MT-Propeller MTV-14 Series, Operation And Installation Manual

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Nach dem Feilen oder Schleifen der beschädigten Stelle, muß
diese zuerst mit Schmirgelpapier und anschließend mit Poliertuch
poliert werden um alle Reste des Feilens zu entfernen.
Die reparierte Stelle muß überprüft werden, um vor Korrosion zu
schützen. Auf die reparierte Stelle chemische Grundierung und
zugelassenen Lack auf die reparierte Stelle auftragen, bevor das
Blatt wieder eingesetzt wird. Siehe auch Lackierung nach der
Reparatur in diesem Kapitel.
6.2.2.2 Reparatur von verbogenen Blättern
ACHTUNG: Nicht versuchen ein Blatt auszurichten bevor es bei
einem zugelassenen Propeller Überholungsbetrieb
angeliefert wird. Das hätte zur Folge, daß das Blatt
verschrottet würde.
Die Reparatur eines verbogenen Blattes ist eine große Änderung.
Diese Art Reparatur muß von einem zugelassenen Propeller
Überholungsbetrieb innerhalb der zugelassenen Richtlinien
durchgeführt werden.
Lackierung nach Reparatur
Propellerblätter werden mit einem speziellen, dauerhaften Lack
überzogen, der wiederstandsfähig gegen Erosion ist. Wenn der
Lack errodiert ist es notwendig die Blätter neu zu lackieren, um sie
vor Korrosion und Erosion zu schützen. Die Lackierung soll durch
einen zugelassenen Propeller Überholungsbetrieb in
Übereinstimmung mit dem MT-Propeller Überholungs Handbuch
Nr. ATA 61-18-09 für Metall Blätter durchgeführt werden.
Es ist zulässig eine Lackierungsauffrischung mit Aerosol Lack in
Übereinstimmung mit den Verfahren “Lackierung von Aluminium
Blättern im Überholungshandbuch Nr. ATA 61-18-09 für Metall
Blätter vorzunehmen.
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29.11.2001
After filing or sanding of the damaged area, the area must then
be polished, first with emery cloth, and finally with crocus cloth to
remove any traces of filing.
Inspect the repaired area to prevent corrosion. Properly apply
chemical conversion coating and approved paint to the repaired
area before returning the blade to service.
Refer to painting after repair in this chapter.
6.2.2.2 Repair of bent blades
CAUTION:
Do not attempt to “pre-straighten” a blade prior to
delivery to an approved propeller repair station. This
will cause the blade to be scrapped by the repair
station.
Repair of a bent blade or blades is considered a major repair.
This type of repair must be accomplished by an approved
propeller repair station, and only within approved guidelines.
Painting after repair
Propeller blades are painted with a durable specialized coating
that is resistant to abrasion. If this coating becomes eroded, it is
necessary to repaint the blades to provide proper corrosion and
erosion protection. Painting should be performed by an
authorized propeller repair staion in accordance with MT-
Propeller Overhaul Manual No. ATA 61-18-09 for metal blades.
It is permissible to perform a blade touch-up with aerosol paint in
accordance with the procedures in Painting of Aluminum Blades
see Overhaul Manual No. ATA 61-18-09 for metal blades.
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