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RIMOZIONE DELLE GRINZE
Il rivestimento del modello può sviluppare delle grinze durante la spedizione per la cui rimozione può essere necessario
ricorrere a una pistola termica (HAN100) e una guanto speciale (HAN150) oppure un ferro apposito per rivestimenti
(HAN101) con la sua calza di protezione (HAN141). Prestare attenzione quando si lavora attorno ad aree con
sovrapposizione di colori per evitare la loro separazione. Evitare di scaldare troppo per non separare i colori. Mettere un
panno umido fresco sui colori vicini aiuta a prevenire la separazione dei colori durante la rimozione delle grinze.
PRECAUZIONI PER LA COSTRUZIONE
Preparare la superfi cie di lavoro prima di iniziare il montaggio. La superfi cie deve essere morbida e libera da oggetti
affi lati. Consigliamo di adagiare le parti della cellula su un panno morbido o una stuoia da banco per proteggere la
superfi cie dell’aeromodello da graffi e ammaccature.
TRASPORTO E DEPOSITO
Per ospitare la fusoliera in caso di trasporto o conservazione in deposito del modello, è necessario uno spazio di
almeno 2 m (80") di lunghezza e 77 cm (30") di altezza. Si consiglia inoltre di usare delle custodie per proteggere ali
e stabilizzatore durante il trasporto e l’immagazzinaggio. Squadrette e rinvii possono danneggiare le superfi ci vicine
anche quando sistemate all’interno delle custodie. Ali e stabilizzatore vanno quindi trasportati e conservati in modo che
i rinvii non entrino in contatto con altri pannelli, per non danneggiarli.
SOSTITUZIONE DEL RIVESTIMENTO
Il modello è rivestito con pellicola UltraCote
®
nei seguenti colori. In caso siano necessarie riparazioni, ordinare i
seguenti rivestimenti.
Bianco HANU870
Nero HANU874
Rosso HANU871
Abbiamo rilevato che il colore del pennarello Testors rosso (TES2503C) corrisponde al rosso usato sul Fokker D.VII e
può quindi essere usato per i ritocchi sulle parti verniciate.
ZAVORRA ANTERIORE
Per mantenere il profi lo in scala del modello, è necessario aggiungere della zavorra anteriore per ottenere il giusto
bilanciamento. Prove sono state condotte con tutte le possibili confi gurazioni di motore. L’utilizzo di un motore più
pesante aiuta a ridurre la quantità di zavorra necessaria. Assicurarsi che la confi gurazione di gestione della potenza
utilizzata sia adatta quando si vola con questi motori più potenti e pesanti. Il modello di prova da noi testato nella
confi gurazione consigliata con motore Evolution
®
62 cc, silenziatore, ricevitore e batterie di accensione su entrambi
i lati del serbatoio ha richiesto una zavorra anteriore di 680 g (1
1
/
2
libbre). L’uso del motore Evolution 33GX può
richiedere fi no a 2,7 kg (6 libbre) di zavorra per bilanciare correttamente il modello. Il peso della zavorra può variare da
modello a modello. Sistemare la zavorra quanto più in avanti possibile nella fusoliera per ridurne il peso necessario. La
zavorra deve essere fi ssata saldamente per evitarne il movimento durante il volo, cosa che potrebbe rendere instabile il
modello e causarne la perdita.
VERIFICA DEI DADI CIECHI
Il montaggio dell’aeromodello richiede l’inserimento di viti in dadi ciechi. Raccomandiamo di pre-avvitare viti per
assicurarsi che i dadi ciechi siano liberi da detriti. Se le viti non si avvitano con facilità, ripulire la fi lettatura usando
maschio e porta maschio adatti.
ATTREZZI NECESSARI
Descrizione
Supporto per bilanciamento
Morse
Pinza crimpatrice
Set punte e maschi, metrico
Set di punte per trapano
Spazzole epoxy
Pennarello
Lima piatta
Pinzetta
Set di chiavi esagonali, metrico
Taglierino: #11 lama
Forbici per hobby
Fascette a strappo
Nastro a strappo
Alcol isopropilico
Pinze di serraggio
Nastro a bassa aderenza
Bastoncino di miscelazione
Pinze a becco stretto
Set chiavi per dadi, metrico
Asciugamani di carta
Matita
Cacciavite a croce: #1, #2
Trapano manuale
Pinze
Sega Razor
Trapano
Righello
Blocco per carteggiare
Smerigliatrice per trapano
Carta vetrata
Forbici
Lama laterale
Squadretta
Porta maschio
Alesatore rastremato
Fascette avvolgenti
Stuzzicadenti
Spilli a T
Nastro in vinile, rosso
Spellafi li
