Krick ro1160, Assembly And Operating Instructions Manual

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Enfilez le tube de guidage 12.5 à l’aide d’une tige, du
côté droit. Le tube doit être à ras de la paroi. Collez le
tube avec UHU acrylit par l’intérieur.
- Montez l’ensemble interrupteur, collez la platine de telle
façon que la tringlerie dépasse de 15mm env. à
l’extérieur.
- Lubrifiez l’axe d’hélice par le tube de lubrification 3.1
avec de la graisse au téflon.
Equilibrage
- Marquez la position du centre de gravité à 290mm de
l’arrière de la coque.
- Mettez le bateau complet en appui au marquage du
centre de gravité. Déplacez les accus de propulsion
jusqu’à ce que le bateau soit en équilibre. Marquez la
position ainsi définie des accus dans le bac avec un
feutre.
- Recommandation: Si on ne navigue qu’avec un seul
accu, il faut mettre du plomb d’équilibrage 12.6 comme
contrepoids. Le poids du plomb correspond au poids de
l’accu.
Si possible, mettez le bateau dans une baignoire et
réglez l’équilibrage jusqu’à ce que le modèle n’ai pas de
gite.
La première navigation et recommandations pour la
navigation
- Choisissez un jour avec peu de vent et une surface
d’eau assez grande.
- Posez le modèle sur son berceau.
- Toujours mettre d’abord l’émetteur en marche, puis la
réception.
- Le levier de gaz de l’émetteur doit se trouver en position
„moteur arrêté ».
- Branchez les accus de propulsion.
- Faites à nouveau un test fonctionnel.
- Faites naviguer le bateau en ligne droite. Si nécessaire,
réglez la direction sur le trim de l’émetteur.
- Habituez-vous d’abord aux réactions du modèle en
virage à vitesse réduite.
- Lors de marche arrière, donnez peu de gaz.
- Veillez à toujours réduire assez tôt la vitesse du moteur
en arrivant sur la berge ou à proximité d’obstacles,
comme par exemple une bouée.
- Lorsque le modèle devient plus lent, les accus sont
bientôt déchargés. Dans ce cas, rejoignez
immédiatement la berge.
- Après la navigation, ouvrez le bateau et laissez le
sécher. Déconnectez d’abord la liaison entre les accus
et le régulateur, ensuite seulement arrêtez le récepteur
et l’émetteur.
- Si un réglage au trim de la direction était nécessaire,
corrigez la tringlerie en conséquence. Vous disposerez
ainsi de toute la course de trim.
- Vérifiez de temps en temps l’étanchéité des
raccordements du système de refroidissement à eau.
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