Hitachi CG 25EUP2, Handling Instructions Manual

Page: 200 / 292

Român ă
200
Schimbarea uleiului de motor
Un ulei de motor murdar poate reduce în mod considerabil
durata de via ţă a motorului. Veri fi ca ţ i ş i schimba ţ i regulat
uleiul de motor.
PRECAU Ţ IE
○ Pentru evita riscul de accidentare prin arsuri, l ă sa ţ i
motorul s ă se r ă ceasc ă înainte de a schimba uleiul de
motor.
○ Pentru a preveni deteriorarea, asigura ţ i-v ă c ă , în timpul
realiment ă rii, nu p ă trunde nisip sau murd ă rie în interiorul
tancului.
Când trebuie schimbat uleiul: La prima utilizare a unit ăţ ii,
dup ă aproximativ 10 ore de exploatare sau dup ă 1 lun ă ,
indiferent de ce perioad ă survine mai devreme; ulterior,
dup ă fi ecare 50 de ore de exploatare sau la fi ecare 6 luni,
indiferent de ce perioad ă survine mai devreme.
Ulei de motor recomandat: Ulei multigrad din categoria SAE
10W-30
Capacitate ulei de motor: 80 ml
1. Închide ţ i întrerup ă torul de aprindere.
2. Veri fi ca ţ i dac ă bu ş onul rezervorului de combustibil este
bine strâns.
3. Scoate ţ i bu ş onul rezervorului de ulei, înclina ţ i aparatul
astfel încât gura rezervorului de ulei s ă fi e în partea
inferioar ă ş i scurge ţ i uleiul de motor într-un recipient.
( Fig. 33 )
4. Dup ă ce tot uleiul de motor s-a scurs, a ş eza ţ i aparatul
orizontal, pe o suprafa ţă curat ă ş i plan ă .
5. Umple ţ i rezervorul de ulei cu ulei de motor pân ă la buz ă .
( Fig. 21 )
6. În ş uruba ţ i bine capacul rezervorului de ulei, cu mâna.
NOT Ă
○ Nu arunca ţ i uleiul de motor rezidual la gunoi ş i nici nu-l
v ă rsa ţ i pe sol.
Arunca ţ i uleiul conform metodelor speci fi cate în zona
dumneavoastr ă .
Dac ă nu sunte ţ i sigur, contacta ţ i distribuitorul de la care
a ţ i cump ă rat uleiul de motor.
○ Umple ţ i rezervorul cu cantitatea men ţ ionat ă de ulei de
motor.
Prea mult sau prea pu ţ in ulei de motor poate provoca
deteriorarea ma ş inii.
○ Uleiul de motor se degradeaz ă în mod natural, chiar
dac ă nu este utilizat.
Schimba ţ i în mod regulat uleiul de motor.
Filtrul de aer (Fig. 34)
Filtrul de aer (35) trebuie cur ăţ at de praf ș i murd ă rie, pentru
a evita:
○ Defecte carburator.
○ Probleme de pornire.
○ Reducerea puterii motorului.
○ Uzura inutil ă a pieselor motorului.
○ Consum anormal de combustibil.
Cur ăţ a ţ i fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, dac ă se
lucreaz ă în medii cu mult praf.
Cur ăţ area fi ltrului de aer
Demonta ţ i capacul fi ltrului ş i fi ltrul (35). Cl ă ti ţ i-le în solu ţ ie de
ap ă cald ă ş i s ă pun. Veri fi ca ţ i ca fi ltrul s ă fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp
nu poate fi cur ăţ at complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna
înlocuit.
Filtrul de combustibil (Fig. 35)
Veri fi ca ţ i ocazional fi ltrul de combustibil s ă nu fi e înfundat,
deoarece fl uxul insu fi cient de combustibil poate afecta
viteza motorului.
Scurge
ţ i tot combustibilul din rezervor ş i trage ţ i fi ltrul de
combustibil (36) din rezervor.
Cl ă ti ţ i-l în solu ţ ie de ap ă cald ă ș i detergent.
