16
62
62
2
36
75
60
□75
⌀54
18
⌀47
⌀47
Erfordert die Antriebswelle eine formschlüssige Verbindung zur Kupplungs-
hälfte, so muss diese nach Herstellerangaben des Motors oder des Getriebe
bearbeitet werden.
Verwendete Zylinderschrauben sind gegen Selbst lockern zu sichern.
zulässige Betriebslast des
Zahnriemenantriebs bei v
mittel
= 1,5 m/s
KLE 6 60x60
KLE 8 80x80
F
x max
[N]
500
1.500
Tabelle 9 Antriebsmomente
Klemmverbindung der
Motorwelle zur Kupplung
KLE 6 60x60
KLE 8 80x80
Klemmschraube
M6
M6
Anzugsmoment [Nm]
10,5
10,5
Bohrungsdurchmesser
D[mm] der Motorwelle
D6-D20
D8-D28
Übertragbares Antriebsmoment
M
A max
[Nm]
12
30
Formschlüssige Verbindung der
Motorwelle zur Kupplung
(z. B. mit Passfeder)
KLE 6 60x60
KLE 8 80x80
Übertragbares Antriebsmoment
M
A max
[Nm]
12
50
Anschließend ersetzen die längeren Zylinderkopfschrauben DIN 912 aus dem
Antriebssatz KLE die Verbindungsschrauben und eingelegten Muttern der
Zahnriemenantriebshälften.
Erfolgt die Kraftübertragung der Kupplung zur Antriebswelle reibschlüssig wird
die mit der Antriebswelle zu verbindende Kupplungshälfte auf das Maß der
Antriebswelle aufgebohrt und mit der Welle verbunden.
Zur reibschlüssigen Verbindung der Antriebswelle muss die Bohrung der
Kupplungsnabe und die Welle entfettet und gereinigt werden.
Die übertragenen Drehmomente der Spannverbindung berücksichtigen
das maximale Passungsspiel bei Wellenpassungen:
Welle k6 / Bohrung H7
.
(Tabelle 9)
Zu bearbeitende Adapterplatte zum Anschluss eines Getriebes, Motors
Zu bearbeitende Kupplungshälfte zum Anschluss einer Antriebswelle
KLE 6 60x60: ⌀ 6 mm - 24 mm
KLE 8 80x80: ⌀ 8 mm - 28 mm
Zu bearbeitendes Kupplungsgehäuse zum Anschluss eines Getriebes, Motors
Zur Montage des Antriebssatzes wird als erstes der Zentrierung KLE vorsichtig
mit einem Gummihammer an der Motorseite des Zahnriemenantriebs KLE
positioniert.
