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Indicateur de tension
de la batterie de vol
Indicateur de tension de la batterie de vol
L’émetteur DXS inclus est équipé d’une fonction d’indication de la tension de
la batterie de vol qui fonctionne avec les récepteurs, contrôleurs de vol et ESC
télémétriques dotés de la technologie Smart compatibles. Cette fonctionnalité de la
technologie Smart fournit une représentation visuelle de la tension/puissance de la
batterie de vol approximative restante via quatre indicateurs DEL sur l’émetteur.
• Lorsque la batterie est entièrement chargée, les quatre DEL sont allumées
en continu.
• Lorsque vous augmentez les gaz, la tension de la batterie chute et les DEL
indiquent qu’il reste moins de tension et de capacité utilisable de la batterie
via un nombre plus faible de DEL allumées en continu ou clignotantes.
• Lorsque vous diminuez les gaz, la charge sur la batterie diminue et la
tension de la batterie augmente, ce qui est indiqué par un nombre plus
important de DEL allumées en continu ou clignotantes. Au fil du temps, il
reste moins de capacité utilisable de la batterie et moins de puissance est
disponible, ce qui est indiqué par un nombre plus faible de DEL allumées en
continu ou clignotantes.
• Lorsque la dernière DEL commence à clignoter, l’alarme de tension
faible de la batterie de vol sur l’émetteur retentit avant que la fonction
de coupure par tension faible s’active dans l’ESC de l’avion (consultez la
section Vol pour avoir une description de la fonction de coupure par tension
faible). L’alarme de tension faible de la batterie de vol retentit pendant
25 secondes. Si vous diminuez les gaz et que la tension de la batterie
de vol se rétablit car il reste suffisamment de capacité utilisable dans la
batterie de vol, l’alarme s’arrête avant les 25 secondes. Dans tous les cas,
faites atterrir l’avion dès que vous le pouvez après avoir entendu l’alarme.
Pour réinitialiser l’avertissement de tension faible de la batterie de vol :
1. Après l’atterrissage, déconnectez la batterie de vol de l’avion pendant au
moins 15 secondes, ou jusqu’à ce que les DEL d’indication de la tension de
la batterie de vol sur l’émetteur DXS s’éteignent.
2. Connectez une batterie entièrement chargée à l’avion. L’indicateur de
tension de la batterie de vol se réinitialise avant le vol suivant.
ATTENTION :
n’approchez jamais les mains de l’hélice. Lorsqu’il est
armé, le moteur fait tourner l’hélice en réponse à tout mouvement
des gaz.
1. Abaissez la manette des gaz de l’émetteur et activez la coupure des
gaz (commutateur H en position 1). Lorsque la coupure des gaz est
activée, l’entrée des gaz depuis la manette des gaz est désactivée. Cette
fonctionnalité de sécurité évite qu’un mouvement accidentel de la manette
des gaz n’active le moteur lorsque la batterie de vol est connectée.
IMPORTANT :
si vous branchez la batterie alors que les gaz ne sont pas
dans la position la plus basse, le variateur ESC ne s’active pas. Réduisez les
gaz sur le réglage le plus bas pour que l’ESC puisse s’activer.
2. Allumez l’émetteur, puis attendez au moins 5 secondes avant de poursuivre.
3. Posez l’appareil sur une surface plane avec le train d’atterrissage orienté
vers le haut.
4. Tournez le loquet du compartiment de la batterie et enlevez le loquet de la
batterie.
5. Fixez la batterie de vol dans le compartiment de la batterie à l’aide des
fermetures autoagrippantes de façon à équilibrer l’appareil au niveau
du bon centre de gravité (CG). Consultez la partie Centre de gravité pour
obtenir des informations sur la mesure du CG.
6. Connectez la batterie de vol au connecteur de l’ESC en respectant bien la
polarité.
7. Remettez en place le loquet de la batterie, en le verrouillant en place avec
le loquet du compartiment de la batterie.
8. Mettez l’appareil droit sur son train d’atterrissage. Conservez l’appareil
immobile pendant l’initialisation du système SAFE.
9. Après l’initialisation du système SAFE, les gouvernes se déplacent d’avant
en arrière, puis reviennent en position neutre pour indiquer que le système
SAFE s’est initialisé et est prêt à fonctionner.
IMPORTANT :
si l’avion est déplacé et ne termine pas son initialisation dans
un délai de 30 secondes environ, déconnectez et reconnectez la batterie de
vol pour réinitialiser le système.
IMPORTANT :
la technologie AS3X en mode expérimenté n’est pas activée
tant que vous n’avancez pas la manette des gaz au-delà des 25 %. Une fois
SAFE activée, les gouvernes peuvent se déplacer sur l’appareil. Il s’agit d’un
comportement normal. La technologie AS3X restera active jusqu’à ce que le
variateur ESC soit déconnecté.
ATTENTION :
débranchez toujours la batterie de vol Li-Po du
récepteur de l’appareil lorsqu’il n’est pas en vol pour éviter toute
décharge excessive.
Installation de la batterie de vol et activation du variateur de vitesse électronique (ESC)
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