FR | 102 | ACX120/220 | Charge du circuit de
climatisation
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MAHLE se réserve le droit
d’ajouter de nouveaux paramètres
pour rendre l’appareil encore plus
polyvalent et adaptable aux
besoins du marché.
10
Charge du
circuit de
climatisation
10.1
Opérations
préliminaires
Les opérations de récupération et de
charge sont à effectuer après un certain
temps de fonctionnement du circuit de
climatisation de la voiture. Un circuit
excessivement chaud est toutefois à
éviter car la prochaine phase de charge
risque d’être perturbée par des pressions
élevées.
Le véhicule n’implique aucune
préparation particulière ; les flexibles de
raccordement sont à connecter en
identifiant leur position.
Les informations sur le véhicule
nécessaires pour l'efficacité du cycle
charge/récupération/vide sont la quantité
de réfrigérant et le type et la quantité
d'huile. Ces données figurent souvent sur
la plaque dans le compartiment moteur
ou les manuels techniques.
Concernant la quantité d’huile, les
manuels techniques des voitures, les
systèmes ainsi que les informations
générales disponibles indiquent la
quantité totale d’huile dans le circuit.
La quantité d’huile à charger correspond
en effet à celle extraite durant la phase de
récupération de réfrigérant. Vous devez
incorporer uniquement la quantité
nécessaire d’huile dans le circuit de
climatisation pour rétablir celle prescrite
par le constructeur de la voiture.
SPÉCIFICITÉS
Votre nouvelle station d'entretien de
climatisation est équipée de nouveaux
raccords rapides E³ CONNECT. Ceux-ci
offrent les avantages suivants :
1.
Ils évitent la dispersion de réfrigérant,
en permettant de le récupérer par
l’appareil (ce qui participe à la
protection de l'environnement et aux
économies de réfrigérant).
2.
Test automatique d'étanchéité de la
vanne du circuit de climatisation au
terme de l'entretien.
Après avoir connecté les raccords
rapides aux connecteurs HP (haute
pression) et basse pression (LP) du
véhicule, visser les soupapes uniquement
lorsque cela est requis par les messages
sur l’écran de l’appareil.
10.2
Refoulement de gaz
non condensable
La station est équipée d’une fonction AIR
PURGE SYSTEM qui permet de détecter
et de purger automatiquement le les gaz
non condensables (principalement de
l'air) accumulé dans le réservoir.
À intervalles périodiques, en principe
chaque semaine, la station lorsqu'elle est
initialement mise sous tension ce jour-là,
suggère d'exécuter la procédure AIR
PURGE SYSTEM.
Le déroulement de cette procédure est
extrêmement important pour garantir les
paramètres opérationnels idéaux pour le
fonctionnement de la station. La présence
