Murray 6291490X54, Instruction Book

Page: 106 / 171

pl
106
1740878
KONSERWACJA
UWAGA: Ryciny ilustruj
ą
ce przedstawiono
na stronie 2 i na stronach 167 do 171.
Niniejszy rozdział dotycz
ą
cy konserwacji
pozwoli na utrzymanie urz
ą
dzenia we
wła
ś
ciwym stanie technicznym. Wszelkie
informacje na temat konserwacji silnika zawarte
s
ą
w instrukcji producenta silnika. Przed
uruchomieniem silnika nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z t
ą
instrukcj
ą
.
OSTRZE
Ż
ENIE: Przed dokonaniem
inspekcji, regulacji (z wyj
ą
tkiem
ga
ź
nika) lub naprawy, nale
ż
y
odł
ą
czy
ć
przewód od
ś
wiecy zapłonowej.
Zalecenia ogólne
Gwarancja na niniejsz
ą
od
ś
nie
ż
ark
ę
nie
obejmuje elementów, które były przedmiotem
niewła
ś
ciwej eksploatacji lub zaniedbania ze
strony operatora. Aby skorzysta
ć
w pełnym
zakresie z udzielanej gwarancji, operator
zobowi
ą
zany jest konserwowa
ć
od
ś
nie
ż
ark
ę
zgodnie ze wskazówkami podanymi w niniejszej
instrukcji.
Pewne czynno
ś
ci regulacyjne nale
ż
y
przeprowadza
ć
okresowo, aby zapewni
ć
wła
ś
ciw
ą
konserwacj
ę
od
ś
nie
ż
arki.
Po ka
ż
dym u
ż
yciu
G
Sprawdzi
ć
cz
ęś
ci pod k
ą
tem poluzowania lub
uszkodzenia.
G
Dokr
ę
ci
ć
wszystkie poluzowane elementy
mocuj
ą
ce.
G
Sprawdzi
ć
i przeprowadzi
ć
konserwacj
ę
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
G
Sprawdzi
ć
prawidłowo
ść
działania
elementów układu sterowania.
G
Je
ś
li jakakolwiek cz
ęść
jest zu
ż
yta lub
uszkodzona, nale
ż
y j
ą
bezzwłocznie
wymieni
ć
.
G
Sprawdzi
ć
wszystkie naklejki i etykiety
bezpiecze
ń
stwa i z instrukcjami. Uzupełni
ć
wszystkie brakuj
ą
ce i niecałkowicie czytelne
etykiety i naklejki.
Wszystkie czynno
ś
ci regulacyjne opisane w
rozdziale Konserwacja w niniejszej instrukcji
nale
ż
y przeprowadza
ć
co najmniej raz w
sezonie.
Według potrzeb
Poni
ż
sz
ą
regulacj
ę
nale
ż
y przeprowadza
ć
cz
ęś
ciej ni
ż
raz w sezonie.
1. Wyregulowa
ć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej po pierwszych 2-4 godzinach
pracy, nast
ę
pnie w połowie sezonu, a pó
ź
niej
dwukrotnie w ka
ż
dym sezonie. Patrz
„Regulacja paska nap
ę
dowego
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w rozdziale „Konserwacja”.
Smarowanie
Co 10 godzin (Rysunek 18)
1. Smarowa
ć
ł
ą
czniki Zerka (1) co 10 godzin
przy u
ż
yciu smarownicy tłokowej.
2. Przy ka
ż
dorazowej wymianie
ś
ruby
bezpiecznikowej
ś
cinanej, nale
ż
y równie
ż
nasmarowa
ć
wał
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
3. Nasmarowa
ć
wszystkie czopy soczewkowe.
Co 25 godzin
Mechanizm obrotowy rynienki
(Rysunek 6) Nasmarowa
ć
mechanizm
obrotowy rynienki (1) olejem samochodowym.
Elementy, których nie nale
ż
y smarowa
ć
1. Wszystkie ło
ż
yska i panewki s
ą
smarowane
fabrycznie na cały okres ich eksploatacji.
