46
Die Verbindung sollte von Experten in Übereinstimmung mit den
geltenden Sicherheitsdurchgeführt werden Bedarf - die
einschlägigen nationalen Vorschriften gelten sollten. Obey
MotornamePlatte!.
Vor dem Anschluss des Motors ans Stromnetz soll besondere Aufmerksamkeit auf folgendes
gewidmet werden:
ob die Motortypenschilddaten der Spannung und Netzfrequenz entsprechen
ob die Anschlüsse nach den im Motorklemmkasten sich befindliches Schaltbild entsprechen, bzw.
nach der Typenschildangabe und an dem Stromnetz selbst angeschlossen sind (wenn man den
Motoranlauf mittels Y/D Schalter verlangt müssen die Brücken / Sternverbinder vom Klemmbrett
weggebracht werden!)
ob der Schutz von Teilen unter Spannung nach den lokalen Sicherheitsvorschriften durchgeführt
ist. Das Erdungskabel soll man auf die gekennzeichnete Stelle im Klemmkasten anschliessen
und der Motor soll auch über die am Gehäuse vorhandene Schraube geerdet werden. Der
Querscnitt des Erdungsleiters soll grösser oder gleich diesem des Phasenleiters sein.
Abhängig der Querschnittfläche der Hauptleitungsausführungen für Motorspeisung muss die
Erdungsleitungsquerschnittsfläche volgend sein:
HAUPTLEITUNGSQUERSCHNITT
ERDUNGSLEITUNGSQUERSCHNITT
≤
4 mm
2
≥
4 mm
2
4 mm
2
- 25 mm
2
gleicher Querschnitt oder grösser
25 mm
2
- 50 mm
2
≥
25 mm
2
≥
50 mm
2
≥
50% des Querschnitts
alle gültigen Sicherheitsprozeduren sollen im Einklang mit dem angewandtem Schutzsystem
gegen den Stromschlag geachtet werden.
das im Klemmkasteninneren kein Schmutz, keine Anschlussmaterialpartikeln oder ähnliches
vorhanden ist.
das alle Klemmbrettanschlüsse des Motors festgezogen sind und insolirte. Max.
Festziehmomentwerte sind: M4 – 2Nm, M5 – 2,6Nm, M6 – 5Nm, M8 –9Nm, M10 – 15Nm, M12 –
24Nm, M16 – 34Nm und terminals 0,45Nm
das die Stromspeisekabeln (und eventuell auch die Hilfsstromkreisekabeln) entsprechend mittels
Kabelverschraubungen des Motorklemmkastens abgedichtet sind.
das der entsprechender Schutz gegen den Kurzschluss und die Überlastung durchgeführt ist
(Sicherungen, Bimetallrelais, Thermoschutz und ähnl. )
den Motornetzanschluss soll man mit einem Kabel entsprechender Dimensionen und
Wärmebeständigkeit ausführen (für die Motoren der Baureihe AT sind zusätzliche Vorderungen
auf Anschlusskabeln in der “Herstellerserklärung” definiert).
Stillstandsheizkörper müssen mittels von Motorspeisung getrennten Kabel gespeist werden.
Prüfen Sie bitte, ob die Speisespannung am Typenschild
der Spezifizierung entspricht. Stillstandsheizkörper dürfen nicht in Funktion sein während der
Motor angetrieben ist.
Die Anleitungen für die Zusatzausrüstung (z.B..für Encoder, Bremse, …) welche ein Fremdfabrikat
ist, suchen Sie bitte auf der web-Seiten des Herstellers auf.
Auf das Drehstromnetz 400V kann man die Motoren mit Typenschilddaten D/Y 400/690 V und das im
Schaltung Dreieck (D) nach entsprechende, im Motorklemmkasten sich befindlichem Schaltbild,
anschliessen.
Auf das gleiche Stromnetz kann man auch die Motoren mit Typenschilddaten D/Y 230/400V im
Schaltung Stern (Y) anschliessen. Die Motoren mit diesen Daten können auch auf Drehstromnetz mit
der Spannung 230V angeschlossen werden, aber nur im Schaltung Dreieck (D). Generell schliesst
man die Motoren auf das Stromnetz mittels dreipoligen Schalters oder eines dreipoligen
Schutzschalters an.
Bei dem Anlauf über ein Stern-Dreieck Schalter (Y/D) muss die Wicklungsschaltung des Motors für
die Nennspannung der Dreieck (D) sein. In diesem Fall beträgt der Anlaufstrom 1/3 des Stromwertes
bei dem Direktanschluss, sowie auch das Anlaufmoment, und deswegen sollte geachtet werden, dass
auf solcher Weise nur der entlastete Motoren starten kann. Zweitourige Motoren mit reihen-paralell
geschalteter Wicklung (Dahlander-Schaltung), wo der Drehzahlverhaeltniss 1:2 ist, werden über
einem Sonderschalter gestartet. Den Stromnetzanschluss von zwei-und mehrtourigen Motoren führt
