Murray 6291490X54, Instruction Book

Page: 104 / 171

pl
104
1740878
OSTRZE
Ż
ENIE: Rozrusznik jest
wyposa
ż
ony w trzy
ż
yłowy przewód
sieciowy i wtyczk
ę
i jest
przeznaczony do pracy pod napi
ę
ciem
zmiennym 220V dost
ę
pnym w domowych
instalacjach elektrycznych. Przewód
sieciowy musi przez cały czas by
ć
odpowiednio uziemiony, aby nie dopu
ś
ci
ć
do pora
ż
enia pr
ą
dem elektrycznym, które
mogłoby spowodowa
ć
obra
ż
enia fizyczne
operatora. Nale
ż
y
ś
ci
ś
le przestrzega
ć
wszystkich instrukcji podanych w rozdziale
„Rozruch silnika”. Nale
ż
y upewni
ć
si
ę
,
ż
e
domowa instalacja elektryczna to układ
trzyprzewodowy z uziemieniem. W
przypadku jakichkolwiek w
ą
tpliwo
ś
ci
nale
ż
y zasi
ę
gn
ąć
porady dyplomowanego
elektryka. Je
ś
li instalacja elektryczna w
domu nie jest układem trzyprzewodowym z
uziemieniem, pod
ż
adnym pozorem nie
nale
ż
y stosowa
ć
tego rozrusznika
elektrycznego. Je
ś
li dana instalacja
posiada uziemienie, ale nie jest dost
ę
pne
3-bolcowe gniazdko z uziemieniem, aby
uruchomi
ć
silnik, nale
ż
y zleci
ć
instalacj
ę
3-bolcowego uziemionego gniazdka
dyplomowanemu elektrykowi. Podł
ą
czaj
ą
c
przewód sieciowy 220V, nale
ż
y zawsze
najpierw podł
ą
czy
ć
przewód sieciowy do
skrzynki rozdzielczej (11) w silniku.
Nast
ę
pnie podł
ą
czy
ć
drugi koniec do
3-bolcowego gniazdka z uziemieniem. Przy
odł
ą
czaniu przewodu sieciowego nale
ż
y w
pierwszej kolejno
ś
ci odł
ą
czy
ć
koniec od
3-bolcowego gniazdka z uziemieniem.
Rozruch zimnego silnika (Rysunek 1)
1. Sprawdzi
ć
poziom oleju w silniku.
2. Napełni
ć
zbiornik paliwa zwykł
ą
benzyn
ą
bezołowiow
ą
. Patrz „Przygotowanie silnika”.
3. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e d
ź
wignia nap
ę
du
posuwowego (1) oraz d
ź
wignia nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5) znajduj
ą
si
ę
w
poło
ż
eniu rozł
ą
czonym (zwolnionym).
4. Przesun
ąć
regulator przepustnicy (13) w
poło
ż
enie FAST (SZYBKIE).
5. Wsun
ąć
kluczyk stacyjki (8) do gniazda
stacyjki. Sprawdzi
ć
, czy kluczyk stacyjki (8)
zaskoczył na miejsce. Nie obraca
ć
kluczyka
stacyjki (8). Zapasowy kluczyk stacyjki
zachowa
ć
w bezpiecznym miejscu.
6. Przesun
ąć
regulator ssania (14) w
poło
ż
enie pełnego ssania.
7. (Rozruch elektryczny) Podł
ą
czy
ć
przewód
sieciowy do skrzynki rozdzielczej (11)
znajduj
ą
cej si
ę
na silniku.
8. (Rozruch elektryczny) Podł
ą
czy
ć
drugi
koniec przewodu sieciowego do
3-bolcowego, uziemionego gniazdka
napi
ę
cia zmiennego 220V (patrz
OSTRZE
Ż
ENIE podane powy
ż
ej).
9. Nacisn
ąć
przycisk pompki zastrzykowej
(9). Po ka
ż
dym naci
ś
ni
ę
ciu przycisku
pompki zastrzykowej (9) odczeka
ć
dwie
sekundy. Zalecenie dotycz
ą
ce wymaganej
liczby naci
ś
ni
ęć
przycisku pompki
zastrzykowej (9) mo
ż
na znale
źć
w instrukcji
producenta silnika.
