando presente); se questo non avviene controllare i
collegamenti e l'efficienza dei vari dispositivi.
• Verificare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza presenti nell'impianto (arresto di emergenza, fotocellule, coste
pneumatiche ecc.), ogni volta che intervengono, il relativi led “Alt”, “Foto” o “Foto2” devono spegnersi.
• Verificare che il movimento del motore avvenga nella giusta direzione, ovvero:
♦
sbloccare il motore e verificare che il led sblocco posto sulla scheda sia acceso
♦
posizionare a mano il portone in modo che sia libero di muoversi in apertura e chiusura
♦
ribloccare il motore e verificare che il led sblocco sia spento
♦
premere il tasto “Chiude” (rif. K di Fig1) e verificare che il portone si muova nel senso di chiusura
♦
se la manovra eseguita è di apertura premere nuovamente sul tastino chiude per fermare il moto, togliere l’alimentazione e invertire
i due fili del motore
♦
indipendentemente dal verso del movimento è opportuno fermare subito la manovra premendo nuovamente il tasto “Chiude”.
Se la verifica dei collegamenti ha dato esito positivo, si può dare inizio alla fase di ricerca degli arresti meccanici.
L’operazione è necessaria perché la centrale A924 deve misurare lo spazio percorso dal motoriduttore, in termini di numero impulsi encoder,
per portare il portone dalla posizione di massima chiusura (quota 0) a quella di massima apertura (quota 1).
La quota 0 e la quota 1 servono come riferimento per tutte la altre quote indicate nella rappresentazione grafica di Fig 4 .
QUOTA 0: è il punto in cui il portone sezionale si trova nella situazione di chiusura,
corrispondente con l'arresto meccanico (generalmente il pavimento).
QUOTA 1: è il punto in cui il portone si trova nella situazione di apertura massima,
corrispondente con gli arresti meccanici di apertura (punto M)
QUOTA A: è la posizione in cui si desidera che il portone si arresti nella manovra di
apertura (non coincide necessariamente con gli arresti meccanici in apertura).
QUOTA B: è la posizione in cui si desidera che il portone si arresti nella manovra di
apertura parziale.
QUOTA RA: è la posizione in cui si desidera che il portone inizi a rallentare nella manovra
di apertura normale.
QUOTA RC: è la posizione in cui si desidera che il portone inizi a rallentare in chiusura.
La ricerca degli arresti meccanici può avvenire attraverso la ricerca iniziale, la ricerca automatica oppure la programmazione manuale. Dopo
la “ricerca iniziale ”o la “ricerca automatica”, se si desidera si può modificare attraverso la programmazione manuale, una o più’ quote rilevate
in automatico, esclusa la quota 0 e la quota 1 che sono di riferimento per tutte le altre.
3) Programmazione
2.7) Verifica dei collegamenti
Le prossime operazioni vi porteranno ad agire su
circuiti sotto tensione, alcune parti sono sottoposte a
tensione di rete quindi altamente pericolose!
Prestate massima attenzione alle operazioni che eseguite
e non operate mai da soli!
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1
M
A
RA
B
RC
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