background image

31

Ti

ế

ng Vi

t

31

H

ƯỚ

NG D

N AN TOÀN VÀ HO

ĐỘ

NG B

 SUNG

S

 d

ng thi

ế

t b

 b

o h

. Luôn 

đ

eo kính b

o v

 khi làm vi

v

i máy. M

c qu

n áo b

o h

, ví d

 nh

ư

 kh

u trang ch

ng 

b

i, g

ă

ng tay b

o h

, giày b

o h

 ch

ng tr

ượ

t, m

ũ

 b

o h

, và 

ch

p tai b

o h

.

B

i sinh ra khi s

  d

ng d

ng c

 này có th

 có h

i cho s

kh

e. Không hít b

i. S

 d

ng kh

u trang ch

ng b

i phù h

p.

Không làm vi

c v

i b

t k

 v

t li

u nào gây nguy hi

m cho s

kh

e (ví d

: a-mi-

ă

ng)

T

t máy ngay l

p t

c n

ế

đầ

u kh

u/ socket b

 k

t.

Không b

t l

i s

n ph

m khi 

đầ

u kh

u/ socket 

đ

ang b

 k

t, b

đ

i

u này có th

 kích ho

t l

c b

t lên v

i ph

n l

c m

nh. Xác 

đị

nh xem t

i sao 

đầ

u kh

u/ socket b

  k

t và kh

c ph

đ

i

này, l

ư

u ý 

đế

n ch

 d

n an toàn.

Nh

ng nguyên nhân có th

 là:

 

đầ

u kh

u/ socket b

 nghiêng so v

c/ vít 

đượ

c si

ế

t.

 

đầ

u kh

u/ socket 

đ

ã xuyên qua v

t li

đượ

c gia công.

 

d

ng c

 máy quá t

i

Không ch

m vào máy khi máy 

đ

ang ch

y.

D

ng c

 l

p vào có th

 nóng lên khi 

đ

ang s

 d

ng.

C

NH BÁO!

 Nguy c

ơ

 b

ng

 

khi thay 

đổ

i d

ng c

 

khi 

đặ

t thi

ế

t b

 xu

ng

Không 

đượ

c l

y m

t và m

nh v

n khi máy 

đ

ang ch

y.

Khi thao tác trên tr

n, ho

c sàn nhà, chú ý tránh 

đườ

ng dây 

đ

i

n và khí gas ho

đườ

ng 

ng n

ướ

c.

K

p phôi gia công c

a b

n b

ng thi

ế

t b

 k

p. Nh

ng phôi gia 

công không 

đượ

c k

p có th

 gây ra ch

n th

ươ

ng và h

ư

 h

ng 

n

ng.

Tháo pin tr

ướ

c khi b

đầ

u thao tác v

i s

n ph

m.

Không th

i b

 các pin c

ũ

 theo rác th

i sinh ho

t ho

đố

chúng. Các nhà phân ph

i MILWAUKEE 

đề

 ngh

 

đượ

c l

y l

các pin c

ũ

 

để

 b

o v

 môi tr

ườ

ng c

a chúng ta.

Không b

o qu

n pin cùng v

i v

t d

ng kim lo

i (nguy c

ơ

 ng

m

ch).

Ch

 s

 d

ng các b

 s

c M18 System 

để

 s

c pin M18 System. 

Không s

 d

ng bình pin t

 các h

 th

ng khác.

Không bao gi

 phá v

 các bình pin và b

 s

c, và ch

 b

o qu

chúng trong các phòng khô. Luôn 

đả

m b

o các pin và b

 s

đượ

c khô.

Axit trong pin có th

 rò r

 t

 pin b

 h

ư

 h

i trong 

đ

i

u ki

n nhi

độ

 kh

c nghi

t ho

c t

i quá n

ng. N

ế

u b

 ti

ế

p xúc v

i axit 

trong pin, hãy r

a ngay l

p t

c b

ng xà phòng và n

ướ

c. Trong 

tr

ườ

ng h

p axit ti

ế

p xúc v

i m

t, hãy r

a s

ch trong ít nh

t 10 

phút và ngay l

p t

đ

i khám bác s

ĩ

.

CÁC C

NH BÁO AN TOÀN B

 SUNG CHO PIN

 

C

NH BÁO! 

Để

 gi

m nguy c

ơ

 h

a ho

n, ch

n th

ươ

ng cá 

nhân và h

ư

 h

i s

n ph

m do ng

n m

ch, không bao gi

 nhúng 

s

n ph

m, pin hay b

 s

c trong ch

t l

ng ho

c cho phép ch

l

ng xâm nh

p vào chúng. Các ch

t l

ng 

ă

n mòn ho

c d

đ

i

n, ví d

 nh

ư

 n

ướ

c bi

n, m

t s

 hóa ch

t công nghi

p, và 

ch

t t

y ho

c s

n ph

m ch

a ch

t t

y, v.v., 

đề

u có th

 gây 

ng

n m

ch.

Đ

I

U KI

N S

 D

NG C

 TH

Máy v

n vít không dây có th

 

đượ

c s

 d

ng 

để

 si

ế

t ch

t và 

n

i l

ng bu lông và 

đ

ai 

c khi không có ngu

đ

i

n chính kh

 

d

ng.

Không s

 d

ng s

n ph

m cho b

t k

 m

đ

ích nào khác.

V

N HÀNH

L

Ư

U Ý:

 Sau khi v

n ch

t, luôn luôn ki

m tra l

c si

ế

t b

ng c

cân l

c.

Các l

c si

ế

t b

 

nh h

ưở

ng b

i nhi

u y

ế

u t

 bao g

m:

 

S

c pin - Khi pin 

đượ

c x

đ

i

n áp gi

m và gi

m kh

 n

ă

ng 

si

ế

t l

c.

 

T

độ

 ho

độ

ng - V

n hành s

n ph

 t

độ

 th

p gây 

gi

m kh

 n

ă

ng si

ế

t l

c.

 

V

 trí si

ế

t - Gi

 s

n ph

m ho

đầ

u kh

u/ socket 

 nhi

góc 

độ

 khác nhau 

nh h

ưở

ng 

đế

n l

c si

ế

t.

 

Ph

 ki

n/l

  b

t vít - S

  d

ng kích th

ướ

c ph

 ki

n ho

l

 không chính xác ho

c ph

 ki

n có 

đị

nh m

c không tác 

độ

ng có th

 làm gi

m kh

 n

ă

ng si

ế

t l

c.

 

Ph

 ki

n và b

 ph

n m

  r

ng - Tùy thu

c vào ph

 ki

ho

c b

 ph

n m

 r

ng, thi

ế

t b

 l

p thêm có th

 làm gi

kh

 n

ă

ng si

ế

t l

c c

a máy si

ế

t bu-lông.

 

Bu lông ho

Đ

ai 

c - L

c si

ế

t có th

 khác nhau tùy theo 

đườ

ng kính, lo

i ho

c chi

u dài c

đ

ai 

c ho

c bu lông.

 

Tình tr

ng ch

t - Ch

t b

 nhi

m b

n, 

ă

n mòn, b

 khô ho

đượ

c bôi tr

ơ

n có th

 gây 

nh h

ưở

ng 

đế

n các l

c si

ế

t.

 

Tình tr

ng và v

t li

u n

n - V

t li

u n

n c

a ch

t và b

t k

 

b

 ph

n nào 

 gi

a các b

 m

t có th

 

nh h

ưở

ng 

đế

n l

si

ế

t (n

n b

 khô ho

đượ

c bôi tr

ơ

n, n

n m

m ho

c c

ng, 

đĩ

a, ph

t ho

c vòng 

đệ

m gi

a ch

t và v

t li

u n

n).

 ch

ế

 

độ

 

:

T

 

độ

ng t

t - Khi chuy

n ti

ế

p, s

n ph

m ch

 t

độ

 RPM 

gi

m và sau 

đ

ó t

t khi 

đạ

đượ

c l

c si

ế

t. 

Tháo bu lông - Ng

ượ

c l

i, s

n ph

m ch

 t

độ

 RPM và 

IPM t

đ

a cho 

đế

n khi 

đ

ai 

c r

i kh

i kh

p. Sau 

đ

ó, s

n ph

ch

y ch

đế

n RPM gi

để

 ki

m soát ho

độ

ng tháo 

đ

ai 

c t

t h

ơ

n.

