Miche SWR, Manual Of Maintenance And Use

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16 SUPERTYPE SWR RC / MICHE.It
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Bujes
!
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones, diríja-
se a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas, siempre
usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las siguien-
tes medidas.
Rueda posterior Rueda anterior
Lado derecho 26x17x5 (6803) 24x12x6 (6801)
Lado izquierdo 26x17x5 (6803) 24x12x6 (6801)
Cuerpo rueda libre 26x17x5 (6803)
Los bujes SWR se prestan fácilmente al normal mantenimiento. Para el
mantenimiento procedan como se indica a continuación:
Buje ANTeriOr
El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se pueden
sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensemblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemente la
tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movimien-
to, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movimiento.
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
Buje pOsTeriOr
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extremos de
los bujes (Fig. 1) y gírenlas en sentido antihorario .
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo desde el lado
opuesto.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se pueden
sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensamblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemente la
tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola:
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig. 1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del movimien-
to, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del movimiento
• Aprieten el perno (E).
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
!
¡Atención!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente por
Fac Michelin S.r.l.
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rAdiOs
Cualquier modificación o alteración (incluso en la gráfica) del pro-
ducto con repuestos no originales o diferentes de los suministra-
dos por Fac Michelin S.r.l. comporta la invalidez de la garantía.
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las siguientes
medidas:
susTiTuciÓN deL rAdiO
!
¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que los
radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamente
por Fac Michelin S.r.l.
Sustituir un radio en las ruedas es muy simple y vale tanto para las
ruedas delanteras como para las ruedas traseras.
• Desenroscar el radio de la cabecilla con la llave correspondiente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Enfilar el royo nuevo
• Roscado el niple con la arandela.
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reemplazo en su
sellador de rosca preferido para mejorar el ajuste.
Buje ANTeriOr
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los extre-
mos de los bujes. Gírenlas en sentido antihorario .
• Después de haber extraído la parte móvil, si es necesario, retiren el
perno completo desde el lado opuesto.
• Extraigan el radio a sustituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig.4).
Si es necesario, introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen-
firmemente la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
• Es posible eventualmente efectuar una regulación del buje mediante
• la virola (D), como se indica en este manual en la Sección 2 / Bujes
/ Buje anterior.
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si se
afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
Controlar el deslizamiento de la rueda.
!
¡Atención!
Utilicen sólo radios con la misma longitud y características de los
sustituidos. Se recomienda el uso de repuestos originales sumini-
SWR FULL CARBON RC36 + RC36 Rueda trasera Rueda delantera
Lado derecho 274,5 mm 274,5 mm
Lado izquierdo 274,5 mm 274,5 mm
SWR FULL CARBON RC50 + RC50
Lado derecho 260,5 mm 263 mm
Lado izquierdo 263 mm 263 mm
SWR FULL CARBON RC36 + RC50
Lado derecho 260,5 mm 274,5 mm
Lado izquierdo 263 mm 274,5 mm