BATTERIES 5
F-19
5.6
MISE EN PLACE DES BATTERIES_____________________________________________
Si les batteries ont été nettoyées et que tout acide à proximité
de leurs supports a été neutralisé, ni ces derniers ni la zone
qui les entoure ne doivent présenter aucun signe de corro-
sion. Toute corrosion détectée doit être immédiatement élimi-
née à l'aide d'un couteau à mastic et d'une brosse métallique.
La zone doit être lavée avec une solution de bicarbonate de
soude (levure chimique) et d'eau, puis soigneusement
séchée avant d'être apprêtée et peinte avec une peinture
anticorrosive.
Les batteries doivent être placées dans les supports conçus
à cet effet et leurs attaches (point A et B du schéma) suffi-
samment serrées pour empêcher tout jeu, mais pas au point
de provoquer une déformation des bacs de batterie.
Examiner tous les fils et bornes. Éliminer toute corrosion des
bornes de batteries et des cosses de fils à l'aide d'une solu-
tion de bicarbonate de soude (levure chimique) et les net-
toyer au besoin avec une brosse.
Faire preuve de prudence pour connecter les fils de batteries
comme illustré sur la Figure 5D et bien serrer la boulonnerie
aux bornes. Protéger les bornes et les cosses des câbles de
batteries en appliquant une couche de produit protecteur dis-
ponible dans le commerce.
Voir la Section 2.3 où figurent les caractéristiques des batte-
ries.
Figure 5D
5.7
RECHARGE DES BATTERIES ________________________________________________
Le chargeur de batterie est conçu pour charger à fond le
groupe de batteries. Si les batteries sont extrêmement
déchargées, certains chargeurs de batteries automatiques
contiennent un module électronique qui risque alors de ne
pas s'activer, empêchant ainsi le chargeur de fonctionner.
Les chargeurs automatiques déterminent la bonne durée de
charge du groupe de batteries et s'arrêtent lorsque celles-ci
sont chargées à fond. Toujours se reporter aux instructions
accompagnant le chargeur utilisé.
Avant de charger, il convient de procéder aux vérifications
suivantes :
L'électrolyte doit être au niveau recommandé et recouvrir les
plaques dans tous les éléments.
Les batteries doivent être rechargées dans un endroit bien
aéré où il est possible d'évacuer l'hydrogène gazeux produit
au cours du processus de charge. Un minimum de cinq
renouvellements d'air par heure est recommandé.
Les éléments du connecteur de charge sont en bon état et
exempts de débris et de saletés.
Le connecteur du chargeur est enfoncé à fond dans la prise
du véhicule.
L'ensemble connecteur/cordon du chargeur ne risque pas
d'être endommagé et est situé de façon à éviter que per-
sonne ne se blesse en passant sur le cordon ou en trébu-
chant sur celui-ci.
Le chargeur est arrêté automatiquement pendant le cycle de
connexion/déconnexion et aucun arc électrique n'est par
conséquent produit au niveau des contacts fiche c.c./prise.
Tension de courant alternatif
Le débit d'un chargeur de batterie est directement lié à la
tension à l'entrée. Si plusieurs véhicules reçoivent une
charge incomplète dans un laps de temps normalement suf-
fisant, cela peut être dû à une tension insuffisante du secteur
et il convient alors de se renseigner auprès de la compagnie
d'électricité.
AVERTISSEMENT
Les bombes aérosol de produit protecteur de bornes de
batteries doivent être utilisées avec extrême prudence.
Isoler la bombe métallique pour empêcher tout contact
avec les bornes des batteries et provoquer ainsi un risque
d'explosion.
!
!
TR009
A
B
AVANT
FUSIBLE DE
300 A
NOIR
ROUGE
ATTENTION :
Ne pas trop remplir les batteries.
!
