IS 9000 - 9500
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ma
s
e
I
Il motore funziona in maniera irregolare.
- Controllare i filtri del carburante. (Sostituire)
- Eseguire l'operazione di spurgo da bolle d'aria all'in-
terno del circuito di alimentazione. (vedi par. 3.2)
La tensione dell'alternatore è troppo bassa.
- Correggere il valore della tensione agendo sul rego-
latore elettronico AVR
- Controllare il n
ro
giri motore (3120 rpm senza carichi
applicati).
- Regolatore di tensione guasto (sostituire).
Batteria di avviamento scarica.
- Controllare il livello dell'elettrolita all'interno della bat-
teria. (Ripristinare il livello)
- Controllare il funzionamento del dispositivo di ricarica.
(Sostituire)
- Controllare l'integrità della batteria
5.12 Tavola riassuntiva degli interventi programmati
OPERAZIONE
ORE
Controllo livello olio
10
Controllo livello liquido refrigerante
10
Regolazione tensione cinghia trapezoidale
100
Verifica carica batteria
100
Cambio olio
150
Sostituzione filtro combustibile
300
Sostituzione filtro olio
300
Pulizia iniettori
300
Regolazione gioco valvola presa/scarico
300
Controllo spazzole alternatore
500
Taratura iniettori
500
Controllo collettore alternatore
1000
Sostituzione boccola Viton
1000
Controllo livello elettrolita batteria
mens.
Pulizia filtro aria
annua
Sostituzione totale liquido refrigerante
annua
Sostituzione anodi di zinco
annua
5.13 Tavola guasti
Il motorino di avviamento gira ma il motore princi-
pale non si avvia.
- Verificare la presenza di carburante all’interno del
serbatoio. (Rifornire)
- Verificare se l’elettromagnete di stop è in posizione di
tiro. (Consultare Centro Assistenza)
- Eseguire l'operazione di spurgo da bolle d'aria all'inter-
no del circuito di alimentazione. (vedi par. 3.2)
Il pannello di controllo non si attiva premendo il
pulsante ON
- Controllare l’integrità dei fusibili di protezione. (Sosti-
tuire)
- Controllare il cavo di collegamento e le connessioni
elettriche. (Ricollegare)
- Controllare l’integrità della batteria. (Ricaricare o sosti-
tuire)
Il gruppo si spegne durante il periodo di lavoro.
- Verificare se è stata attivata una protezione con
l’accensione della relativa spia. (Rimuoverne la cau-
sa e ritentare l’avviamento)
- Controllare la presenza di carburante nel serbatoio.
(Ripristinare il livello)
Il motore ha un'alta fumosità allo scarico
- Controllare che il livello olio in coppa non superi
l'indice MAX. (Ripristinare il livello)
- Verificare che il gruppo non sia in sovraccarico.
- Controllare la taratura degli iniettori. (Consultare
Centro Assistenza)
