MD Helicopters MD900 with PW206E, Flight Manual

Page: 113 / 450

Normal Procedures
CSP–900RFM206E–1
ROTORCRAFT FLIGHT MANUAL
MD900 With PW 206E
FAA Approved
Original 4–i/(4–ii blank)
S
E C T I O N
I V
N
ORMAL
P
ROCEDURES
TABLE OF CONTENTS
PARAGRAPH PAGE
4−1. Preflight Requirements 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−1. Pilot’s Preflight Guide (Sheet 1 of 2) 4−2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−1. Pilot’s Preflight Guide (Sheet 2 of 2) 4−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−2. Pilot’s Daily Preflight Check 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−3. Pilot’s Preflight Check 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−2. Instrument Panel − Single Pilot (Typical) 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−3. Instrument Panel − Two Pilot (Typical) 4−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−4. Switches and Circuit Breakers − Console Mounted (Typical) 4−18 . . . .
Figure 4−5. Circuit Breakers − Baggage Compartment Mounted (Typical) 4−19 . . .
Figure 4−6. Collective Pitch Stick Controls(Typical) 4−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−7. Cyclic Stick Grip 4−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−4. Engine Pre−Start Cockpit Check 4−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−5. Engine Starting − Automatic 4−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−6. Engine Runup 4−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−7. Before Takeoff 4−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−8. Takeoff 4−26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−9. Cruise 4−26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−10. Slow Flight/Approach 4−26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−11. Landing 4−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−8. Tail Skid to Landing Surface Clearance 4−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−12. Engine/Aircraft Shutdown − Normal 4−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−9. Cyclic Centering 4−30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−13. Post Flight 4−30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−14. Noise Impact Reduction Procedures 4−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−15. Flight With Doors Removed or Cabin Doors Open 4−32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figure 4−10. Cabin Door Hold Open Device 4−32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−16. One Engine Inoperative Training 4−33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4−17. Fuel System 4−33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .