II. SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE
fig. 13
Livello
Tappo scarico
Serbatoio
olio
Rondella
Per facilitare lo scarico dell’olio motore, il
motore dovrebbe essere ancora caldo.
Svitare il tappo dell’olio e la vite di scarico per
a)
far fuoriuscire completamente l’olio.
Riavvitare bene il tappo di scarico.
b)
Riempire il serbatoio con l’olio specificato e
c)
controllare il livello.
Riavvitare il tappo del serbatoio.
d)
Rifornimento di olio motore: 0,45 litri
AVVERTENZA
Evitare il contatto ripetuto o prolungato
dell’olio motore con la pelle poiché potrebbe
provocare tumori alla pelle. Dopo aver
maneggiato l’olio, lavare accuratamente le
mani con acqua e sapone.
NOTA
Non gettare i barattoli dell’olio o l’olio
di scarto nella spazzatura o disperdere
l’olio nel terreno. Per tutelare l’ambiente,
raccomandiamo di conservare l’olio di scarto
in un contenitore chiuso e portarlo alla
stazione ecologica locale.
III. MANUTENZIONE DEL FILTRO ARIA
Un filtro dell’aria sporco può bloccare il flusso
dell’aria al carburatore, rendendolo insufficiente.
Per evitare che il carburatore dia problemi,
revisionare periodicamente il filtro dell’aria. Se il
motore viene utilizzato in zone molto polverose,
la manutenzione deve essere più frequente.
AVVERTENZA
Non pulire mai il filtro dell’aria con benzina
o detergenti con punto di esplosione basso,
pericolo di esplosioni.
ATTENZIONE
Non far mai funzionare il motore senza filtro
dell’aria perché nel motore, insieme all’aria,
penetrerebbero sporco e polvere accelerando
l’usura del motore.
1. Svitare i 2 dadi M5, rimuovere il coperchio del
filtro aria ed estrarre l’elemento.
2. Lavare l’elemento del filtro con un solvente
non infiammabile o con un elevato punto di
esplosione ed asciugarlo accuratamente.
3. Immergere l’elemento in olio motore pulito
fino a quando è saturo, quindi strizzare via
l’olio in eccesso.
4. Rimontare le parti con la sequenza inversa a
quella dello smontaggio.
IV. LAVAGGIO DELLA VASCHETTA RACCOGLI-
SPORCO (Fig. 14)
Portare il rubinetto del carburante su “OFF”,
rimuovere la vaschetta raccogli-sporco e l’o-ring
e lavarli con un solvente non infiammabile o con
elevato punto di esplosione, farli asciugare e
rimontarli. Portare il rubinetto del serbatoio su
“ON” e controllare se vi sono perdite.
fig. 14
Rubinetto
OFF
O-ring
Vaschetta
AVVERTENZA
t-BCFO[JOBÒFTUSFNBNFOUFJOöBNNBCJMFFE
ÒFTQMPTJWBBDFSUFDPOEJ[JPOJ5FOFSFMPOUBOF
sigarette, scintille e fiamme libere.
t%PQPBWFSSFJOTUBMMBUPMBWBTDIFUUBSBDDPHMJ
sporco, controllare che non perda ed
assicurarsi che l’area attorno al motore sia
sufficientemente asciutta.
V. CANDELA
Candele raccomandate: E5T, BM4A, BMR4A
(NGK).
Uno spazio adeguato della candela e l’assenza
di depositi attorno alla candela stessa consentono
al motore di funzionare correttamente.
1. Rimuovere la candela mediante l’apposita
chiave (Fig. 15).
IT
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