Murray 6291490X54, Instruction Book

Page: 108 / 171

pl
108
1740878
20. Dokr
ę
ci
ć ś
ruby (1) i
ś
ruby (3) z obu stron
dolnego panelu (2).
21. Sprawdzi
ć
regulacj
ę
linek. Patrz „Kontrola i
regulacja linek” w rozdziale „Konserwacja”.
22. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Wymiana paska nap
ę
dowego posuwu
Je
ś
li od
ś
nie
ż
arka nie posuwa si
ę
do przodu,
nale
ż
y sprawdzi
ć
pasek nap
ę
dowy posuwu pod
k
ą
tem zu
ż
ycia lub uszkodzenia. Je
ś
li pasek
nap
ę
dowy posuwu jest zu
ż
yty lub uszkodzony,
nale
ż
y wymieni
ć
go na nowy zgodnie z poni
ż
sz
ą
procedur
ą
:
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. Zdj
ąć
pasek nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
Patrz „Wymiana paska nap
ę
dowego
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w rozdziale „Konserwacja”.
3. (Rysunek 22) Poluzowa
ć
prowadnik(i)
paska nap
ę
dowego posuwu (15).
Odci
ą
gn
ąć
prowadnik(i) paska
nap
ę
dowego posuwu (15) od paska
nap
ę
dowego posuwu (13).
4. Poluzowa
ć
nakr
ę
tk
ę
na kole pasowym
jałowym nap
ę
du posuwowego (12).
Przesun
ąć
koło pasowe (12) na
maksymaln
ą
odległo
ść
od paska
nap
ę
dowego posuwu (13), a nast
ę
pnie
dokr
ę
ci
ć
nakr
ę
tk
ę
na kole pasowym (12).
5. Zdj
ąć
stary pasek nap
ę
dowy posuwu (13) z
mniejszego koła pasowego układu
zwałowego (10). Nast
ę
pnie zdj
ąć
koło
pasowe układu zwałowego (10) i stary
pasek nap
ę
dowy posuwu (13). Wymieni
ć
pasek nap
ę
dowy posuwu (13) na
oryginalny pasek do nabycia w
autoryzowanym centrum serwisowym.
6. Zało
ż
y
ć
nowy pasek nap
ę
dowy posuwu
(13) na koło pasowe nap
ę
du posuwowego
(14) oraz na wał silnika.
7. Zało
ż
y
ć
koło pasowe układu zwałowego
(10) na wał silnika. Nast
ę
pnie zało
ż
y
ć
pasek
nap
ę
dowy posuwu (13) na mniejsze koło
pasowe układu zwałowego (10). Dokr
ę
ci
ć
stabilnie koło pasowe układu zwałowego
(10) do wału silnika.
8. Wyregulowa
ć
prowadnik(i) paska
nap
ę
dowego posuwu (9). Patrz „Regulacja
prowadnika paska” w rozdziale
„Konserwacja”.
9. Zamontowa
ć
i wyregulowa
ć
pasek
nap
ę
dowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4). Patrz
„Wymiana paska nap
ę
dowego
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w rozdziale „Serwis i
regulacja”.
10. Wyregulowa
ć
prowadnik paska
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (9). Patrz „Regulacja
prowadnika paska
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej” w
rozdziale „Serwis i regulacja”.
11. (Rysunek 25) Zamontowa
ć
dolny panel (2).
12. Dokr
ę
ci
ć ś
ruby (3) z obu stron dolnego
panelu (2).
13. (Rysunek 21) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
14. Sprawdzi
ć
regulacj
ę
linek. Patrz „Kontrola i
regulacja linek” w rozdziale „Konserwacja”.
15. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
UWAGA: Po około 10 godzinach eksploatacji
nowy pasek si
ę
rozci
ą
gnie i b
ę
dzie wymagał
regulacji jego naci
ą
gu. Patrz „Regulacja
paska nap
ę
dowego posuwu” w rozdziale
„Serwis i regulacja”.
Regulacja prowadnika paska
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. (Rysunek 21) Odkr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2). Zdj
ąć
osłon
ę
paska (1).
3. (Rysunek 1) Zał
ą
czy
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
4. (Rysunek 26) Zmierzy
ć
odległo
ść
mi
ę
dzy
prowadnikiem paska (2) a paskiem
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (3). Wła
ś
ciwa
odległo
ść
(4) to 3 mm.
5. Je
ś
li wymagana jest regulacja, poluzowa
ć
ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
prowadnika paska (2).
Przesun
ąć
prowadnik paska (2) we
wła
ś
ciwe poło
ż
enie (4). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
mocuj
ą
c
ą
prowadnika paska (2).
6. (Rysunek 21) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
7. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Regulacja prowadników paska
nap
ę
dowego posuwu
1. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
2. (Rysunek 1) Zał
ą
czy
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
3. (Rysunek 21) Odkr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2). Zdj
ąć
osłon
ę
paska (1).
4. (Rysunek 27) Zmierzy
ć
odległo
ść
(6)
mi
ę
dzy prowadnikiem paska (3) a paskiem
nap
ę
dowym posuwu (4). Je
ś
li konieczna
jest regulacja, poluzowa
ć
prowadnik paska
(3) i ustawi
ć
odległo
ść
(6) dla prowadnika
paska (3) na 1,6 mm (1/16”).
5. Zmierzy
ć
odległo
ść
(7) mi
ę
dzy
prowadnikiem paska (8) a paskiem
nap
ę
dowym posuwu (4). Je
ś
li konieczna
jest regulacja, poluzowa
ć
prowadnik paska
(8) i ustawi
ć
odległo
ść
(7) dla prowadnika
paska (8) na 4,8 mm (3/16”).
6. (Rysunek 21) Zamontowa
ć
osłon
ę
paska
(1). Dokr
ę
ci
ć ś
rub
ę
(2).
7. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Wymiana
ś
cinanej
ś
ruby
bezpiecznikowej w zespole
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
Ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
ce s
ą
zamocowane do wału
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej specjalnymi
ś
cinanymi
ś
rubami bezpiecznikowymi.
Ś
cinane
ś
ruby
bezpiecznikowe zostaj
ą ś
ci
ę
te w przypadku
zablokowania si
ę
obiektu w obudowie
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej, chroni
ą
c w ten sposób maszyn
ę
przed uszkodzeniem. Nie nale
ż
y stosowa
ć
twardszych
ś
rub, gdy
ż
wówczas zabezpieczenie
zapewniane przez
ś
cinan
ą ś
rub
ę
bezpiecznikow
ą
nie zadziała.
OSTRZE
Ż
ENIE: Ze wzgl
ę
dów
bezpiecze
ń
stwa i ochrony
od
ś
nie
ż
arki, nale
ż
y stosowa
ć
wył
ą
cznie oryginalne
ś
cinane
ś
ruby
bezpiecznikowe.
Aby wymieni
ć
przeci
ę
t
ą ś
cinan
ą ś
rub
ę
bezpiecznikow
ą
, nale
ż
y wykona
ć
ni
ż
ej opisan
ą
procedur
ę
. Zapasowe
ś
cinane
ś
ruby
bezpiecznikowe znajduj
ą
si
ę
w woreczku z
cz
ęś
ciami zapasowymi.
1. (Rysunek 1) Przesun
ąć
regulator
przepustnicy (13) w poło
ż
enie stop.
Wył
ą
czy
ć
wszystkie elementy sterowania.
2. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Sprawdzi
ć
, czy wszystkie ruchome cz
ęś
ci
znajduj
ą
si
ę
w spoczynku.
3. (Rysunek 18) Nasmarowa
ć
ł
ą
cznik Zerka
(1) wału
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (je
ś
li jest
zainstalowany) przy u
ż
yciu smarownicy
tłokowej.
4. (Rysunek 28) Wyrówna
ć
otwór w
ś
rubie
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej z otworem w wale
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej. Zało
ż
y
ć
now
ą ś
cinan
ą ś
rub
ę
bezpiecznikow
ą
(2), przekładk
ę
(3) i
przeciwnakr
ę
tk
ę
(4).
5. Podł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
Przygotowanie od
ś
nie
ż
arki do
odstawienia do przechowania
OSTRZE
Ż
ENIE: Nie spuszcza
ć
benzyny wewn
ą
trz budynku, w
pobli
ż
u ognia ani nie pali
ć
w
trakcie wykonywania tej czynno
ś
ci. Opary
benzyny mog
ą
spowodowa
ć
wybuch lub
po
ż
ar.
Je
ś
li od
ś
nie
ż
arka b
ę
dzie przechowywana przez
dłu
ż
szy okres czasu, zapozna
ć
si
ę
z instrukcj
ą
obsługi producenta silnika (doł
ą
czon
ą
do
niektórych modeli) pod k
ą
tem wa
ż
nych
wskazówek dotycz
ą
cych konserwacji i
przechowywania.
1. Spu
ś
ci
ć
paliwo ze zbiornika.
2. Pozwoli
ć
, aby silnik pracował, a
ż
w zbiorniku
zabraknie benzyny.
3. Nigdy nie przechowywa
ć
od
ś
nie
ż
arki z
paliwem w zbiorniku wewn
ą
trz budynku,
gdzie obecne s
ą ź
ródła zapłonu, takie jak
ogrzewacze wody lub grzejniki, suszarki do
odzie
ż
y itp. Pozwoli
ć
, aby silnik ostygł przed
umieszczeniem go w zamkni
ę
tej przestrzeni.
4. Spu
ś
ci
ć
olej z ciepłego silnika. Napełni
ć
skrzyni
ę
korbow
ą
silnika
ś
wie
ż
ym olejem.
5. Zdemontowa
ć ś
wiec
ę
zapłonow
ą
i wla
ć
około 15 ml oleju silnikowego do cylindra.
Zamontowa
ć
z powrotem
ś
wiec
ę
zapłonow
ą
i
wolno obróci
ć
korb
ą
, aby rozprowadzi
ć
olej.
6. Dokładnie oczy
ś
ci
ć
od
ś
nie
ż
ark
ę
.
7. Nasmarowa
ć
wszystkie punkty smarownicze.
Patrz rozdział „Konserwacja”.
8. Sprawdzi
ć
, czy wszystkie nakr
ę
tki i
ś
ruby s
ą
dobrze dokr
ę
cone. Sprawdzi
ć
wszystkie
widoczne ruchome cz
ęś
ci pod k
ą
tem
uszkodze
ń
, p
ę
kni
ęć
i zu
ż
ycia. W razie
potrzeby wymieni
ć
.
9. Pokry
ć
odsłoni
ę
te cz
ęś
ci metalowe obudowy
dmuchawy,
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej i wirnika
antykorozyjnym smarem w aerozolu.
10. Umie
ś
ci
ć
maszyn
ę
w budynku posiadaj
ą
cym
dobr
ą
wentylacj
ę
. Przechowywa
ć
w czystym
i suchym miejscu, ale NIE w pobli
ż
u
kuchenki, pieca lub kotła parowego, które
wykorzystuj
ą
lampki kontrolne lub inne
urz
ą
dzenia mog
ą
ce spowodowa
ć
zapłon.
11. Je
ś
li maszyna musi by
ć
przechowywana na
zewn
ą
trz, wsun
ąć
podkładki pod
od
ś
nie
ż
ark
ę
, aby mie
ć
pewno
ść
,
ż
e cała
maszyna znajduje si
ę
nad poziomem gruntu.