Apprentice
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S 2 1.2m
DE
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Abdrift des Fluggeräts
Benötigte Trimmung
Höhenruder
Trimmung Höhenruder
Trimmung Höhenruder
Querruder
Trimmung Querruder
Trimmung Querruder
Seitenruder
Trimmung Ruder
Trimmung Ruder
Anpassen der Trimmung während des Flugs
Wenn Ihr Fluggerät bei halbem Gas und den Hebeln in Neutralstellung nicht
geradeaus und horizontal fliegt, fliegen Sie in den Wind und passen die
Trimmungsschieber wie in der Tabelle angegeben an, bis das Fluggerät
möglichst geradeaus und horizontal fliegt.
• Die Trimmung wird idealerweise bei ruhigen Windverhältnissen
durchgeführt.
• Stellen Sie den SAFE-Flugmodus vor dem Anpassen der Trimmungen auf
den Modus „Experte“ (Schalter B, Position 2).
Landen Sie das Fluggerät nach der Anpassung der Trimmung im Flug und gehen
Sie weiter zum Abschnitt Manuelle Anpassung der Trimmung, zum erneuten
Zentrieren der Servos und um die Trimmungen mechanisch einzustellen.
Der mitgelieferte DXS Sender umfasst elektronische Trimmungstasten.
Bei jedem Klick der Trimmungstasten in eine der Richtungen ist ein leiser
Piepton zu hören. Wird die Taste für eine Richtung gehalten, laufen mehrere
Trimmungsstufen durch, bis die Taste entweder losgelassen wird oder die
Trimmung ihre Endlage erreicht. Wenn die Trimmungstaste beim Anklicken
nicht piept, ist die Endlage erreicht. Die mittige Trimmung wird durch einen
etwas lauteren Piepton angezeigt.
TIPP:
Führen Sie die Trimmung des Fluggeräts auf einer ausreichenden
Höhe von 30 Metern (etwa 100 Fuß) durch. Es wird empfohlen, die Trimmung
Ihres Fluggeräts während des ersten Flugs von einem erfahrenen Fluglehrer
durchführen zu lassen.
Niedrigtrennspannung (LVC)
Die Niedrigtrennspannung ist eine in den Geschwindigkeitsregler integrierte
Funktion, mit der der Akku vor einer übermäßigen Entladung geschützt
wird. Wenn der Ladezustand des Flug-Akkus niedrig ist, begrenzt die
Niedrigtrennspannung den dem Motor zugeführten Strom, damit die
Flugsteuerungen genügend Energie erhalten, um das Fluggerät sicher zu landen.
Bei Eingreifen der Niedrigtrennspannung verlangsamt sich das Fluggerät und
der Motor beginnt zu pulsieren. Nimmt die Motorleistung ab, landen Sie das
Flugzeug unverzüglich und laden Sie den Akku des Flugzeugs auf.
HINWEIS:
Das wiederholte Fliegen bis zur Niedrigtrennspannung kann zu
Schäden am Akku führen.
Manuelle Anpassung der Trimmung
Nach dem Anpassen der Trimmung des Fluggeräts in der Luft sollten die
Servos erneut zentriert und das Gestänge angepasst werden, um den in der
Luft vorgenommenen Änderungen der Trimmung zu entsprechen. Dadurch
wird sichergestellt, dass die Servos vollen Ausschlag beibehalten und in keine
Richtung übersteuern.
1. Nach dem Landen nach dem Trimmungsflug stellen Sie die Gasabschaltung
auf EIN (Schalter H, Position 1).
2. Stellen Sie den Schalter des Flugmodus auf „Experte“ (Schalter B, Position 2).
Stellen Sie sicher, dass das Fluggerät still gehalten wird.
3. Beachten Sie nacheinander alle Positionsverschiebungen jeder Steuerungsfläche.
4. Den Gabelkopf vom Steuerhorn der Steuerungsfläche entfernen, indem
Sie das weiche Gummirohr entlang dem Gestänge zurück schieben. Den
Gabelkopf vorsichtig aufhebeln und den Bolzen aus dem Steuerhorn schieben.
5. Die Sendertrimmung für diese Steuerungsfläche zentrieren.
6. Den Gabelkopf innen oder außen durch Drehen des Gabelkopfs am
Gestänge anpassen, bis die Position der Steuerungsfläche der korrigierten
Verschiebung entspricht, wenn der Bolzen des Gabelkopfs in das
Steuerhorn eingesetzt wird.
7. Den Gabelkopfbolzen wieder in das richtige Loch im Steuerhorn einführen.
8. Lassen Sie den geschlossenen Gabelkopf einrasten und fangen so das
Steuerhorn zwischen den Seiten des Gabelkopfs ein.
9. Schieben Sie das weiche Gummirohr über den Gabelkopf, um dessen
Öffnen zu vermeiden.
10. Gehen Sie zur nächsten Steuerfläche über und wiederholen Sie Schritt 3 bis
9 bis alle Trimmungen der Steuerflächen des Senders zentriert sind.
Trimmung des Flugzeugs
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