2. Obudowa przekładni
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej jest
smarowana fabrycznie i nie wymaga
dodatkowego smarowania. Je
ś
li z jakiej
ś
przyczyny smar wycieknie, kontrol
ę
obudowy
przekładni
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej nale
ż
y zleci
ć
w autoryzowanym serwisie.
Regulacja wysoko
ś
ci płóz (Rysunek 1)
Ten model od
ś
nie
ż
arki wyposa
ż
ony jest w dwie
płozy z regulacj
ą
wysoko
ś
ci (7). Płozy unosz
ą
przód od
ś
nie
ż
arki. W przypadku standardowych
powierzchni utwardzonych, takich jak brukowany
podjazd lub chodnik, płozy nale
ż
y wyregulowa
ć
w nast
ę
puj
ą
cy sposób:
1. Umie
ś
ci
ć
od
ś
nie
ż
ark
ę
na równej
powierzchni.
2. Sprawdzi
ć
, czy ci
ś
nienie w obydwu oponach
jest jednakowe. Ci
ś
nienie powinno mie
ś
ci
ć
si
ę
w zakresie 1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie
nale
ż
y przekracza
ć
maksymalnej warto
ś
ci
ci
ś
nienia powietrza wskazanej na
ś
ciance
bocznej opony.
3. Umie
ś
ci
ć
dodatkowe
ś
ruby bezpiecznikowe
ś
cinane (znajduj
ą
ce si
ę
w woreczku na
cz
ęś
ci) na ka
ż
dym ko
ń
cu ramienia
zgarniaka (15) obok regulowanych płóz
(7).
4. Poluzowa
ć
nakr
ę
tki mocuj
ą
ce (16), które
trzymaj
ą
regulowane płozy (7). Aby obni
ż
y
ć
przód od
ś
nie
ż
arki, nale
ż
y unie
ść
ka
ż
d
ą
regulowan
ą
płoz
ę
(7). Dokr
ę
ci
ć
nakr
ę
tki
mocuj
ą
ce (16).
UWAGA: W przypadku skalistych lub
nierównych powierzchni nale
ż
y unie
ść
przód
od
ś
nie
ż
arki, przesuwaj
ą
c regulowane płozy
(7) do dołu.
OSTRZE
Ż
ENIE: Upewni
ć
si
ę
,
ż
e dla
od
ś
nie
ż
anego obszaru zachowano
wła
ś
ciw
ą
odległo
ść
od gruntu.
Kontakt z wirnikiem takich obiektów, jak
ż
wir, skały lub inne resztki, mo
ż
e
spowodowa
ć
ich wyrzut z du
żą
sił
ą
,
prowadz
ą
c do obra
ż
e
ń
fizycznych, strat
materialnych lub uszkodzenia od
ś
nie
ż
arki.
Regulacja ramienia zgarniaka
(Rysunek 1)
W wyniku długotrwałej eksploatacji rami
ę
zgarniaka (15) ulega zu
ż
yciu. Rami
ę
zgarniaka
(15) w poł
ą
czeniu z płozami nale
ż
y
wyregulowa
ć
, aby uzyska
ć
odst
ę
p 3 mm mi
ę
dzy
ramieniem zgarniaka (15) i od
ś
nie
ż
anym
chodnikiem lub inn
ą
powierzchni
ą
.
1. Umie
ś
ci
ć
od
ś
nie
ż
ark
ę
na równej
powierzchni.
2. Sprawdzi
ć
, czy ci
ś
nienie w obydwu oponach
jest jednakowe. Ci
ś
nienie powinno mie
ś
ci
ć
si
ę
w zakresie 1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie
nale
ż
y przekracza
ć
maksymalnej warto
ś
ci
ci
ś
nienia powietrza wskazanej na
ś
ciance
bocznej opony.
3. Poluzowa
ć ś
ruby i nakr
ę
tki zespołu
przesuwu mocuj
ą
ce rami
ę
zgarniaka (15)
do obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4).
4. Wyregulowa
ć
rami
ę
zgarniaka (15), aby
ustawi
ć
odst
ę
p 3 mm mi
ę
dzy ramieniem
zgarniaka (15) i od
ś
nie
ż
anym chodnikiem
lub inn
ą
powierzchni
ą
.
5. Dokr
ę
ci
ć ś
ruby i nakr
ę
tki zespołu przesuwu.
Sprawdzi
ć
, czy rami
ę
zgarniaka (15) jest
ustawione równolegle do chodnika lub innej
od
ś
nie
ż
anej powierzchni.
6. Aby wydłu
ż
y
ć ż
ywotno
ść
ramienia
zgarniaka (15), nale
ż
y zdemontowa
ć
i
odwróci
ć
poło
ż
enie zamontowanego
ramienia zgarniaka (15).
Demonta
ż
osłony
ś
niegowej
Aby uzyska
ć
dost
ę
p do
ś
wiecy zapłonowej,
nale
ż
y zdemontowa
ć
osłon
ę ś
niegow
ą
zgodnie
z poni
ż
sz
ą
procedur
ą
:
1. (Rysunek 14) Odkr
ę
ci
ć
pokr
ę
tło regulatora
ssania (1).
2. Wyj
ąć
kluczyk ON/OFF (2).
3. Odkr
ę
ci
ć
cztery
ś
ruby mocuj
ą
ce (3).
4. (Rysunek 15) Powoli zdj
ąć
osłon
ę
ś
niegow
ą
(4). Sprawdzi
ć
, czy w
ąż
przycisku
pompki zastrzykowej i przewód stacyjki nie
s
ą
odł
ą
czone.
5. Aby zainstalowa
ć
osłon
ę ś
niegow
ą
(4),
nale
ż
y najpierw upewni
ć
si
ę
,
ż
e w
ąż
przycisku pompki zastrzykowej i przewód
stacyjki s
ą
podł
ą
czone.
6. (Rysunek 16) Zamocowa
ć
osłon
ę
ś
niegow
ą
(4) do silnika i przykr
ę
ci
ć
czterema
ś
rubami mocuj
ą
cymi.
7. (Rysunek 17) Wyrówna
ć
wyst
ę
p (5) na
pokr
ę
tle regulatora ssania (6) ze szczelin
ą
(7) w osłonie
ś
niegowej.
8. Poł
ą
czy
ć
pokr
ę
tło regulatora ssania (6) z
trzonem przepustnicy (7). Upewni
ć
si
ę
, czy
pokr
ę
tło regulatora ssania (6) zostało
prawidłowo zainstalowane. Je
ś
li pokr
ę
tło
regulatora ssania (6) nie jest poprawnie
zamontowane, przepustnica nie b
ę
dzie
działa
ć
.
Kontrola i regulacja linek
Linka nap
ę
du posuwowego i linka nap
ę
du
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej s
ą
regulowane fabrycznie. W
trakcie normalnej eksploatacji linka mo
ż
e si
ę
wydłu
ż
y
ć
, dlatego nale
ż
y j
ą
kontrolowa
ć
i
regulowa
ć
przy u
ż
yciu nast
ę
puj
ą
cej procedury:
Kontrola linek (Rysunek 19)
1. Aby sprawdzi
ć
prawidłowo
ść
regulacji,
nale
ż
y odł
ą
czy
ć
ł
ą
cznik „Z” (1) od d
ź
wigni
nap
ę
du (2).
2. Przesun
ąć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du (2) do przodu,
a
ż
d
ź
wignia nap
ę
du (2) zetknie si
ę
z
plastikowym zderzakiem (3).
3. Linka steruj
ą
ca jest prawidłowo
wyregulowana, je
ś
li
ś
rodek ł
ą
cznika „Z” (1)
jest wyrównany (4) z otworem w d
ź
wigni
nap
ę
du (2), a na lince nie obserwuje si
ę
zwisu.