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Avant d’essayer de faire voler cet appareil pour la première fois, nous vous
recommandons vivement d’utiliser le simulateur de vol RC RealFlight Trainer Edition
(RFL1205, vendu séparément) et une clé électronique sans fil pour simulateur
WS2000 Spektrum (SPMWS2000, vendue séparément) avec l’émetteur DXS fourni
avec la version RTF Basic pour pouvoir apprendre et vous entraîner à maîtriser
les bases du vol. Grâce à des leçons d’un instructeur de vol virtuel intégrées et la
possibilité d’essayer six appareils d’entraînement populaires de Horizon Hobby
les nouveaux pilotes peuvent réussir à apprendre à piloter en s’entraînant sur un
ordinateur à la maison ou sur un ordinateur portable à peu près n’importe où !
Nous vous encourageons également à entrer en relation avec des pilotes d’appareils
RC expérimentés dans votre région par le biais de magasins spécialisés ou sur
les terrains de vol désignés. Et pour ceux qui habitent aux États-Unis, nous vous
recommandons d’adhérer à une organisation nationale comme l’Academy of Model
Aeronautics (AMA). L’AMA peut donner des informations sur les clubs locaux, les
instructeurs et les sites de vol établis dans votre région tout en fournissant une
assurance. Rendez-vous sur www.modelaircraft.org pour plus d’informations.
Avant votre premier vol
RealFlight
Trainer Edition
AVERTISSEMENT :
ne réalisez pas ce test de l’équipement ni aucun autre
test sans avoir activé l’arrêt du moteur. Un démarrage par inadvertance du
moteur peut entraîner des blessures graves ou des dégâts matériels.
Si les gouvernes ne répondent pas comme indiqué,
NE FAITES PAS VOLER
L’AVION
. Consultez le
Guide de dépannage
pour obtenir de plus amples
informations. Si vous avez besoin de plus d’assistance, veuillez contacter le
service après-vente Horizon Hobby approprié.
1. Allumez l’émetteur.
2. Activez la coupure des gaz (commutateur H sur la position 1).
3. Placez le commutateur de mode de vol sur le mode Expérimenté
(commutateur B sur la position 2).
IMPORTANT :
ne vérifiez PAS les commandes en modes débutant ou
intermédiaire (commutateur B sur la position 0 ou 1).
4. Placez l’appareil sur une surface plane loin de tout obstacle.
5. Allumez l’appareil et laissez-le s’initialiser complètement.
6. Bougez les manettes sur l’émetteur tel que décrit dans le tableau et
observez les gouvernes sur l’appareil. Assurez-vous que les gouvernes de
l’avion répondent comme indiqué et reviennent en position neutre lorsque
l’entrée de commande est relâchée.
7. Vérifiez que les gouvernes ne subissent aucune contrainte.
8. Faites rouler l’appareil vers l’avant à la main sur une surface lisse. Poussez
le bouton de compensation de la gouverne de direction sur l’émetteur vers
la gauche ou la droite jusqu’à ce que l’appareil aille droit.
CONSEIL :
L’émetteur produit un bip sonore ténu chaque fois que les
boutons de réglage de la compensation sont poussés dans l’une des
directions. Maintenir le bouton dans une des directions ajuste rapidement la
compensation de plusieurs crans jusqu’à ce que le bouton soit relâché ou que
le réglage de compensation atteigne la fin de sa course. Lorsque le bouton
de réglage de la compensation n’émet pas de bip quand il est poussé, la
compensation est à la toute fin de sa course. Lorsque la compensation est au
centre, cela est indiqué par un bip sonore légèrement plus fort.
Centrage des gouvernes
Une fois que vous avez vérifié le bon mouvement des gouvernes, relâchez les
manettes de l’émetteur. Vérifiez que chacune des gouvernes est bien centrée.
Si une gouverne n’est pas centrée :
1. Faites glisser le manchon de retenue hors de la manille.
2. Ouvrez doucement la manille.
3. Faites glisser l’axe de la manille hors du guignol de commande.
4. Tournez la manille sur la barre de liaison pour rallonger ou raccourcir la
longueur de la barre de liaison afin d’ajuster la position centrale de la gouverne.
5. Lorsque vous avez obtenu la bonne position, remettez l’axe de la manille
dans le bon orifice du guignol de commande.
6. Fermez la manille, en enfermant le guignol de commande entre ses bras.
7. Faites glisser le manchon de retenue par-dessus la manille pour éviter
qu’elle ne s’ouvre.
Test de direction des commandes
Commande de
l'émetteur
Réponse de la gouverne
(vue depuis l'arrière)
Gouverne de profondeur
Ailerons
Gouverne de direction
Manette des
gaz/de la
gouverne de
direction
Manette
de la
gouverne de
profondeur/
des ailerons
Summary of Contents for HBZ310001
Page 29: ...Apprentice S 2 1 2m EN 29 ...
