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hören, sowie das sogenannte Zylinder-
nebengeräusch, ein helles Zischen im
Takt.
Lok abrüsten
Das Rauschen wird abgeschaltet.
8.2.2. Diesellok
Lok aufrüsten
Zuerst ist der Kompressor zu hören und
danach wird der Dieselmotor gestartet.
Standgeräusch
Im Stand ist der Dieselmotor im
Leerlauf zu hören. Je nach Programmie-
rung können der Kompressor und ein
Luftablassen ausgegeben werden.
Fahrgeräusch
Bei der Fahrt ist das geschwindigkeits-
abhängige Geräusch des Dieselmotors
zu hören.
Lok abrüsten
Der Dieselmotor wird ausgeschaltet und
das Geräusch des Motorauslaufs ist zu
hören.
8.2.3. E-Lok
Lok aufrüsten
Diese Sequenz kann, wenn der Sound
vorhanden ist, mit dem Lufthahn öffnen
begonnen werden. Danach werden der
Hauptschalter und der Kompressor
ausgegeben. Als Abschluss wird das
Kühlgebläse eingeschaltet.
Standgeräusch
Als Standgeräusch ist das Kühlgebläse
cylinder side noises are produced. This
sound derives from leaking steam at the
cylinders and it sounds like a hissing
noise in synch with the chuffs.
Shut down of the locomotive
The steam noise stops.
8.2.2. Diesel locomotive
Start up of the engine
First a compressor starts, thereafter the
main engine starts.
Standing noise
The Diesel engine runs in idle as the
locomotive rests. A compressor may
start or excessive air pressure may be
released depending on the programmed
sounds.
Driving sound
The Diesel engine produces a sound de-
pending on the speed of the locomotive.
Locomotive shut down
The Diesel engine is switched off and
the sound of the engine running down
is produced.
8.2.3. Electric locomotive
Locomotive start up
If available the sound may start with the
sound of the air valve. Thereafter the
main switch is flipped and the compres
-
sor starts. The sequence is completed
by the sound of the starting cooling fan.
Standing noises
The standing noises consist of the