10. (Rozruch elektryczny) Naciska
ć
przycisk
rozruchu elektrycznego (10), a
ż
silnik si
ę
uruchomi. Nie obraca
ć
korb
ą
na raz dłu
ż
ej
ni
ż
5 sekund. Odczeka
ć
jedn
ą
minut
ę
mi
ę
dzy
kolejnymi próbami rozruchu, aby rozrusznik
mógł przestygn
ąć
.
11. (Rozruch r
ę
czny) Powoli poci
ą
gn
ąć
uchwyt
rozrusznika r
ę
cznego (12) a
ż
wyczuwalny
b
ę
dzie opór, a nast
ę
pnie szybko poci
ą
gn
ąć
,
aby uruchomi
ć
silnik. Nie pozwoli
ć
, aby
uchwyt rozrusznika r
ę
cznego (12)
gwałtownie si
ę
cofn
ą
ł. Nale
ż
y powoli wycofa
ć
uchwyt rozrusznika r
ę
cznego (12).
12. Je
ś
li silnik nie uruchomi si
ę
po 5-6 próbach,
zajrze
ć
do informacji podanych pod
nagłówkiem „Rozwi
ą
zywanie problemów
technicznych”.
13. Pozwoli
ć
, aby silnik nagrzewał si
ę
przez kilka
minut. Po rozgrzaniu si
ę
silnika ustawi
ć
regulator ssania (14) w poło
ż
enie RUN
(PRACA). Przed ka
ż
d
ą
zmian
ą
ustawienia
regulacji ssania odczeka
ć
, a
ż
silnik zacznie
pracowa
ć
stabilnie.
14. (Rozruch elektryczny) Najpierw odł
ą
czy
ć
przewód sieciowy od 3-bolcowego gniazdka.
Nast
ę
pnie odł
ą
czy
ć
przewód sieciowy od
skrzynki rozdzielczej (11).
UWAGA: W temperaturach poni
ż
ej -18°C
(0°F) przed przyst
ą
pieniem do
od
ś
nie
ż
ania nale
ż
y pozwoli
ć
, aby silnik
rozgrzewał si
ę
przez kilka minut.
15. Przy od
ś
nie
ż
aniu zawsze eksploatowa
ć
silnik z regulatorem przepustnicy (13) w
poło
ż
eniu FAST (SZYBKIE).
OSTRZE
Ż
ENIE: Nigdy nie
uruchamia
ć
silnika wewn
ą
trz
budynku lub w zamkni
ę
tych
miejscach ze słab
ą
wentylacj
ą
. Spaliny z
silnika zawieraj
ą
tlenek w
ę
gla – bezwonny i
ś
miertelny gaz. Trzyma
ć
r
ę
ce, stopy, włosy
i lu
ź
ne fragmenty odzie
ż
y z dala od
ruchomych cz
ęś
ci znajduj
ą
cych si
ę
na
silniku lub od
ś
nie
ż
arce. Temperatura
tłumika i jego otoczenia mo
ż
e przekracza
ć
66°C (150°F).
Rozruch ciepłego silnika (Rysunek 1)
Je
ś
li silnik pracował i jest nadal ciepły,
pozostawi
ć
regulator ssania (14) w poło
ż
eniu
OFF (wył
ą
czonym) i nie naciska
ć
przycisku
pompki zastrzykowej (9). Je
ś
li silnik nie
uruchomi si
ę
, wykona
ć
instrukcje podane pod
nagłówkiem „Rozruch zimnego silnika”.
UWAGA: Nie korzysta
ć
z przycisku pompki
zastrzykowej (9) do uruchamiania ciepłego
silnika.
Rozruch silnika z zamro
ż
onym rozrusznikiem
elektrycznym (Rysunek 1)
Je
ś
li rozrusznik elektryczny jest zamro
ż
ony i nie
obraca silnika, nale
ż
y wykona
ć
podane ni
ż
ej
instrukcje.
1. Wyci
ą
gn
ąć
maksymalnie link
ę
rozrusznika.
2. Zwolni
ć
uchwyt rozrusznika i pozwoli
ć
, aby
zwin
ą
ł si
ę
z powrotem do rozrusznika.
Powtarza
ć
czynno
ść
, a
ż
silnik si
ę
uruchomi.
