14
Na kole
ch by neměly být žádné vrypy ani rýhy. Ráfek zkontrolujete tak, že přejedete nehtem po
brzdové ploše. Pokud objevíte nerovnosti, poraďte se s prodejcem.
Zvedněte přední a zadní kolo ze země, roztočte jej a zkontrolujte vzdálenost mezi ráfkem a brzdovými
destičkami (u ráfkových brzd) nebo mezi ráfkem a vidlicí (u kotoučových brzd). Maximální odchylka
může být 1 mm, jinak je potřeba kolo vycentrovat.
V
ýše uvedené kroky vyžadují specifické znalosti a nářadí. Pokud nemáte s touto prací zkušenosti a
chybí vám potřebné nářadí, obraťte se na prodejce.
KONTROLA PLÁŠŤŮ
1. Poloha ventilku
Pokud není ventilek v kolmé poloze (nesměřuje k náboji kola), hrozí jeho zalomení a
rychlý pokles tlaku v plášti, což může mít za následek ztrátu kontroly nad jízdním
kolem, vznik nehody a materiálních škod.
Křivý ventilek je potřeba okamžitě seřídit do správné polohy. Pokud nemáte s touto
prací zkušenosti, obraťte se na prodejce.
2. Kontrola tlaku vzduchu
Podhuštěné pláště jsou náchylnější na propíchnutí a snižují celkovou bezpečnost
jízdy. Plášť se může během jízdy na nerovném povrchu vyvléct z ráfku a způsobit
nežádoucí pohyb pláště na ráfku. Následkem mohou být nebezpečné situace, pád,
nehoda nebo materiální škody. Kola vždy nahustěte na optimální tlak.
Většina plášťů používá jako značení tlaku jednotku „psi“. Pro převod jednotky
použijte následující tabulku:
Hodnotu optimálního tlaku lze nalézt na plášti a v instrukcích dodaných k ráfkům. Tlak se
většinou uvádí na boční stěně pláště. V případě potřeby se poraďte s prodejcem.
S hmotností uživatele roste také tlak, na který je potřeba pláště nahustit.
Tlak vzduchu v
pneumatice zkontrolujte pomocí tlakoměru (nabízí prodejce). Pokud je tlak
příliš nízký, dohustěte kolo pomocí pumpy. V případě vysokého tlaku vzduch odpusťte
prostřednictvím ventilku. Doporučujeme použití hustilky se zabudovaným tlakoměrem, kde lze
kontrolovat tlak během procesu huštění.
Existuje několik typů ventilků pro jízdní kola: auto ventil (též Schrader či
autoventilek), galuskový ventil (též Presta či French) a klasický ventil (Dunlop ventil).
