Malossi 3114443, Manual

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ATTENTION: après avoir connecté le connecteur à l’aiguille prise de tension nous vous conseillons de guiper le groupe câbles, pour éviter que les
oscillations de l’aiguille provoqués par les vibrations du moteur usent les câbles.
- Suivre le fi l sortant de l’injection et individualisez le connecteur, en y connectant les 2 connecterus présent sur le boîtier Malossi (
Fig. 11, point 12).
- Connectez le câble provenant du boîtier Malossi à la vis qui fi xe la bobine (Fig. 19, point C).
- Localisez le connecteur faston
PETIT (câble orange) inséré dans la bobine d’origine et déconnectez-le.
- Insérez le connecteur faston en provenance du boîtier électronique Malossi (câble orange) à la bobine.
- Connectez le câble d’origine au bypass pour fermer le circuit (
Fig. 19, point D).
- Fixez le boîtier.
Le câble bleu doit rester inutilisé. Positionnez-le de telle façon qu’il n’interagisse pas avec les autres parties et/ou cablâges.
- Follow the wire that exits the injector and determine its connector, disconnect this original connector and reconnect with the two connectors from
the Malossi ECU (
Fig. 11, part. 12).
- Connect the black wire which comes from the Malossi CDI to the screw wich fi xes the coil (Fig. 19, part. C).
- Locate the
SMALL faston (orange wire) connected to the original coil and disconnect it.
- Insert the faston which comes from the Malossi ECU (orange wire) to the original coil.
- Connect the original wire to the ECU’s bypass to complete the circuit (
Fig. 19, part. D).
- Fix the CDI.
The blue wire is not used. Position it so it does not interfere with other wires or parts.
ATTENZIONE: una volta collegato il faston al rubacorrente suggeriamo di nastrare il gruppo cavi, in modo da evitare che le oscillazioni del
rubacorrente causate dalle vibrazioni del motore usurino i cavi stessi.
- Seguire il fi lo che esce dall’iniettore e individuare il connettore, collegando i due connettori presenti sulla centralina Malossi (
Fig. 11, part. 12).
- Collegare il cavo nero che esce dalla centralina Malossi alla vite che fi ssa la bobina accensione (Fig. 19, part. C).
- Individuare il faston
PICCOLO (cavo arancione) inserito nella bobina originale e scollegarlo.
- Inserire il faston proveniente dalla centralina Malossi (cavo arancione) alla bobina accensione.
- Riconnettere al bypass il cavo originale per chiudere il circuito (
Fig. 19, part. D).
- Fissare la centralina.
Il cavo blu deve rimanere inutilizzato. Posizionarlo in modo che non interferisca con altre parti e/o cablaggi.