K

 THU

T SI

C

Bu lông, 

c vít ho

đ

ai 

đượ

c si

ế

t b

ng máy càng lâu thì 

chúng càng ch

t.

Để

 tránh làm h

ng ch

t ho

c t

m v

t li

u, tránh si

ế

t quá m

c.

Đặ

c bi

t c

n th

n khi si

ế

t bu-lông nh

 h

ơ

n vì nh

ng lo

i bu-

lông này c

n si

ế

t ít h

ơ

để

 

đạ

đượ

c l

c si

ế

t t

ư

u.

Th

c hi

n trên các bu-lông khác nhau, l

ư

u ý kho

ng th

i gian 

c

để

 

đạ

đượ

c l

c si

ế

t mong mu

n.

Dùng c

 lê si

ế

t l

c b

ng tay 

để

 ki

m tra 

độ

 ch

t.

N

ế

u ch

t quá ch

t, hãy gi

m th

i gian si

ế

t.

N

ế

u bu-lông không 

đủ

 ch

t, hãy t

ă

ng th

i gian si

ế

t.

D

u, b

i b

n, r

 sét, ho

c v

t ch

t khác trên các ren ho

c d

ướ

đầ

u c

a bu-lông s

 

nh h

ưở

ng 

đế

n m

độ

 ch

t.

L

c si

ế

t c

để

 n

i l

ng bu-lông trung bình t

 75% 

đế

n 80% 

l

c si

ế

t ch

t, tùy thu

c vào tình tr

ng c

a các b

 m

t ti

ế

p xúc.

 nh

ng công vi

c có vòng 

đệ

m nh

, v

n t

ng bu-lông b

ng 

l

c si

ế

t t

ươ

ng 

đố

i nh

 và s

 d

ng c

 lê si

ế

t l

c b

ng tay 

để

 

si

ế

t ch

t l

n cu

i.

Summary of Contents for M18 FIW212

Page 1: ...M18 FIW212 EN User Manual ZH ZH KO TH ID Buku Petunjuk Pengguna VI C m nang h ng d n s d ng JA...

Page 2: ...START STOP 2 2...

Page 3: ...11 10 3 3...

Page 4: ...click 1 1 2 2 4 4 Remove the battery pack before starting any work on the product Lepaskan paket baterai sebelum memulai pekerjaan apa pun pada produk Th o pin tr c khi b t u thao t c v i s n ph m...

Page 5: ...78 100 55 77 33 54 10 32 10 5 5...

Page 6: ...click 1 2 6 6...

Page 7: ...START STOP 7 7 Handle insulated gripping surface Gagang permukaan genggam berinsulasi Tay c m B m t tay c m c c ch i n...

Page 8: ...0 900 0 1650 0 2400 0 1200 0 1000 0 2400 0 3500 M18 FIW212 min 1 M18 FIW212 8 8...

Page 9: ...9 9...

Page 10: ...LOCK 10 10...

Page 11: ...1 2 11 11...

Page 12: ...the tool However if the tool is used for di erent applications with di erent accessories or poorly maintained the vibration and noise emission may di er This may significantly increase the exposure le...

Page 13: ...d to tighten and loosen nuts and bolts wherever no mains connection is available Do not use the product for any other purpose OPERATION NOTE After fastening always check the torque with a torque wrenc...

Page 14: ...further requirements Commercial transport of lithium ion batteries by third parties is subject to Dangerous Goods Regulations Transport preparation and transport are exclusively to be carried out by a...

Page 15: ...15 15 0 PLQ PLQ 1P PLQ PLQ 1P PLQ PLQ 1P PLQ 1P 1P 0 PP 9 37 3URFHGXUH K NJ e e 0 0 0 0 1 G G G G 1 DK P V P V 1...

Page 16: ...16 0 8 0 0 530 530 30 530 e e e...

Page 17: ...17 17 0 8 0 8 n0 IPM V...

Page 18: ...n 1 0 203 Nm 0 2400 min 1 0 3500 min 1 0 339 Nm 0 1200 min 1 34 Nm 339 Nm M18 1 2 12 7 mm 18 V EPTA Procedure 01 2014 2 0 12 0 Ah 1 5 2 6 kg 18 C 50 C M18B M18HB M12 18 M1418C EN 62841 A K 3 dB A 99 7...

