lavoro salda con pendenza non superiore a
20° per evitare la fuoriuscita di carburante.
13. Non appoggiare oggetti sul motore.
14. Durante il funzionamento il tubo di
scappamento diventa e rimane molto
caldo anche dopo l’arresto del motore. Non
toccarlo, pericolo di ustioni. Trasportare
o stoccare il motore solo quando è
completamente raffreddato.
DESCRIZIONE DEI COMPONENTI
Le parti principali del motore sono posizionate
come segue (Fig.1)
fig. 1
Serbatoio
Pulsante di
avviamento
Maniglia dello starter
Basamento
Astina di livello
Filtro dell’aria
Leva della valvola
dell’aria
Silenziatore
ISPEZIONE PRIMA DELL’AVVIAMEN-
TO
I. OLIO MOTORE
ATTENZIONE
t -PMJP EFM NPUPSF Ò VO FMFNFOUP
fondamentale per le prestazioni del motore.
Non utilizzare olio motore con additivi o per
motori a 2 tempi poiché non posseggono
capacità di lubrificazione sufficiente e ciò
può ridurre la durata utile del motore.
t$POUSPMMBSFJMNPUPSFEBGFSNPFTVVOGPOEP
piano.
SAE15W – 40 (Fig. 2) è consigliato per un utilizzo
generale e tutte le temperature.
Poiché la viscosità varia a seconda delle regioni
e delle temperature, è necessario scegliere il
lubrificante secondo le nostre raccomandazioni.
Se viene utilizzato un olio per motori diverso,
tenere in considerazione la sua viscosità relativa
alla temperatura media della regione.
fig. 2
Temperatura ambiente
SAE
Temperatura
1. Assicurarsi che il motore sia fermo e su un
fondo piano.
2. Estrarre l’astina di livello e pulirla.
3. Reinserire l’astina di livello nel serbatoio
dell’olio senza avvitarla e controllare il livello
dell’olio.
4. Se il livello è insufficiente, aggiungere l’olio
raccomandato.
5. Reinserire l’astina di livello.
fig. 3
Livello
Astina di livello
ATTENZIONE
Il funzionamento del motore con un livello
di olio insufficiente può comportare danni
molto gravi al motore.
IT
5