NEO TOOLS 11-985, Manual

Page: 3 / 14

właściwego elektrolitu. Możliwe, że wystąpił problem ze podobrem mocy
lub układem ładowania. Jeśli ładowanie nie podnosi ciężaru właściwego,
być może masz uszkodzony akumulator.
Działanie ( ciąg dalszy )
Analizując testowe wyniki według kolorów wyświetlacza : Bateria
Tester będzie mierzyć akumulator wyjściowy / ładunek na dwa sposoby
. Te trzy lampki nad tym LED Oknie (D) będzie wskazywać na kolor
informując y Cię o ogólny stanie z baterii .
Czerwony = zły, No Charge, lub całkowicie rozładowanego
Żółty = słaby , wymaga ponownego naładowania
Zielony = dobry lub normalny - ma istniejący ładunek
4.
Jeśli akumulator nie jest w znacznym stopniu naładowany, naładuj go
i sprawdź ponownie pod obciążeniem. Akumulator powinien mierzyć
75% napięcia otwartego obwodu. 75% można uznać za w pełni
naładowane. Jeśli wskaźnik ładowania osiągnie co najmniej 75%, ale
nie osiągnie 75% podczas testu obciążenia, należy go wymienić.
Zapoznaj się z poniższą tabelą, aby uzyskać wartości procentowe
akumulatorów 12 V::
Napięcie
otwartego
obwodu ( V):
mniejsze niż
11,7 12 12,2
12,4
12,4+
Procent
naładowania
baterii
0% 20% 50% 75% 100%
5. Kiedy badanie jest ukończone , usuń czarny zacisk (-) od akumulatora
pierwszy ; następnie usuń czerwony zacisk (+).
Testowanie układu ładowania - wyjście alternatora / regulatora :
Ostrzeżenie : Podczas testowania systemu w samochodzie /
ciężarówce pojazd musi znajdować się na płaskiej , suchej
powierzchni .
Przekładnia musi być w pozycji postojowej i włączony hamulec
bezpieczeństwa. .
1. Podłącz czerwony (+) zacisk do dodatniego (+) bieguna akumulatora.
Podłącz czarny (-) zacisk do ujemnego (-) bieguna akumulatora.
2. Przy wyłączonym silniku sprawdzić okienko LED testera akumulatora
(D), aby określić skuteczność ładowania. Bez użycia przycisku Test
Start. Jeśli tester akumulatorów nie rejestruje się i nie widać żadnego
wyświetlacza, nale ży dokładnie sprawdzić, czy zaciski są podłączone
do odpowiednich zacisków. Upewnij się, że zostało wykonane czyste
połączenie między zaciskami a słupkami zacisków.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować. Bez użycia przycisku Test
Start, obserwuj odczyt na pięcia, gdy prędkość obrotowa silnika
osiągnie od 1200 do 1500 obr / min (normalna prędkość biegu
jałowego). Po naciśnięciu przycisku Test Start, urządzenie przejdzie
w tryb ładowania, a przycisk Test Start zostanie wyłączony.
4. Zanotuj odczyt licznika przy wyłączonych wszystkich akcesoriach
elektrycznych. Obowiązuje jeden z trzech warunków:
a) Napięcie mniejsze niż 13,5 V wskazuje na uszkodzony alternator.
b) Napięcie między 13,5 V a 15 V wskazuje, że system ładowania jest
dobry.
c) Napięcie powyżej 15 V wskazuje na wadliwy regulator napięcia.
5. Po zakończeniu testu układu ładowania, najpierw zdejmij czarny
zacisk (-) z akumulatora; następnie usuń Red Clamp (+).
Testowanie rozrusznika
Ten test identyfikuje nadmierny pobór prądu przez rozrusznik, co
utrudnia rozruch i skraca żywotność baterii. Wykonaj test obciążenia
akumulatora i kontynuuj tylko wtedy, gdy wynik jest dobry.
Silnik powinien
mieć normalną temperaturę pracy.
1. Podłącz zaciski do biegunów akumulatora i przeprowadź podstawowy
test obciążenia (naciśnij i zwolnij przycisk Test Start). Zanotuj
dokładne napięcie przy włączonym teście obciążenia. Jeśli napięcie
nadal spada po 5 sekundach, ten test nie będzie dostępny.
2. Przyłożyć napięcie uzyskane powyżej do tabeli testera rozruszników
(poniżej).
Użyj najbliższego niższego minimalnego napięcia rozruchowego dla
silników o pojemności mniejszej niż 300 cali (CID). Na przykład, jeśli
napięcie obciążenia wynosi 11 woltów, użyj 10,3 dla minimalnego
napięcia rozruchu.
Tabela testów:
Napięcie
obciąże nia
Mini napięcie korby
10,4 9,7
10,6 10,0
10,8 10,3
11,0 10,6
11,2 10,9
11,4 11,2
11,6 11,4
11,8 11,6
3.
Wyłącz układ zapłonowy, aby samochód się nie uruchomił, uruchom
silnik i zanotuj napięcie podczas rozruchu.
4. Jeśli napięcie rozruchu w kroku 3 jest niższe od minimalnego napięcia
rozruchu w tabeli testu rozrusznika (powyżej), pobór prądu
rozrusznika jest nadmierny. Jeśli rozrusznik obraca się powoli,
sprawdź, czy występuje duża rezystancja i słabe połączenie. Odczyt
miernika 9 V lub mniej wskazuje na nadmierny pobór prądu. Może to
być spowodowane złymi połączeniami, spadającym rozrusznikiem lub
zbyt małym akumulatorem w stosunku do wymagań pojazdu.
Kod Sytuacja Możliwe znaczenia / przyczyny
Sygnał
dźwiękowy
nadal brzmi
Test
obciążenia
Tester / przekaźnik uszkodzony.
Zaprzestań użytkowania i
skorzystaj z usług
wykwalifikowanego technika
-L- Początek
testu
Napięcie akumulatora mniejsze
niż 12 woltów.
EN
OPERATING INSTRUCTIONS 11-985
PROGRAME BATTERY TESTER
Specifications
Capability 12 VDC battery tester with charging
system output
Load Test Capacity 125Amps; 200-1000 cold cranking
Amps
Digital LED Display
Analog, 0-16 VDC (maximum)
Test Cycle 5 seconds per test with 1 minute cool
down; up to 3 tests in 5 minutes
Overall Dimensions 11-1/2 ” L x 7 ” W x 3-1/4 ” D
Features 5S auto cut off and CCA set
Safety precautions
Save this manual!
You will need the manual for the safety warnings and
precautions, operating and maintenance procedures. Keep your invoice
with this manual in a safe and dry place for future reference.
Warning!
READ AND UNDERSTAND ALL INSTRUCTIONS. Failure to follow all
instructions listed below may result in electric shock, fire, and /or
serious injury.
1.
Keep your work area clean and well lit. Cluttered benches and dark
areas invite accidents.
2. Do not operate power tools in explosive atmospheres, such as in
the presence of flammable liquids, gases, or dust. Power tools
create sparks which may ignite the dust or fumes.
3. Keep bystanders, children, and visitors away while operating a
power tool. Distractions can cause you to lose control. Protect
others in the work area from debris such as chips and sparks.
Provide barriers or shields as needed.
4. Do not force the tool. Use the correct tool for your application. The
correct tool will do the job better and safer at the rate for which it is
designed.
5. Do not use the power tool if the Power Switch does not turn it on or
off. Any tool that cannot be controlled with the Power Switch is
dangerous and must be replaced.