Murray 6291490X54, Instruction Book

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MONTAGE
Lire et suivre les instructions de montage et de
réglage de votre chasse−neige. Toutes les
attaches se trouvent dans le sac de pièces
détachées. Ne jeter aucune pièce avant d’avoir
monté la machine.
AVERTISSEMENT : Avant de
monter le chasse−neige ou de
procéder à son entretien, retirer le
câble de la bougie.
REMARQUE : Dans ce manuel, la gauche et
la droite désignent l’emplacement d’une
pièce par rapport à la position du conducteur
à l’arrière de la machine.
REMARQUE : Le couple de torsion se
mesure en Newton−mètre (pieds−livre). Il
permet d’évaluer le serrage d’un boulon ou
d’une vis. Le couple de torsion se mesure à
l’aide d’une clé dynamométrique.
REMARQUE : Les fixations et pièces en vrac
fournies sont illustrées grandeur nature dans
la figure 2 à la page 166.
REMARQUE : Des illustrations sont
présentes à la page 2 et sur les pages 167 à
171.
OUTILS NÉCESSAIRES
1 Couteau
1 Pince
2 Clé de 1/2 pouces
2 Clé de 9/16 pouces
2 Clé de 3/4 pouces
1 Mètre ruban ou règle
1 Tournevis
Retrait du chasse−neige de son carton
d’emballage
1. (Figure 3) Le chasse neige est illustré dans
sa position à l’expédition.
2. Couper les quatre coins du carton et rabattre
les côtés du panneau ou utiliser la languette
pour retirer la boîte.
3. Couper et jeter les liens de plastique
attachant le levier.
4. Repérer toutes les pièces emballées
séparément et les retirer du carton.
5. Retirer et jeter le matériel d’emballage du
chasse−neige.
6. (Figure 1) Pour faciliter le transport, les
patins de réglage de la hauteur (7) sont
fixés sur la palette. Retirer les vis (17)
attachant chacun des patins de réglage de
la hauteur (7) à la palette.
7. Agripper la poignée inférieure et tirer le
chasse−neige hors de la palette.
PRUDENCE : NE PAS rouler sur les
câbles.
8. Retirer l’emballage de l’ensemble guidon.
9. Couper les brides maintenant les câbles de
commande d’embrayage (1) du guidon
inférieur (2). Eloigner les câbles du châssis
du moteur.
Montage de la poignée et de la
manivelle du déflecteur
1. Couper le collier qui maintient la tige de
changement de vitesse contre la partie
inférieure du guidon et mettre le levier de
changement de vitesse au point mort.
2. (Figure 4) Dévisser, mais sans les retirer, les
fixations (1) dans les trous supérieurs de la
poignée inférieure.
3. Retirer toutes les fixations et le boulon à
oeillet de la manivelle (11) des trous
inférieurs de la poignée inférieure.
4. (Figure 1) Mettre le levier de vitesse (6) en
première vitesse de la marche avant.
5. (Figure 4) Soulever la poignée supérieure
(2) et la mettre en position de
fonctionnement.
REMARQUE : S’assurer que les câbles ne
se prennent pas entre la poignée
inférieure et la poignée supérieure.
6. Remonter les fixations et le boulon à oeillet
de la manivelle (11) démontés à l’étape 3.
NE PAS visser avant que toutes les fixations
soient en place.
7. (Figure 6) Attacher la tringle de la
manivelle (15) au joint universel (16) à
l’aide de la goupille (12).
8. (Figure 4) Serrer l’écrou sur le boulon à
oeillet (11). S’assurer que le boulon à
oeillet (11) est correctement aligné et que la
manivelle du déversoir (18) peut tourner
librement.
9. Visser toutes les fixations de la poignée.
Bouton du déversoir
(Figure 12)
1. Monter le bouton du déversoir (1) sur le
levier (3) jusqu’à ce qu’il soit placé contre
l’écrou (2). Sur certains modèles, la bouton
du déversoir (1) est déjà posée.
2. Veiller à ce que le rebord (4) du déversoir
(1) soit dirigé vers le moteur.
3. Serrer l’écrou (2) contre la base du bouton
du déversoir (1).
Bouton de réglage de la vitesse
(Figure 12)
Monter le bouton de sélection de vitesse (5)
sur le levier de changement de vitesse (6).
