est utilisé dans un milieu très poussiéreux,
l’entretien doit être effectué plus fréquemment.
ATTENTION (INFORMATION DE MISE EN
GARDE)
Ne jamais nettoyer le filtre à air avec de
l’essence ou des détergents présentant un
risque d’explosion, pour éviter tout danger
d’explosion ou d’incendie.
AVERTISSEMENT
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans
öMUSFËBJSDBSEFMBQPVTTJÒSFFUEFTTBMFUÏT
pourraient alors pénétrer en même temps
que l’air, accélérant l’usure du moteur et
provoquant des pannes.
1. Dévisser les 2 écrous M5, enlever le couvercle
du filtre à air et extraire l’élément filtrant.
2. Laver l’élément filtrant du filtre avec un
solvant non inflammable et ne risquant pas
d’exploser, et le sécher soigneusement.
3. Plonger l’élément filtrant dans de l’huile de
moteur propre jusqu’à ce qu’il en soit saturé,
puis éliminer soigneusement l’huile en excès.
4. Remonter les éléments dans l’ordre inverse à
celui du démontage.
IV. LAVAGE DU PETIT BAC DE RÉCUPÉRATION
DE LA SALETÉ (Fig. 14)
fig. 14
Robinet
OFF
O-ring
Bac récup.
saleté
Mettre le robinet du réservoir sur la
position “OFF” (fermé), puis enlever le petit
bac de récupération de la saleté et la bague
O-ring, et les laver à l’aide d’un solvant non
inflammable et ne risquant pas de provoquer
une explosion; les sécher soigneusement puis
les remonter. Mettre le robinet du réservoir
sur la position “ON” (ouvert) et contrôler
l’absence de fuites.
ATTENTION (INFORMATION DE MISE EN
GARDE)
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inflammable et même explosif sous certaines
conditions. Ne jamais fumer, produire
d’étincelles ni de flammes libres en présence
d’essence ou de ses vapeurs.
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SÏDVQÏSBUJPO EF MB TBMFUÏ DPOUSÙMFS RVJM OF
fuit pas et s’assurer que la zone autour du
NPUFVSTPJUCJFOQSPQSFFUTÒDIF
V. BOUGIE
Bougies recommandée: E5T, BM4A, BMR4A
(NGK).
Pour que le moteur fonctionne
correctement, la bougie doit bénéficier d’un
espace suffisant, libre et propre.
1. Enlever délicatement la bougie au moyen
d’une clé à bougie (fig. 15).
fig. 15
ATTENTION (INFORMATION DE MISE EN
GARDE)
Faire attention à ne pas toucher le tuyau
d’échappement brûlant quand le moteur est
en marche ou vient juste d’être éteint.
0.6 - 0.7 mm
fig. 16
2. Contrôler visuellement la bougie. La
nettoyer délicatement avec une brosse
métallique. Si l’isolant est cassé ou fissuré ou
si une électrode de la bougie est usée, mettre
une bougie neuve.
3. Mesurer l’espace libre entre les électrodes de
la bougie, avec une cale d’épaisseur. L’espace
libre entre les électrodes de la bougie doit être
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