15.
Den Geschwindigkeitsregler unter Beachtung der mitgelieferten
Anleitung am Motorkasten befestigen. Die Kabel von Motor und
Geschwindigkeitsregler verbinden und mit Kabelbindern fi xieren,
damit sie den Betrieb des Motors nicht beeinträchtigen.
17.
Die Akkus mit den mitgelieferten Klettbändern an der Akku-
Halterung sichern. Wir empfehlen, das Klettband auf Akku-Halterung
und Akkus zu platzieren, um ein Verrutschen innerhalb des Rumpfs
zu vermeiden.
Die Sicherheitshinweise auf dem Akku nicht
mit dem Klettband verdecken.
18.
Die Akku-Halterung im Rumpf montieren, indem die Kerbe an der
Vorderseite in den Schlitz im Brandschott eingepasst wird. Den
hinteren Teil der Akku-Halterung mit der M4 x 20 Nylon-Schraube
sichern.
Das Testflugzeug wurde mit der folgenden Kombination aus
Motor und Akku ohne zusätzliches Buggewicht geflogen:
16.
Die Kabel von Akku und Empfänger durch das Loch im Rumpf-
Brandschott führen.
MONTAGE DES BENZINMOTORS
1.
Die Verschlussbaugruppe vorbereiten, indem kleine Mengen Lot
wie abgebildet auf das Ende der Rohre platziert werden. Dadurch
werden die Kraftstoffl eitungen nach der Montage gesichert.
Eine Klemme als Kühlkörper verwenden, um das
Schmelzen des Gummiverschlusses zu verhindern.
2.
Einen Teil der Kraftstoffl eitung abschneiden, wodurch das Ende
des Pendels 127 mm (5 Zoll) Abstand von der Rückseite der
Aluminiumplatte hat. Das Rohr mit einem dünnen Draht an Pendel
und Verschluss sichern. Dadurch wird ein Verrutschen des Rohrs
innerhalb des Kraftstoffbehälters verhindert. Darauf achten, das mit
dem Motor mitgelieferte Pendel zu verwenden.
Ein zweites Pendel kann montiert werden, um eine Leitung
zum Füllen und Entleeren des Fluggeräts bereitzustellen.
4.
Die Leitungen am Tank markieren, damit die Kraftstoffl eitungen
außerhalb des Tanks erkannt werden können. Die Schraube im
Verschluss mit einem Nr. 1 Kreuzschlitzschraubendreher festziehen.
Prüfen, ob sich beide Pendel im Kraftstofftank frei bewegen
können. Ist dies nicht der Fall, die Leitungen außerhalb des
Tanks anpassen, damit sich diese frei bewegen können, um so
einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zum Motor sicherzustellen.
5.
Eine 200 mm (8 Zoll) Kraftstoffl eitung an den Füll-, Entlüftungs- und
Pendelleitungen des Kraftstoffbehälters sichern. Kabelbinder können
als Alternative zu Drahtbindern zum Sichern der Kraftstoffl eitungen
verwendet werden.
3.
Die Pendel in den Kraftstofftank einführen. Erst das große Pendel
und dann das kleinere Pendel montieren.
65
DE
Fokker D.VII 30
–
60cc ARF