Cl ă ti ţ i temeinic pân ă la eliminarea oric ă rei urme de
detergent. Presa ţ i pentru a îndep ă rta excesul de ap ă ș i
permite ţ i elementului s ă se usuce la aer.
NOT Ă
În cazul în care fi ltrul de combustibil (36) s-a înt ă rit din
cauza acumul ă rii excesive de murd ă rie, înlocui ţ i-l.
Bujia (Fig. 36)
Starea bujiei este in fl uen ţ at ă de:
○ O setare incorect ă a carburatorului.
○ Un fi ltru de aer murdar.
○ Condi ţ ii dure de func ţ ionare (cum ar fi vremea rece).
○ Prea mult ulei de motor
Ace ș ti factori provoac ă depuneri pe electrozii bujiei, fapt
care poate conduce la o func ţ ionare defectuoas ă ș i demaraj
di fi cil. Dac ă motorul nu are puterea normal ă , demareaz ă
greu sau func ţ ioneaz ă slab la viteza de ralanti, veri fi ca ţ i în
primul rînd bujia.
Dac
ă bujia este ancrasat ă , cur ăţ a ţ i-o ş i veri fi ca ţ i distan ţ a
dintre electrozi. Regla ţ i din nou dac ă este necesar. Distan ţ a
corect ă este de 0,6 mm. Bujia trebuie înlocuit ă dup ă
aproximativ 100 de ore de operare sau mai repede în cazul
în care electrozii sunt puternic eroda ţ i.
NOT Ă
În unele regiuni, legisla ţ ia local ă impune utilizarea bujiilor
cu rezistor pentru a elimina semnalele de aprindere.
Dac ă ma ș ina a fost echipat ă original cu bujie cu rezistor,
utiliza ţ i acela ș i tip de bujie la înlocuire.
Cutia de viteze (Fig. 37)
Veri fi ca ţ i nivelul de lubri fi ant din cutia de viteze sau din
transmisia angular ă la fi ecare 50 de ore de operare
îndep ă rtând bu ș onul de umplere cu lubri fi ant de pe partea
lateral ă a cutiei de viteze.
Dac ă nu sunt urme de lubri fi ant pe p ă r ţ ile laterale ale cutiilor,
umple ţ i cutia de vitez ă cu lubri fi ant de calitate pentru utiliz ă ri
multiple bazat pe litiu pân ă la 3/4. Nu umple ţ i complet cutia
de viteze.
PRECAU Ţ IE
○ Asigura ţ i-v ă c ă a ţ i îndep ă rtat orice urm ă de murd ă rie sau
abraziune când ata ș a ţ i bu ș onul în pozi ţ ia original ă .
○ Înainte de a încerca inspec ţ ia sau între ţ inerea cutiei de
viteze, asigura ţ i-v ă c ă s-a r ă cit carcasa.
Cap de cosire semiautomat
Înlocuirea fi rului de nailon
1. Demonta ţ i carcasa (37) ap ă sând ferm spre interior cu
degetele mari pe clemele de blocare conform indica ţ iilor
din Fig. 38 .
2. Dup ă îndep ă rtarea carcasei, scoate ţ i tamburul ș i
îndep ă rta ţ i fi rul r ă mas.
3. Îndoi ţ i inegal noul fi r de nailon conform ilustra ţ iei.
Ag ăţ a ţ i cap ă tul în form ă de U al fi rului de nailon în fanta
(38) din compartimentul central al tamburului.
Rula ţ i ambele jum ă t ăţ i ale fi rului în acela ș i sens, p ă strând
fi ecare jum ă tate de fi r pe partea sa de compartiment.
( Fig. 39 )
4. Împinge ţ i fi ecare fi r în ori fi ciile opritorului (39), l ă sând
câte un cap ă t liber de aprox. 10 cm lungime. ( Fig. 40 )
5. Introduce ţ i ambele capete libere ale fi rului prin ghidajul
fi rului (40) când pozi ţ iona ţ i tamburul în carcas ă . ( Fig. 41 )
0000Book̲CG25EUP2̲.indb 200 0000Book̲CG25EUP2̲.indb 200 2014/11/14 10:38:49 2014/11/14 10:38:49