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Il condotto di aspirazione ottimale é un condotto che tende leggermente a restringersi a partire dalla valvola del carburatore fi no alla valvola
di aspirazione con un angolo di chiusura massimo di 2° e nel contempo non deve presentare nessun tipo di asperità (spigoli, allargamenti o
restringimenti bruschi) pertanto va perfettamente raccordato.
Il condotto di scarico ottimale presenta un andamento leggermente divergente a partire dalla valvola di scarico (con un angolo di apertura
massima di 2°) ed esente da qualsiasi asperità; pertanto perfettamente raccordato in tutti i passaggi fi no al silenziatore di scarico, anche in questo
caso non vi devono essere brusche riduzioni di passaggio o aumenti di sezioni di passaggio.
AVVERTENZE GENERALI
Ogni qualvolta venisse smontato il gruppo termico sostituire le guarnizione di testa e base cilindro con una nuova serie, onde garantire una perfetta tenuta.
Non chiedere mai la massima prestazione al motore prima del raggiungimento della temperatura ottimale d’esercizio, mantenere sotto controllo il
sistema di lubrifi cazione del motore, il livello dell’olio e la qualità dell’olio lubrifi cante.
At the same time, it should not have any protuberances of any type (edges, expansions or abrupt narrow points). Thus, the jointing must be
carried out perfectly.
The best exhaust line diverts slightly starting from the exhaust valve (with a maximum opening angle of 2°). No protuberances of any type are present.
Therefore, it is perfectly jointed in all sections up to the exhaust silencer. In this case as well, there must not be any abrupt reductions in passage
or increases in the passage sections.
GENERAL CARE
Every time the cylinder kit is disassembled, replace the head and cylinder bottom gaskets with a new series in order to guarantee a perfect seal.
Never demand maximum performance from the engine until it has reached its optimum working temperature.
Control often the oil circuit of the engine, the oil level, and the oil quality.
un conduit qui tend à se resserrer légèrement à partir de la soupape du carburateur jusqu’à la soupape d’admission avec un angle de fermeture
maximum de 2°; en même temps, il ne doit présenter aucun type d’aspérités (arêtes, élargissements ou rétrécissements brutaux). Il doit donc
être parfaitement raccordé. Le meilleur conduit d’échappement est légèrement divergent à partir de la soupape d’échappement (avec un angle
d’ouverture maximum de 2°) et ne présente aucune aspérité; il doit donc être parfaitement raccordé à tous les passages jusqu’au silencieux
d’échappement. Dans ce cas aussi il ne doit pas y avoir de réductions de passage ou des augmentations de sections de passage brusques.
NOTICES GENERALES
Si le groupe thermique est démonté, remplacez les joints de culasse et de base du cylindre par une nouvelle série, afi n de garantir une étanchéité parfaite.
Ne jamais demander une performance maximum au moteur tant qu’il n’a pas atteint la température optimale d’exercice. Contrôlez souvent le
circuit d’huile du moteur, le niveau et la qualité de l’huile.
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Page 43: ... 43 Fig 3 Fig 4 5 ...
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Page 46: ... 46 Fig 10 Fig 11 12 10 ...
Page 47: ... 47 Fig 12 11 Fig 13 A ...
Page 48: ... 48 Fig 14 A Fig 14 B ...
Page 49: ... 49 Fig 16 15 Fig 15 14 ...
Page 50: ... 50 INIETTORE INJECTOR INJECTEUR TPS LIBERO FREE LIBRE BOBINA COIL BOBINE Fig 17 ...
Page 51: ... 51 C D Fig 19 Fig 18 ...
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Page 54: ... 54 Fig 22 1 3 2 Rosso Nero Red Black Rouge Noir Arancio Nero Orange Black Orange Noir Fig 23 ...
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