6 MANUTENZIONE E REGOLAZIONI
I-26
6.6
RIMESSAGGIO ____________________________________________________________
Lubrificare e lavare con cura e a fondo la macchina. Riparare
e verniciare le superfici metalliche danneggiate o esposte.
Ispezionare la macchina, serrare tutti le parti di collegamento
e sostituire i componenti usurati o danneggiati.
Per il rimessaggio, pulire bene i pneumatici e sistemare la
macchina in modo che il suo peso non gravi su di essi. Se la
macchina non è sostenuta da cavalletti a treppiede, control-
lare i pneumatici a intervalli regolari e se necessario gonfiarli
alla giusta pressione.
Durante il periodo di rimessaggio, mantenere la macchina e
tutti gli accessori puliti, asciutti e protetti dagli agenti atmosfe-
rici.
Durante il rimessaggio occorre aver cura delle batterie affin-
ché non si scarichino. Vedere la sezione 5.10
Operazioni successive al rimessaggio
Controllare l'elettrolito (sezione 5.4), pulire e caricare le bat-
terie. Accertarsi che i pneumatici siano alla giusta pressione
di gonfiaggio.
6.7
FRENI DI SERVIZIO E DI STAZIONAMENTO ____________________________________
Ispezionare i ferodi:
ogni volta che le ruote vengono tolte,
se la macchina si sposta anche di poco sui pendii
quando è applicato il freno,
si verifica un aumento notevole dello spazio di frenatura.
I freni usati per il trattore sono autoregolabili. Per eseguire la
regolazione, azionare i freni mentre ci si sposta in retromar-
cia. Se i ferodi sembrano in buone condizioni, ma i freni non
possono autoregolarsi, può essere necessario regolare il
cavo del freno. Se i ferodi o i tamburi dei freni sembrano
usurati, devono essere sostituiti da un tecnico di assistenza
esperto.
Per regolare il cavo dei freni, eseguire le operazioni
seguenti
1.
Sollevare la macchina e sostenere l'assale mediante
cavalletti a treppiede o blocchi, in modo che le ruote
posteriori siano lievemente sollevate dal suolo. Bloccare
la ruota anteriore per accertarsi che la macchina non
possa muoversi.
2.
Sollevare il cofano e rimuovere il portabatterie per
accedere al gruppo di tiranti del freno (A).
3.
Allentare il controdado (B).
4.
Con il pedale dei freni completamente verso l'alto (freni
non azionati), serrare il dado di registro (C) e girare
lentamente le ruote a mano finché non si avverte che i
freni si inseriscono e le ruote cominciano a bloccarsi.
5.
Allentare leggermente il dado di registro finché le ruote
non tornano a ruotare liberamente.
6.
Serrare il controdado per bloccare i componenti nella
posizione di registrazione.
7.
Controllare che i tappi (D) siano nella posizione corretta,
inseriti nelle asole della staffa del bilanciere.
Prima di usare di nuovo la macchina, guidarla in un'area
piana e aperta e controllare il funzionamento dei freni per
accertarsi che sia corretto. Controllare il freno di staziona-
mento per accertarsi che si inserisca correttamente ed eviti
che la macchina slitti giù per i pendii.
Figura 6A
A
B
C
D
TR013