Page 19: ...19 19 M18 M18 10 RPM RPM IPM RPM 75 80 50 C 122 F 30 27 C 30 50 6 2...

Page 20: ...20 20 n0 IPM V...

Page 21: ...luG Y_ X G G G G G OZ G G G P G G G G G G G G G X UY G V Y Gr XU WG V Y H G G G G G G G GluG Y_ X G G G G G G G G SG G G G G G UG G G G G G G U G G G G G G G G G G G G G UG G G G G SG G G G SG G G G G...

Page 22: ...G G G G G G G G G G G G U G G G G U aG G G G G G G G U G G G G G G G U G G G GTG G G G G G G U G G G G GTG G G G G G U G G GTG G G G G G G G G U G G V G TG G G G G G G G G G G G G G G G G G U G G G G...

Page 23: ...G G G G U G G SG G G G G G G G U G G G G G G G G G G U G Z G G G G G G G G G G UG G G G G G G G G G G G G G G G G U G G Ga G G G G G G G G U G G G G G G G U G G G G G G G U G G G G U G G G G G G U tp...

Page 24: ...2400 min 1 0 203 Nm 0 2400 min 1 0 3500 min 1 0 339 Nm 0 1200 min 1 34 Nm 339 Nm M18 1 2 12 7 mm 18 V EPTA 01 2014 2 0 12 0 Ah 1 5 2 6 kg 18 C 50 C M18B M18HB M12 18 M1418C EN 62841 K 3dB A 99 79 dB...

Page 25: ...25 25 MILWAUKEE System M18 System M18 10 RPM IPM 75 80 50 C 122 F...

Page 26: ...26 26 30 27 C 30 50 2 MILWAUKEE MILWAUKEE n0 IPM V...

Page 27: ...ng lain Dapat digunakan untuk penilaian pendahuluan terhadap paparan Tingkat emisi getaran dan kebisingan yang dinyatakan mewakili aplikasi utama alat ini Namun jika alat ini digunakan untuk aplikasi...

Page 28: ...egera dapatkan penanganan medis PERINGATAN KESELAMATAN BATERAI TAMBAHAN PERINGATAN Untuk mengurangi risiko kebakaran cedera pribadi dan kerusakan produk akibat hubungan arus pendek jangan pernah meren...

Page 29: ...meningkat Jika hal ini terjadi baterai akan padam Letakkan baterai pada pengisi daya untuk diisi dan disetel ulang MENGANGKUT BATERAI LITIUM Baterai litium ion tunduk pada persyaratan Legislasi Baran...

Page 30: ...v c th c s d ng so s nh v i c ng c kh c N c th c s d ng nh gi s b v m c ch u ti ng n M c ph t th i ti ng n v rung ch n c c ng b th hi n cho ng d ng ch nh c a c ng c Tuy nhi n n u c ng c c s d ng cho...

Page 31: ...ho c d n i n v d nh n c bi n m t s h a ch t c ng nghi p v ch t t y ho c s n ph m ch a ch t t y v v u c th g y ng n m ch I U KI N S D NG C TH M y v n v t kh ng d y c th c s d ng si t ch t v n i l ng b...

Page 32: ...um ion b i c c b n th ba c n tu n th quy nh v H ng h a Nguy hi m Vi c chu n b v n chuy n v v n chuy n c n c th c hi n b i nh ng ng i c o t o ph h p v quy tr nh n y ph i c gi m s t b i c c chuy n gia t...

Page 33: ...0 min 1 0 203 Nm 0 2400 min 1 0 3500 min 1 0 339 Nm 0 1200 min 1 34 Nm 339 Nm M18 1 2 12 7 mm 18 V EPTA 01 2014 2 0 Ah 12 0 Ah 1 5 2 6 kg 18 C 50 C M18B M18HB M12 18 M1418C EN 62841 K 3 dB A 99 79 dB...

Page 34: ...34 34 MILWAUKEE M18 M18 10 G RPM RPM IPM RPM 75 80...

Page 35: ...35 35 50 C 122 F 30 27 30 50 6 1 2 MILWAUKEE MILWAUKEE n0 IPM V...

Page 36: ...961096730 01A...

Reviews: