Mase IS 9000 Use And Maintenance Manual Download Page 63

Page: 63 / 73

IS 9000 - 9500

3 BRUK AV GENERATORAGGREGATET

3.1 Forhåndskontroller

Når aggregatet startes opp for første gang, eller etter
vedlikehold, må du alltid kontrollere:
- oljenivået med målestaven [fig. 3, ref. 1], se tabell "A"

over anbefalte oljer, side 2;

- at alle aggregatets festepunkt er strammet godt til;
- at alle de elektriske forbrukerne er frakoplet slik at du

ikke starter opp aggregatet når det er under belastning;

- at vann- og drivstoffledningene er koplet riktig;
- at alle de elektriske koplingene har blitt utført på riktig

måte, og at ingen koplinger er i dårlig tilstand;

- at vannkranen er åpen [fig. 4, ref. 2];
- at vannkretsens strekk fra pumpen til ventilen har blitt

fylt opp manuelt hvis det er installert en tilbakeslagsventil
på sjøvannsinntaket (som anbefalt) [fig. 4, ref. 1].

3.2 Avlufting av drivstoffsystemet

Hvis det er luftbobler internt i drivstoffsystemet skyldes
dette enten ujevn drift av motoren, eller at den ikke har
vært i stand til å nå det nominelle omdreiningstallet.
Luften kan trenge inn i matekretsen gjennom en pakning
som ikke er helt tett (rørledninger, filter, tanker), eller når
tankens drivstoffnivå er på et minimum. For å fjerne
luftboblene i matekretsen er det først av alt nødvendig å
fjerne årsaken til at luften har trengt seg inn, og utføre
følgende operasjoner:

1. Løsne lufteskruene [fig. 5, ref. 1-2] på drivstoffilteret

og innsprøytingspumpen (se motorens bruks- og
vedlikeholdshefte).

2. Bruk hendelen på drivstoffpumpen AC [fig. 5, ref. 3]

manuelt og slipp ut all luften i drivstoffsystemet gjennom
lufteskruene.

3. Stram til lufteskruene igjen og start motoren.
4. Gjenta operasjonene beskrevet ovenfor hvis motoren

enda ikke skulle fungere normalt.

3.3 Start

Før generatoraggregatet startes opp, må du utføre
forhåndskontrollene beskrevet i avsnitt 3.1.
Start deretter maskinen med “ON” knappen på
kontrollpanelet [fig. 2, ref. 4]. Alle varsellamper for
selvkontroll vil tennes i ca. 5 sekunder. Varsellampen for
panelmating vil hele tiden være tent [fig. 2, ref. 5], og
varsellampen “GLOW PLUG”, som indikerer
begynnelsen av glødepluggenes forvarmingsfase, vil
tennes i ca. 10 sekunder.

Det er ikke mulig å starte generatoraggregatet i løpet
av glødepluggenes forvarmingsfase.

Start opp aggregatet med “START” knappen [fig. 2, ref.
3], og slipp den først opp når aggregatet har startet.

Knappen må ikke holdes inne i mer enn 10 sekunder for
hvert forsøk. Når aggregatet fungerer korrekt vil dette bli
signalert av at varsellampen til generatoraggregatets
funksjonsvarsellampe tennes [fig. 2, ref. 6]. Med
operasjonene beskrevet ovenfor vil aggregatets
beskyttelser aktiveres automatisk (se Kap. 4).

Gjentatte startforsøk med negativt utfall kan
forårsake en vannansamling i avløpsanlegget og
dermed alvorlige skader på motoren.
Hvis det skulle vise seg å være vanskelig å starte
motoren, må du ikke fortsette og insistere uten først
å stenge kranen til sjøvannsinntaket.

3.4 Stans av aggregatet

Aggregatet stanses med “OFF” knappen [fig. 2, ref. 2] på
kontrollpanelet.

Før generatoraggregatet stoppes opp anbefales det
at det går noen minutter på tomgang slik at motoren
og vekselstrømsgeneratoren avkjøles.

4 BESKYTTELSER

IS 9000-9500 er utstyrt med et beskyttelsessystem for
overvåkning mot uriktig bruk og driftsforstyrrelser.
Når aggregatet stopper opp p.g.a. at en beskyttelse
utløses, vil indikasjonen av driftstiden på kontrollpanelets
display forsvinne, og det vil dukke opp en alarmkode.
Denne alarmkoden indikerer årsaken til at
generatoraggregatet har stoppet opp.
I tabellen nedenfor lister vi opp alarmkodene og en
forklaring til disse:

TABELL OVER ALARMKODENE

KODE

ÅRSAK TIL BESKYTTELSENS UTLØSNING

E - 80

Manglende spenning til aggregatet

E - 81

Lavt oljetrykk

E - 82

Høy temperatur i motoren

E - 83

Høy temperatur i vekselstrømgeneratoren

E - 85