Sur certains modèles, la bouton de sélection
de vitesse (5) est déjà posée.
Montage de la tringle du sélecteur de
vitesse
1. (Figure 12) Mettre le levier de changement
de vitesse (6) au point mort.
2. (Figure 5) Attacher la rotule (1), située à
l’extrémité inférieure de la tringle du
sélecteur de vitesse (2), à la fourche de
changement de vitesse (3). Les pièces de
fixation (4) sont attachées à la rotule (1) à
l’usine.
3. La longueur de la rotule (1) et de la tringle
du sélecteur de vitesse (2) a été pré−réglée
à l’usine. S’il est nécessaire d’effectuer un
réglage, désserrer l’écrou (5). Retirer les
pièces de fixation (4) pour désengager la
rotule (1) de la fourche de changement de
vitesse (3). Pour rallonger ou raccourcir la
tringle du sélecteur de vitesse (2), tourner
l’adaptateur (7) jusqu’à l’obtention de la
longueur voulue.
4. (Figure 12) Vérifier que le levier de
changement de vitesse (6) fonctionne
correctement. Pour ce faire, passer toutes
les vitesses.
Montage du déflecteur
1. (Figure 7) Retirer le boulon à tête ronde
(1).
2. Lever le déversoir (2) de façon à le mettre
en position de fonctionnement (3).
3. Visser le déversoir (2) sur l’embase (4) à
l’aide des boulons à tête ronde (1). Veiller à
ce que la tête de chaque boulon (1) se
trouve à l’intérieur de l’embase (2).
4. Visser les boulons à l’aide des rondelles (5)
et des écrous de blocage (6).
5. Bien serrer les écrous de blocage (6).
REMARQUE : S’assurer que tous les boulons à
tête ronde vissés sur l’embase soient bien
serrés. NE PAS VISSER TROP FORT.
Vérification des câbles
1. (Figure 8) Vérifier le câble d’entraînement
des roues (1) et le câble d’entraînement
de la fraise hélicoïdale (2). Si la partie
inférieure des câbles a été débranchée,
réinstaller les câbles.
2. (Figure 10) Si la partie supérieure des
câbles (5) s’est détachée des leviers
d’avancée (6), attacher les câbles (5) au
support en forme de « Z » (7).
Réglage de la hauteur des patins
(Figure 1)
Le chasse−neige est équipé de patins à
hauteur réglables (7) montés à l’extérieur du
carter de la fraise hélicoïdale (4). Pour
effectuer le réglage de la hauteur des patins,
voir « Réglage de la hauteur des patins » dans
la section Entretien.
Réglage de la longueur des câbles
Les câbles ont été ajustés en usine et aucun
réglage ne devrait être nécessaire. Cependant,
lors de la mise des poignées en position de
fonctionnement, les câbles peuvent être trop
tendus ou trop lâches. Dans le cas où un
réglage s’avère nécessaire, consulter la rubrique
« Vérification et réglage des câbles » dans la
section Maintenance et réglage.
Montage des coupe−neiges
(si la machine en est équipée)
Les coupe−neiges servent à ouvrir un passage
dans la neige lorsque celle−ci est plus profonde
que le carter de la fraise.
1. (Figure 11) Desserrer les fixations (2)
attachant les coupe−neiges (1) au carter de
la fraise.
2. Lever les coupe−neige (1) à la hauteur
voulue.
3. Resserrer les fixations (2).
Préparation du moteur
REMARQUE : Le moteur a quitté l’usine
rempli d’huile. Vérifier le niveau d’huile. En
ajouter autant que nécessaire. Suivre les
instructions du fabricant de ce moteur au
sujet de l’utilisation de l’essence et de
l’huile. Le moteur ne contient pas
d’ESSENCE.
AVERTISSEMENT : Suivre les
instructions du fabricant du moteur
pour connaître le type de carburant
et d’huile à utiliser. Toujours utiliser un
bidon à essence de sûreté. Ne pas fumer
en remplissant le réservoir d’essence. Ne
pas faire le plein à l’intérieur d’un bâtiment.
Arrêter le moteur avant d’ajouter de
l’essence. Laisser refroidir le moteur
quelques minutes.