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Assembly
Handlebar and Stem Installation
NOTE:
Remove plastic Cap
C
from the end of the Stem
D
. Loosen Stem Bolt
E
as
needed.
1. Insert the Stem into the Fork Locknut
B
up to the top of the MIN-IN mark
A
.
2. Tighten the Stem Bolt
E
just enough to hold it in position.
3. If necessary, loosen the Handlebar Clamp Nut
F
and rotate Handlebar into a comfort-
able riding position.
4. Tighten Handlebar Clamp Nut
F
just enough to hold it in position.
5. Align the Stem with the front tire and tighten the Stem Bolt
E
securely (see Testing
Stem, next section)
6. If necessary, re-adjust Handlebar and tighten Clamp Nut
F
securely.
WARNINGS
:
• To prevent steering system damage and possible loss of control, the “MIN-IN” (minimum
insertion) mark
A
on the stem must be below the top of the Fork Locknut
B
.
• The Front Brake
G
(if equipped) must be positioned in FRONT of the Fork. Ensure the Fork
is pointing FORWARD before proceeding.
• Do not over tighten the stem bolt. Over tightening the stem bolt can damage the steering
system and cause loss of control.
• If the handlebar clamp in not tight enough, the handlebar can slip in the stem. This can
cause damage to the handlebar or stem, and can cause loss of control.
D
C
E
G
A
B
F
F
G
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Réglages du dérailleur arrière - continu
fig 7
A
B
1
2
3
4
5
6
Positionner la vis de réglage « bas » de façon correcte comme suit :
• Faire sauter la chaîne sur le braquet arrière le plus grand
F
.
• Desserrer l’écrou du serre-câble.
• Tourner la vis de réglage « bas » afi n
H
que le guide de chaîne soit exactement sous le
braquet arrière le plus grand.
• Serrer l’écrou du serre-câble.
Réglage de l’indicateur du système de
dérailleur :
• Faire sauter la chaîne sur le braquet
arrière le plus petit.
• Sans tourner le pédalier, tourner la
commande du dérailleur d’un « cran ».
• Tourner le pédalier lentement vers
l’avant.
• La chaîne doit sauter du plus
petit braquet arrière au braquet
immédiatement supérieur.
• Tourner le barillet de réglage
B
de
manière à ce que la chaîne se déplace
exactement sur le deuxième pignon
arrière et qu’il ne frotte pas, sauter, ou le
retard.
Lorsqu’il est correctement réglé, le système shift va fonctionner sans à-coups et sans
frottement de la chaine.
S
y
stème de changemen
t de vitesses
