189
GR
1.
Πιέστε
και
αφήστε
τη
σκανδάλη
για
να
απασφαλίσετε
και
να
πάρετε
τον
έλεγχο
του
γκαζιού
.
2.
Αφήστε
τον
κινητήρα
ζεστό
στη
θερμοκρασία
λειτουργίας
πριν
κάνετε
οποιαδήποτε
κοπή
.
3.
Πάρτε
τη
στάση
κοπής
στην
αριστερή
πλευρά
του
δισκοπρίονου
μαρμάρου
.
Μη
βάζετε
ποτέ
οποιοδήποτε
μέρος
του
σώματός
σας
πίσω
από
το
δισκοπρίονο
μαρμάρου
.
Κρατήστε
καλά
το
δισκοπρίονο
μαρμάρου
με
τα
δύο
χέρια
.
Μαρσάρετε
σε
ταχύτητα
κοπής
και
κάντε
μια
απαλή
επαφή
του
τροχού
με
την
επιφάνεια
που
πρόκειται
να
κόψετε
.
Σταμάτημα
κινητήρα
Μετακινήστε
τον
διακόπτη
ανάφλεξης
στη
θέση
“STOP”
Κρατήστε
τον
τροχό
σε
ανοιχτό
χώρο
έως
ότου
σταματήσει
κάθε
κίνηση
.
Αν
ο
κινητήρας
δεν
σταματήσει
,
τραβήξτε
τελείως
το
κουμπί
ελέγχου
του
τσοκ
για
να
σταματήσετε
τον
κινητήρα
.
Ο
κινητήρας
θα
επιβραδυνθεί
μετά
το
τράβηγμα
του
τσοκ
και
θα
σταματήσει
.
Βεβαιωθείτε
ότι
έχετε
τον
τροχό
σε
ανοιχτό
χώρο
έως
ότου
σταματήσει
κάθε
κίνηση
.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Με
τη
σκανδάλη
ρυθμισμένη
,
ο
τροχός
θα
περιστραφεί
μόλις
γίνει
εκκίνηση
του
κινητήρα
.
Κρατείστε
τον
τροχό
σε
ανοιχτό
χώρο
.
Ο
τροχός
θα
περιστραφεί
για
λίγο
έως
ότου
ελευθερωθεί
η
σκανδάλη
.
Κρατήστε
τον
τροχό
σε
ανοιχτό
χώρο
έως
ότου
σταματήσει
η
κίνηση
.
Επανεκκίνηση
του
κινητήρα
εν
θερμώ
Όταν
ο
κινητήρας
είναι
ζεστός
από
την
προηγούμενή
του
λειτουργία
,
μετακινήστε
τον
διακόπτη
ανάφλεξης
στη
θέση
“RUN”
και
σπρώξτε
ολοσχερώς
το
κουμπί
ελέγχου
του
τσοκ
.
Προσπαθήστε
να
τον
θέσετε
ζωηρά
σε
λειτουργία
με
τον
ζωηρά
σε
λειτουργία
στο
ραλεντί
δίχως
να
ανοίξετε
όλο
το
γκάζι
.
Αν
αυτό
δεν
δουλεύει
,
ξαναδοκιμάστε
ανοίγοντας
το
γκάζι
.
Ενεργοποίηση
του
τσοκ
μπορεί
να
χρειαστεί
αν
έχει
κρυώσει
ο
κινητήρας
.
Για
να
αποφύγετε
όμως
τη
πιθανότητα
μιας
τυχόν
υπερενεργοποίησης
του
τσοκ
και
υπερχείλισης
,
προσπαθήστε
πάντα
να
ξεκινήσετε
ένα
κινητήρα
που
είναι
ζεστός
δίχως
να
χρησιμοποιήσετε
το
τσοκ
.
Κατ
’
εξακολούθηση
διαδικασίες
μετά
την
εκκίνηση
του
κινητήρα
Εκκίνηση
κινητήρα
εν
ψυχρώ
1.
Τραβήξτε
το
τσοκ
τελείως
έξω
.
2.
Μετακινήστε
τον
διακόπτη
ανάφλεξης
στη
θέση
“RUN”.
3.
Πιέστε
και
κρατήστε
τη
σκανδάλη
του
γκαζιού
και
το
μοχλό
κλείθρου
ενώ
πατάτε
το
κουμπί
για
την
έναρξη
του
στροφέα
ασφάλισης
του
ρυθμιστή
.
4.
Βάλτε
μπροστά
τον
κινητήρα
Τραβήξτε
το
σχοινί
του
στάρτερ
μόνο
όμως
στο
1/2
ή
τα
2/3
του
συνολικού
του
μήκους
.
Τραβώντας
το
σχοινί
ως
το
τέλος
θα
προκαλέσετε
ζημιά
στον
στάρτερ
.
5.
Σπρώξτε
το
τσοκ
την
πρώτη
φορά
που
ανάβει
ο
κινητήρας
και
θέστε
τον
ζωηρά
σε
λειτουργία
έως
ότου
ο
κινητήρας
ξεκινήσει
και
αρχίσει
να
λειτουργεί
.
Όταν
κάνει
κρύο
θα
πρέπει
να
κρατήσετε
έξω
το
τσοκ
μόνο
για
λίγο
έως
ότου
ο
κινητήρας
ζεσταθεί
πολύ
.
Μην
έχετε
όμως
τον
κινητήρα
σε
λειτουργία
με
το
τσοκ
έξω
.
6.
Πιέστε
και
ελευθερώστε
τη
σκανδάλη
όταν
ο
κινητήρας
λειτουργεί
.
Έχετε
τώρα
έλεγχο
της
σκανδάλης
της
ταχύτητας
του
ρυθμιστή
.
3
Πιέστε
και
κρατήστε
τη
σκανδάλη
του
γκαζιού
και
το
μοχλό
κλείθρου
και
πατήστε
το
κουμπί
του
ρυθμιστή
,
απελευθερώστε
ύστερα
τη
σκανδάλη
1
Τραβήξτε
έξω
το
τσοκ
6
Για
την
απασφάλιση
του
γκαζιού
,
πατήστε
και
απελευθερώστε
τη
σκανδάλη
4
Τραβήξτε
την
αρπάγης
του
στάρτερ
2
M
ετακινήστε
τον
διακόπτη
στη
θέση
“RUN”
CM14E̲WE̲all.indb 189
CM14E̲WE̲all.indb 189
2008/02/05 21:09:58
2008/02/05 21:09:58
