14
-
Ochranná páska do ráfikov
KONTROLA OSADENIA KOLIES
Skúste oboma kolesami silno zatriasť do všetkých smerov. Kolesá nesmú mať v ráme vôľu a nesmie
sa ozývať škrípanie ani vŕzganie..
KONTROLA
RÁFIKOV
Kolesá by nemali byť ušpinené, najmä nie od oleja - mastné škvrny okamžite odstráňte.
Skontrolujte stupeň opotrebovania ráfika a v prípade potreby ráfik vymeňte.
Na kolesách by nemali byť žiadne vrypy a ryhy. Ráfik skontrolujete tak, že prejdete nechtom po
brzdovej ploche. Pokiaľ objavíte nerovnosti, poraďte sa s predajcom.
Zdvihnite predné a zadné koleso zo zeme, roztočte ho a skontrolujte vzdialenosť medzi ráfikom a
brzdovými doštičkami (pri ráfikových brzdách) alebo medzi ráfikom a vidlicou (pri kotúčových brzdách).
Maximálna odchýlka môže byť 1 mm, inak je potreba koleso vycentrovať.
Vyššie uvedené kroky vyžadujú špecifické znalosti a náradie. Ak nemáte s touto prácou skúsenosti a
chýba vám potrebné náradie, obráťte sa na predajcu.
KONTROLA PLÁŠŤOV
1. Poloha ventilku
Pokiaľ nie je ventil v kolmej polohe (nesmeruje k náboju kolesa), hrozí jeho
zalomenie a rýchly pokles tlaku v plášti, čo môže mať za následok stratu kontroly nad
bicyklom, vznik nehody a materiálnych škôd.
Krivý ventilček je potrebné okamžite nastaviť do správnej polohy. Ak nemáte s touto
prácou skúsenosti, obráťte sa na predajcu.
2. Kontrola tlaku vzduchu
Podhustené plášte sú náchylnejšie na prepichnutie a znižujú celkovú bezpečnosť
jazdy. Plášť sa môže počas jazdy na nerovnom povrchu vyvliecť z ráfika a spôsobiť
nežiaduci pohyb plášťa na ráfiku. Následkom môžu byť nebezpečné situácie, pád,
nehoda alebo materiálne škody. Kolesá vždy nahustite na optimálny tlak.
Väčšina plášťov používa ako označenie tlaku jednotku "psi". Pre prevod jednotky
použite nasledujúcu tabuľku:
