IS 9000 - 9500
31
ma
s
e
- Nettoyer le filtre d’eau de mer
- Fermer le robinet de la prise d’eau de mer
- Vider le pot d’échappement de l’eau de mer
- Nettoyer et lubrifier la soupape antisiphon (siphon
break)
5.12 Tableau récapitulatif des interventions pro-
grammées
OPERAZIONE
ORE
Contrôle niveau huile
10
Contrôle niveau liquide réfrigérant
10
Réglage tension courroie trapézoïdale
100
Vérification charge de la batterie
100
Vidange huile
150
Remplacement filtre du carburant
300
Remplacement filtre de l'huile
300
Nottoyage injecteurs
300
Réglage jeu soupape prise/décharge
300
Contrôle balais de l'alternateur
500
Calibrage injecteurs
500
Contrôle collecteur de l'alternateur
1000
Remplacement douille Viton
1000
Contrôle niveau électrolyte batterie
mois
Nettoyage filtre de l'air
année
Remplacement total liquide réfrigérant
année
Remplacement anodes en zinc
année
5.13 Tableau des pannes
Le démarreur tourne mais le moteur principal ne
démarre pas.
- Vérifier la présence du carburant à l’intérieur du
réservoir (Ravitailler)
- Vérifier si l’électro-aimant d’arrêt est en position de
traction (Consulter le centre après-vente)
- Exécuter l’opération d’évacuation des bulles d’air à
l’intérieur du circuit d’alimentation (voir par. 3.2)
Le tableau de contrôle ne fonctionne pas en ap-
puyant sur le poussoir ON
- Contrôler l’intégrité des fusibles de protection (Les
remplacer).
- Contrôler le câble de branchement et les connexions
électriques (Rebrancher)
- Contrôler l’intégrité de la batterie (Recharger ou
remplacer).
Le groupe s’éteint pendant la période de travail.
- Vérifier si une protection avec l’allumage du voyant
respectif est entrée en fonction. (Eliminer la cause et
essayer de nouveau le démarrage).
- Contrôler la présence de carburant dans le réservoir
(Rétablir le niveau).
Le moteur a beaucoup de fumée à l’évacuation
- Contrôler que le niveau de l’huile dans le carter ne
dépasse l’indice MAX. (Rétablir le niveau).
- Vérifier que le groupe n’est pas en surcharge
- Contrôler le calibrage des injecteurs (Consulter le
centre après-vente)
Le moteur fonctionne de façon irrégulière
- Contrôler les filtres du carburant (Remplacer)
- Exécuter l’opération d’évacuation des bulles d’air à
l’intérieur du circuit d’alimentation (voir par. 3.2).
La tension de l’alternateur est trop faible.
- Corriger la valeur de la tension en agissant sur le
régulateur électronique AVR.
- Contrôler le nombre de tours du moteur (3120 rpm
sans charges appliquées).
- Régulateur de tension en panne (remplacer).
Batterie de démarrage épuisée
- Contrôler le niveau de l’électrolyte à l’intérieur de la
batterie. (Rétablir le niveau).
- Contrôler le fonctionnement du dispositif de recharge.
(Remplacer).
- Contrôler l’intégrité de la batterie.
F
