Murray 6291490X54, Instruction Book

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f. Si la courroie est trop tendue, la régler à
nouveau. Après chaque réglage, vérifier
la tension avant d’utiliser le
chasse−neige.
9. Si la courroie est bien réglée, il n’y aura pas
de perte de puissance lorsque la charge
imposée au moteur est importante et
l’entraînement des roues sera débrayé dès
que l’on relâche le levier.
Remplacement des courroies
Les courroies d’entraînement sont de
construction adaptée et doivent être remplacées
par des courroies d’origine disponibles dans
votre centre de maintenance agréé le plus
proche.
Certaines étapes requièrent l’assistance d’une
seconde personne.
Démontage de la courroie d’entraînement de
la fraise hélicoïdale
Si la la courroie d’entraînement de la fraise est
endommagée, le chasse−neige ne déverse pas
de neige. Remplacer la courroie endommagée
comme suit.
1. Débrancher le fil de la bougie.
2. (Figure 25) Retirer les boulons (1) se
trouvant sur chaque côté du panneau
inférieur (2).
3. Desserrer les boulons (3) sur chaque côté
du panneau ventral (2).
4. Retirer le panneau ventral (2).
5. (Figure 21) Retirer la vis (2) du carter de la
courroie (1). Déposer le carter de la
courroie (1).
6. (Figure 22) Desserrer le guide de courroie
(9). Écarter le guide de courroie (9) de la
poulie du moteur (10).
7. Séparer la poulie libre (3) de la courroie
d’entraînement de la fraise (4) et faire
glisser la courroie d’entraînement de la
fraise (4) de la poulie libre (3).
8. Enlever la courroie d’entraînement de la
fraise (4) de la poulie du moteur (11). Afin
d’enlever la courroie d’entraînement de la
fraise (4), on devra peut−être être
partiellement faire pivoter la poulie du
moteur (11).
9. (Figure 23) Enlever les quatre boulons (21)
du haut qui maintiennent le carter des
lames (22) et boîtier moteur (23). Dévisser
les deux boulons (24) du bas. Le carter des
lames (22) et le boîtier moteur (23) peuvent
maintenant être démontés pour enlever la
courroie.
10. (Figure 22) Enlever la courroie
d’entraînement de la fraise (4) usagée de
la poulie d’entraînement de la fraise (10).
Remplacer la courroie d’entraînement de
la fraise (4) par une courroie de rechange
provenant de l’usine et disponible dans un
centre de réparation agréé.
11. Installer la nouvelle courroie
d’entraînement de la fraise (4) sur la
poulie d’entraînement de la fraise (10).
12. Remonter le carter des lames (22) sur le
boîtir moteur (23) avec les quatre boulons
(21) qui ont été enlevés dans l’étape 9. Bien
serrer les deux boulons du bas (24).
13. Installer la courroie d’entraînement de la
fraise (4) sur la courroie du moteur (11).
14. Faire glisser la courroie d’entraînement de
la fraise (4) sous la courroie libre (3).
15. Régler la courroie d’entraînement de la
fraise (4). Voir « Réglage de la courroie
d’entraînement de la fraise » dans la section
Entretien.
16. Régler le guide de la courroie
d’entraînement de la fraise (9). Voir
« Réglage du guide de courroie » dans la
section Entretien.
17. (Figure 21) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
18. (Figure 25) Remonter le panneau ventral
(2).
19. Monter les boulons (1) sur chaque côté du
panneau inférieur (2).
20. Serrer les boulons (1) et les boulons (3) sur
chaque côté du panneau inférieur (2).
21. Vérifier le réglage des câbles. Voir
« Vérification du réglage des câbles » dans
la section Entretien.
22. Rebrancher le fil de la bougie.
Démontage de la courroie d’entraînement
des roues.
Si le chasse−neige n’avance pas, vérifier la
courroie d’entraînement des roue pour détecter
tout dommage ou toute usure. Si celle−ci est
endommagée ou usée, la remplacer comme
suit.
1. Débrancher le fil de la bougie.
2. Retirer la courroie d’entraînement de la
fraise. Voir « Démontage de la courroie
d’entraînement de la fraise » dans la section
Entretien.
3. (Figure 22) Desserrer le(s) guide(s) de la
courroie d’entraînement des roues (15).
Écarter le(s) guide(s) (15) de la courroie
d’entraînement des roues (13).
4. Desserrer l’écrou de la poulie libre de
transmission (12). Écarter la poulie (12) le
plus possible de la courroie d’entraînement
des roues (13) puis resserrer l’écrou de la
poulie (12).
5. Dégager la courroie d’entraînement des
roues (13) de la petite poulie du moteur
(10). Ensuite, retirer la poulie du moteur
(10) et la courroie d’entraînement des
roues (13) usée. Remplacer la courroie
d’entraînement des roues (13) par une
courroie d’origine disponible dans votre
centre de maintenance agréé le plus proche.
6. Monter la nouvelle courroie d’entraînement
des roues (13) sur la poulie
d’entraînement des roues (14) et sur
l’arbre à cames.
7. Monter la poulie du moteur (10) sur l’arbre
à cames. Ensuite, monter la courroie
d’entraînement des roues (13) sur la petite
poulie du moteur (10). S’assurer que la
poulie du moteur (10) est solidement
attachée à l’arbre à cames.
8. Régler le(s) guide(s) de la courroie
d’entraînement des roues (9). Voir la
rubrique « Réglage du guide de courroie »
dans la section Entretien.
9. Installer et régler la courroie
d’entraînement de la fraise (4). Voir la
rubrique « Démontage de la courroie
d’entraînement de la fraise » dans la section
« Entretien et réglages ».
10. Régler le guide de la courroie
d’entraînement de la fraise (9). Voir la
rubrique « Réglage du guide de la courroie
d’entraînement de la fraise » dans la section
« Entretien et réglages ».
11. (Figure 25) Remonter le panneau ventral
(2).
12. Serrer les boulons (3) sur chaque côté du
panneau ventral (2).
13. (Figure 21) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
14. Vérifier le réglage des câbles. Voir
« Vérification du réglage des câbles »
dans la section Entretien.
15. Brancher le fil de la bougie.
REMARQUE : Après environ dix heures
d’utilisation, une courroie neuve s’allonge et
il faut donc régler la tension de la courroie.
Voir la rubrique « Réglage de la courroie
d’entraînement des roues » dans la section
« Entretien et réglages ».
Réglage du guide de la courroie
d’entraînement de la fraise
1. Débrancher le fil de la bougie.
2. (Figure 21) Retirer la vis (2). Déposer le
carter de la courroie (1).
3. (Figure 1) Embrayer le levier
d’entraînement de la fraise (5).
4. (Figure 26) Mesurer la distance entre le
guide de courroie (2) et la courroie
d’entraînement de la fraise (3)
.
La
distance correcte (4) doit être de 3 mm
(1/8 pouce).
5. Si un réglage est nécessaire, desserrer les
boulons de montage du guide de courroie
(2) et placer le guide de courroie (2) en
position correcte (4). Resserrer ensuite les
boulons du guide de courroie (2)
6. (Figure 21) Monter le carter de courroie
(1). Serrer la vis (2).
7. Rebrancher le fil de la bougie.
Réglage des guides de la courroie
d’entraînement des roues
1. Débrancher le fil de la bougie.
2. (Figure 1) Embrayer le levier
d’entraînement de la fraise (5).
3. (Figure 21) Retirer la vis (2). Retirer le
carter de la courroie (1).
4. (Figure 27) Mesurer la distance (6) entre le
guide de courroie (3) et la courroie
d’entraînement des roues (4). Si un
réglage s’avère nécessaire, desserrer le
guide de courroie (3) et régler de sorte
que la distance (6) soit de 1,6 mm
(1/16 de pouce).
5. Mesurer la distance (7) entre le guide de
courroie (8) et la courroie d’entraînement
des roues (4). Si un réglage s’avère
nécessaire, desserrer le guide de courroie
(8) et régler de sorte que la distance (7) soit
de 4,8 mm (3/16 de pouce).
6. (Figure 21) Remettre en place le carter de
la courroie (1). Resserrer la vis (2).
7. Brancher le fil de la bougie.