Gashebel
Langsam
Schnell
Griff
Abb. 7
4. Den Motor anlassen.
a) Den Zündschlüssel auf “ON” stellen (Abb. 8).
Abb. 8
Anlasstaste
OFF
ON
ON
b) Den Griff (Abb. 7) des Anlassseils leicht ziehen,
bis ein Widerstand festzustellen ist. Dann
ruckartig ziehen.
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Anlassseils vorsichtig begleiten, um
Schäden am Anlassmotor vorzubeugen.
5. Den Hebel des Luftventils schrittweise
ÖFFNEN.
Den Motor heizen, bis er gut dreht (Abb. 9).
Abb. 9
Hebel des
Luftventils
ON
OFF
6. Den Gashebel betätigen, damit der Motor mit
der gewünschten Geschwindigkeit dreht (Abb.
7).
HINWEIS
Betrieb in Höhenlagen
Beim Betrieb in Höhenlagen ist das
Standard-Luft-Benzingemisch zu hoch, so
dass die Leistungen des Motors aufgrund
des erhöhten Benzinverbrauchs gesenkt
werden.
Die Leistungen in Höhenlagen können
verbessert werden, indem eine
Einspritzdüse mit einem Durchmesser
eingebaut wird, der kleiner als der des
Vergasers ist. Darüber hinaus werden die
konische Nadel und die Stellschraube des
Standgases eingestellt. Wenn der Motor
immer im Betrieb in Höhenlagen bei 1830
m über dem Meeresspiegel eingesetzt
wird, sollten Sie Ihren Händler fragen, den
Vergaser entsprechend einzustellen.Die
Motorleistung wird pro Höhenzunahme von
305 m um ca. 3,5% gesenkt, auch wenn die
korrekte max. Düse im Vergaser verwendet
wird. Die Höhenlage wirkt sich stärker auf die
Motorleistung aus, wenn keine Änderungen
am Vergaser vorgenommen werden.
ACHTUNG Der Motor, der mit der in
Höhenlagen einzusetzenden max. Düse
ausgestattet ist, kann schwer beschädigt
werden, wenn er in niedrigeren
Höhenlagen eingesetzt wird, da das
Gemisch sonst zu schwach ist und so die
Motorleistung erhöht und dadurch der
Motor überhitzt wird. Wenden Sie sich
bitte an Ihren Händler, um den Motor
wieder auf die Standardeinstellungen
zu bringen.
MOTORSTOPP
Im Notfall den Motorschalter auf “OFF“
stellen, um den Motor zu stoppen. Dann
folgendermaßen vorgehen:
1. Den Gashebel auf SLOW (Langsam) stellen
(Abb. 10).
Gashebel
Langsam
Schnell
Abb. 10
DE
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