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8.4.2. Schaltgeräusche
(ab V2.2)
Bei z.B. einer E-Lok ist beim Beschleu-
nigen der Stufenschalter zu hören. Das
verwendete Schaltgeräusch wird in CV
234 eingetragen. In CV 235 wird die
Zeit bis zur Auslösung programmiert.
Dieser CV Wert muss größer 0 sein. Bei
welcher Geschwindigkeit die Ausgabe
erfolgt, wird in den CV‘s 229-233
festgelegt. Diese Werte gelten für den
Digitalbetrieb. Der Dekoder berechnet
die Stufen für den Analogbetrieb selbst,
indem ein Offset von 80 addiert wird.
8.4.3. Bremsgeräusch
Dies wird, wenn die Lok abgebremst
wird automatisch ausgelöst, bei Auslie-
ferung aktiv.
Aktiviert wird das Bremsgeräusch in
CV 149, Wert 32. Es sind 2 Schwellwer-
te programmierbar.
CV 168=64 ist die Freigabeschwelle
des Bremsgeräusches, das heißt die
Lok muss erst mit einer höheren
Geschwindigkeit gefahren sein um die
Auslösung freizugeben. Dann muss die
Auslöseschwelle unterschritten werden,
CV 169=30, um das Bremsgeräusch
einzuschalten. Dieses ertönt bis die Lok
anhält oder wieder schneller fährt. Diese
Schwellen sind programmierbar im
Bereich von 0...255, 255 ist Maximal-
geschwindigkeit. Wenn sehr langsam
gefahren wird, kann es sein, dass die
8.4.2. Operational noises
(since V2.2)
During acceleration a multiple contact
switch is operated in an electric locomo-
tive. The sound used is defined in
CV 234. CV 235 defines the time delay
until triggering. The value of CV 235
must be larger than 0.
The speed at
which this sound is produced is set in
CV 229 and CV 233. These values are
for digital mode. The decoder computes
the stages for the analog mode, as an
offset is added of 80.
8.4.3. Braking noise
This sound is produced automatically
when the locomotive is slowing down
for stopping. This feature is activated
per factory setting. The activation of the
braking noise is achieved by setting
CV 149 to “32“. Two threshold values
may be set for this feature: CV 168
(factory setting “64“) is the unblock-
ing threshold. A locomotive has to
accelerate to a predefined speed to
enable the braking noise when slowing
down. Next the locomotive has to fall
below a predefined speed to trigger the
braking noise (trigger threshold) CV
169 (factory setting “30“). The braking
sound is produced until the locomotive
stops or until it accelerates again. These
thresholds have a programmable range
of 0...255, 255 being the maximum