Ciepły silnik powoduje skraplanie si
ę
pary
wodnej podczas chłodnej pogody. Aby zapobiec
ewentualnemu zamarzni
ę
ciu rozrusznika
r
ę
cznego i elementów sterowania silnika, po
ka
ż
dym cyklu od
ś
nie
ż
ania nale
ż
y wykona
ć
nast
ę
puj
ą
ce czynno
ś
ci:
1. Po zako
ń
czeniu odœnie
ż
ania uruchomi
ć
maszyn
ę
na kilka minut, aby nie dopuœci
ć
do zamarzni
ę
cia œruby
odœnie
ż
aj
ą
cej/wirnika nap
ę
dzanego.
2. Przy wył
ą
czonym silniku, nale
ż
y odczeka
ć
kilka minut, aby silnik ostygł.
3. Bardzo powoli ci
ą
gn
ąć
link
ę
rozrusznika a
ż
wyczuwalny b
ę
dzie opór, a nast
ę
pnie
przytrzyma
ć
. Pozwoli
ć
, aby linka rozrusznika
si
ę
zwin
ę
ła. Powtórzy
ć
t
ę
czynno
ść
trzykrotnie.
4. Przy niepracuj
ą
cym silniku, wytrze
ć
cały
ś
nieg i wilgo
ć
z pokrywy ga
ź
nika w obszarze
elementów sterowania i d
ź
wigni. Przesun
ąć
tak
ż
e kilka razy regulator ssania i uchwyt
rozrusznika.
Usuwanie
ś
niegu lub resztek z obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
OSTRZE
Ż
ENIE: Nie dokonywa
ć
prób usuwania r
ę
koma
ś
niegu lub
resztek, które mogły utkwi
ć
w
obudowie
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej. W tym celu
nale
ż
y u
ż
y
ć
przepychacza do czyszczenia
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej lub innego narz
ę
dzia
do usuwania
ś
niegu lub innych
pozostało
ś
ci.
(Rysunek 9) Do niektórych modeli doł
ą
czony
został przepychacz do czyszczenia
zamocowany na górze obudowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej. U
ż
y
ć
przepychacza, aby usun
ąć
ś
nieg z obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
1. (Rysunek 1) Zwolni
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
2. Przesun
ąć
regulator przepustnicy (13) w
poło
ż
enie stop.
3. Wyj
ąć
(nie obraca
ć
) kluczyk
bezpiecze
ń
stwa (8).
4. Odł
ą
czy
ć
przewód
ś
wiecy zapłonowej.
5. Nie wkłada
ć
r
ą
k do obudowy
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4) ani rynienki wylotowej
(3).
6. (Rysunek 9) W tym celu nale
ż
y u
ż
y
ć
przepychacza do czyszczenia
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej lub innego narz
ę
dzia do
usuwania
ś
niegu lub innych pozostało
ś
ci.
Porady dotycz
ą
ce techniki od
ś
nie
ż
ania
1. W celu osi
ą
gni
ę
cia maksymalnej wydajno
ś
ci
od
ś
nie
ż
arki nale
ż
y regulowa
ć
pr
ę
dko
ść
posuwu. Przy gł
ę
bokiej, zamarzni
ę
tej lub
mokrej pokrywie
ś
nie
ż
nej zmniejszy
ć
pr
ę
dko
ść
. Pr
ę
dko
ść
posuwu do przodu
nale
ż
y zredukowa
ć
równie
ż
, gdy koła si
ę
ś
lizgaj
ą
.
2. Najwi
ę
ksz
ą
wydajno
ść
od
ś
nie
ż
ania osi
ą
ga
si
ę
, gdy
ś
nieg usuwa si
ę
natychmiast po jego
opadzie.
PRZESTROGA: Nie przeci
ąż
a
ć
od
ś
nie
ż
arki, próbuj
ą
c usun
ąć ś
nieg w
zbyt szybkim tempie.
3. Aby całkowicie usun
ąć ś
nieg, nale
ż
y lekko
obj
ąć
zasi
ę
giem od
ś
nie
ż
ania poprzednie
od
ś
nie
ż
one pasmo.
4. Je
ś
li jest to mo
ż
liwe,
ś
nieg nale
ż
y
odprowadza
ć
z wiatrem.