45
La pantalla del usuario indica el estado de carga de la batería y el nivel de obstruc-
ción del filtro.
Las luces LED rojas indican el nivel de carga de la batería. Cinco luces LED
iluminadas representan el nivel máximo de carga, una LED iluminada representa
el nivel mínimo y al usuario se le advertirá acerca de este nivel mínimo de carga medi-
ante una señal de alarma. Es necesario cambiar la batería o recargarla.
Las luces LED amarillas indican el verdadero nivel de obstrucción de los
filtros. Las luces LED se encienden gradualmente dependiendo del nivel de obstruc-
ción gradual de los filtros. Cuando todas esas cinco luces LED se encienden, los
filtros se han obstruido al máximo nivel y al usuario lo alertará una alarma acerca del
flujo insuficiente de aire. Los filtros se deberán cambiar de inmediato.
Altitud. La densidad más baja del aire a altitudes elevadas afecta al sistema de con-
trol del soplador. A altitudes elevadas, el soplador agota la batería más rápidamente
y el sistema detecta que los filtros están más obstruidos que cuando están a nivel del
mar. Estos efectos se empiezan a notar a altitudes aproximadamente por encima de
los 1000 metros (3200 pies). No se recomienda que se use el soplador R60 AIRMAX
ELITE* a altitudes por encima de los 1600 metros (5280 pies).
Filtro
El soplador R60 AIRMAX ELITE* está equipado con un filtro de alta eficiencia para
partículas (“HE” por “high efficiency”). Cada uno de los filtros que vienen en el kit
del soplador R60 AIRMAX ELITE* incluye un prefiltro y un amortiguador de chispas.
Estos se encuentran debajo de la cubierta de encaje a presión del filtro que tiene el
logotipo oval de JACKSON SAFETY*. El prefiltro extiende la duración funcional del
filtro principal capturando las partículas gruesas. El amortiguador de chispas ayuda
a proteger el filtro principal contra daños producidos por chispas y salpicaduras de
soldaduras.
El nivel de obstrucción del filtro se tiene que revisar regularmente mediante la prueba
del flujo de aire.
El soplador también puede disparar la alarma cuando se obstruyen los filtros.
OBSTRUCCIÓN DE FILTROS – BAJA VELOCIDAD DE FLUJO – Cuando se
encuentre con una condición de velocidad baja de flujo, primero trate de reemplazar
los prefiltros. Si no se resuelve la condición de velocidad baja de flujo, va a tener
que reemplazar los filtros HE. Siempre cambie los dos prefiltros o filtros a la vez, no
solamente uno.
Use SOLAMENTE filtros y prefiltros R60 AIRMAX ELITE* nuevos y aprobados para
usarlos con este soplador.
Desde el punto de vista higiénico, no se recomienda dejar el filtro en la unidad
durante más de 180 horas de trabajo.
Para reemplazar los filtros
Los dos filtros HE de R60 AIRMAX ELITE* son necesarios para que el soplador R60
AIRMAX ELITE* funcione debidamente.
Siempre reemplace los dos filtros al mismo tiempo.
• Quítele los filtros al soplador desenroscando cada filtro en dirección opuesta a las
manecillas del reloj.
• Inspeccione las dos cavidades del filtro en el soplador para ver si el anillo sellador
ha sufrido daño. Limpie el polvo o suciedad que haya en la cavidad y en las roscas.
• Los filtros nuevos se enroscan en el soplador en dirección de las manecillas del reloj
hasta que queden bien asentados en el cuerpo de la unidad. Ajústelos por lo menos
1/8 de vuelta más después de que usted sienta que el sello del filtro se ha asentado
en el soplador. Verifique que los filtros hayan quedado plenamente ajustados para
asegurar que sellan debidamente.
Para instalar el prefiltro y el amortiguador de chispas
• Quite la cubierta del filtro levantando la lengüeta con el logotipo de JACKSON
SAFETY*.
• Coloque en la CUBIERTA DEL FILTRO el amortiguador de chispas de malla
metálica.
• Coloque el prefiltro en la cubierta por encima del amortiguador de chispas,
colocando la cavidad primero.
• Encaje a presión la cubierta de nuevo en el filtro. El prefiltro debe quedar entre el
amortiguador de chispas de malla metálica y el cuerpo principal.
filtro
prefiltro
amortiguador de chispas
cubierta de filtro
