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S 2 1.2m
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Coupure par tension faible (LVC)
La coupure par tension faible (LVC) est une fonction intégrée à votre variateur
de vitesse électronique pour protéger la batterie de toute décharge excessive.
Lorsque la charge de la batterie de vol est faible, la LVC limite la puissance fournie
au moteur de manière à ce que les commandes de vol reçoivent suffisamment
d’énergie pour permettre un atterrissage en toute sécurité de l’appareil.
Lorsque la LVC est activée, l’appareil ralentit et le moteur commence à
avoir des impulsions. Lorsque la puissance du moteur diminue, faites
immédiatement atterrir l’appareil pour recharger la batterie de vol.
REMARQUE :
des vols répétés jusqu’à une coupure par tension faible
endommagent la batterie.
Dérive de l’appareil
Compensation requise
Gouverne de profondeur
Compensation de la gouverne
de profondeur
Compensation de la gouverne
de profondeur
Ailerons
Compensation des ailerons
Compensation des ailerons
Gouverne de direction
Compensation de la gouverne
de direction
Compensation de la gouverne
de direction
Réglages de compensation de l’appareil
Ajustement manuel de la compensation
Après avoir ajusté les réglages de compensation de l’appareil en plein vol,
il est nécessaire de recentrer les servos et d’ajuster les barres de liaison
pour appliquer les modifications de compensation réalisées dans les airs. Ce
processus permet de s’assurer que les servos conservent une course complète
et ne vont pas faire un déplacement excessif dans l’une ou l’autre direction.
1. Après l’atterrissage suivant le vol de réglage de la compensation, activez la
coupure des gaz (commutateur H sur la position 1).
2. Placez le commutateur de mode de vol sur le mode Expérimenté (commutateur
B sur la position 2). Assurez-vous que l’appareil est maintenu immobile.
3. Une par une, prenez note des décalages de position de chaque gouverne.
4. Retirez la manille du guignol de commande de la gouverne en faisant glisser
le tube en caoutchouc doux vers l’arrière le long de la barre de liaison. Ouvrez
doucement la manille et faites glisser l’axe hors du guignol de commande.
5. Centrez le compensateur de l’émetteur correspondant à cette gouverne.
6. Ajustez la manille vers l’intérieur ou l’extérieur en faisant tourner la
manille sur la barre de liaison jusqu’à ce que la position de la gouverne
corresponde au décalage corrigé lorsque l’axe de la manille est inséré dans
le guignol de commande.
7. Insérez à nouveau l’axe de la manille dans le bon orifice du guignol de
commande.
8. Refermez la manille, en enfermant le guignol de commande entre ses bras.
9. Faites glisser le tube en caoutchouc doux par-dessus la manille pour éviter
qu’elle ne s’ouvre.
10. Passez à la gouverne suivante et répétez les étapes 3 à 9 jusqu’à ce que
l’ensemble des compensateurs des gouvernes de l’émetteur soient centrés.
Ajustement des réglages de la compensation pendant le vol
Si votre appareil ne vole pas droit et en palier à mi-régime avec les manettes
en position neutre, volez contre le vent et ajustez les curseurs de réglage
de la compensation comme indiqué sur le tableau jusqu’à ce que l’appareil
maintienne une trajectoire de vol droite et en palier.
• Il est préférable de procéder aux réglages de compensation lorsque le vent
est faible.
• Le commutateur du mode de vol SAFE doit être réglé sur le mode
expérimenté (commutateur B sur la position 2) avant d’ajuster les réglages
de compensation.
Une fois que vous avez procédé aux réglages de la compensation de l’appareil
en plein vol, posez-le et rendez-vous dans la partie Ajustement manuel de
la compensation pour recentrer les servos et configurer mécaniquement les
réglages de compensation.
L’émetteur DXS inclus comprend des boutons de réglage électronique de
la compensation. L’émetteur produit un bip sonore ténu chaque fois que
les boutons de réglage de la compensation sont poussés dans l’une des
directions. Maintenir le bouton dans une des directions ajuste rapidement la
compensation de plusieurs crans jusqu’à ce que le bouton soit relâché ou que
le réglage de compensation atteigne la fin de sa course. Lorsque le bouton
de réglage de la compensation n’émet pas de bip quand il est poussé, la
compensation est à la toute fin de sa course. Lorsque la compensation est au
centre, cela est indiqué par un bip sonore légèrement plus fort.
CONSEIL :
réglez la compensation de l’appareil à une altitude suffisante
d’environ 30 mètres. Nous vous conseillons de demander à un instructeur de vol
expérimenté de régler la compensation de votre appareil lors du premier vol.
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