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Montage boîtier éléctronique Art.
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(Fig. 17)
- Positionnez le boîtier éléctronique
Force Master 2 au-dessous de la selle du passager et insérez les câbles dans la moto en les menant au
moteur, en prenant soin de ne pas les abimer.
- Appliquer sur le câble jaune/bleu sortant du connecteur TPS se trouvant sur le corps pipillon le vol courant fournis dans le kit Malossi (
Fig. 20, part. 16).
- Connectez le câble jaune en provenance du boîtier éléctronique à l’aiguille prise de tension (
Fig. 20).
ATTENTION: après avoir connecté le connecteur à l’aiguille prise de tension nous vous conseillons de guiper le groupe câbles pour éviter que
les oscillations de l’aiguille, provoqués par les vibrations du moteur, usent les câbles.
- Suivre le fi l qui sort de l’injecteur et coupez-le à 3 cm environ du connecteur, comme indiqué dans la
Fig. 21.
- Connecter la cosse faston femelle
(1) fourni dans le kit au connecteur d’origine (2) en employant le raccord (3) et respectant soigneusement les
couleurs des câbles (
Fig. 22).
CDI assembly Art.
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(Fig. 17)
- Position the
Force Master 2 CDI under the passenger seat and run the wires to the engine, taking care that they will not be damaged.
- Apply the splice, supplied in the Malossi kit, to the yellow/blue wire that exits the TPS connector on the butterfl y housing (
Fig. 20, part. 16).
- Connect the yellow wire which comes from the CDI to the electrical tap connector (
Fig. 20).
WARNING: once the faston is connected to the electrical tap connector we suggest to tape the wire bunch, to avoid electrical tap vibrations
damaging the wires.
- Follow the wire coming out of the injector and cut it at about 3 cm from the connector, as shown in
Fig. 21.
- Connect the
female faston (1) supplied into the kit to the original connector (2) by using the joint (3), and carefully respecting the colours of the
wires (
Fig. 22).
Montaggio centralina Art.
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(Fig. 17)
- Posizionare la centralina
Force Master 2 sotto la sella del passeggero e inserire i cavi nella moto portandoli al motore, avendo cura che non
rimangano danneggiati.
- Applicare al cavo giallo/blu che fuoriesce dal connettore TPS posizionato sul corpo farfallato il rubacorrente fornito nel kit Malossi (
Fig. 20, part. 16).
- Collegare il cavo giallo proveniente dalla centralina al rubacorrente (
Fig. 20).
ATTENZIONE: una volta collegato il connettore al rubacorrente suggeriamo di nastrare il gruppo cavi, in modo da evitare che le oscillazioni del
rubacorrente causate dalle vibrazioni del motore usurino i cavi stessi.
- Seguire il fi lo che esce dall’iniettore e tagliarlo a 3 cm circa dal connettore, come indicato in
Fig. 21.
- Collegare il connettore
femmina (1) fornito nel kit al connettore originale (2) utilizzando il raccordo (3), rispettando scrupolosamente i colori dei cavi
(
Fig. 22).
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Summary of Contents for 3114443
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Page 50: ... 50 INIETTORE INJECTOR INJECTEUR TPS LIBERO FREE LIBRE BOBINA COIL BOBINE Fig 17 ...
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